Habe mich zu
aufbohren und Schneiden 12 mm Normalgewinde und Dichten mit aushärtender Loctite-Masse entschieden.
Mach das mit Teflon band und/ oder Kupfer. Wenn dir da dichtmasse wgeen der Hitze oder dem Druck reinfällt haste den Bullshit. Normal reicht n Kupferring.
Grüße Sascha
ja der zylinderkopf muss sowieso runter!
Falls du den drauf lässt, fallen die späne in den kopf bzw. in die ölbohrungen wenn du da rumbohrst und gewindeschneidest. Und dann kannst den kopf bzw. den motor nach dem ersten start wegschmeissen.
Lösung:
Ich treibe den orig. Aluverschlusstopfen des Ölkanals tiefer in den Motorblock, kontrolliere über meine Ex-Öldruckbohrung, dass er vor der Bohrung sitzt.
fertig.
Was haltet Ihr davon?
Zitat:
Falls du den drauf lässt, fallen die späne in den kopf bzw. in die ölbohrungen wenn du da rumbohrst und gewindeschneidest. Und dann kannst den kopf bzw. den motor nach dem ersten start wegschmeissen.
Meine letzte idee wird daran scheitern, dass die Ölkanäle nur vielleicht auf den ersten cm exakt gearbeitet sind. Im Inneren sind sie Gußrauh, da kann ich den Stopfen nicht tiefer eintreiben.
hatte so ne scheiße auch schonmal. habe in diesem falle einfach den zylinderkopf ausgebaut und habe ihn einem kumpel mitgegeben. der hat bei sich in der firma aufgebohrt und ne passende büchse reingesetzt.
das ist auch die fachmänischste lösung.
So, dicht:
Gewinde gemessen; Tiefe ca. 17 mm, zerstört die ersten 12mm
Sorgfältig Loch gereinigt, Alu-Reste entfernt.
Gewindeteil vom Öldruckschalter(war ja bereits nur noch der Sechskant dran) abgesägt. Ich habe ein Gewinde in den Mittelkanal geschnitten und setzte nun eine normale Schlitzschaube mit Dichtmittel ein.
Der so entstandene Pfropfen wurde in die Bohrung eingesetzt, natürlic gut mit hochfester Schraubensicherung bestrichen.
Zur letzten Abdichtung und optischer Füllung des Ex-Bohrkanals knetete ich etwas Kaltmetall in das hinter dem Pfropfen verbliebene Loch, ca. 3mm.
Fazit : Der Ölkanal ist völlig freigeblieben, ein sauberer Pfropfen sitzt inm Restgewinde fest. Bei Verwendung von "nur" Kaltmetall hätte ich Angst vor Auflösung/Bröckeln in den Ölkanal gehabt.
