ganghebel wackelt sehr im 4.Gang!?

tag...

hab mir im januar ein 6n2 gekauft und der hat schon seit anfang an das problem das wenn ich im 4.gang fahre un gas gebe er (ganghebel) leicht nach vorn springt und wenn ich wieder vom gas gehe springt er zurück...

wenn ich im vierten mal bis 60 80 km/h beschleunige fängt er dann an leise zu klappern aber auf die dauer nervt das extrem...

und das zweite problem ist das wenn der motor noch kalt un ich im ersten fahr un dann so bei 2000 3000 umdrehungen in den zweiten schalte es ziemlich stark ratzt...wenn er dann bissl warm is kann ich ohne problem schalten...

wisst ihr anw as das liegt, ich brauch echt hilfe von euch sonst werd ich noch irre :(

ich bin für jeden hilfreichen eintrag dankbar...

weiß denn keiner was das sein könnte?! :(

helfen kann ich dir leider nicht aber ich habe das mit dem 4 gang auch... bei mir isses nur nicht so schlimm dass es mich aufregt oder so...

mfg

hm na so übelst stören tuts auch nicht aber ich muss halt immer das klappern mit musik übertönen xD

villeicht muss ich auch einfach irgend ne schraube nachziehen oder so...der vierte is ja auch im ständigen gebrauch bei mir...quasi der hauptgang

ich wes wirklich ne was es ist =/

Also, das der Ganghebel (er) wackelt liegt an der Motoraufhängung...
Ich hab das auch! Man gewöhnt sich dran
Jedoch würde es mich auch nerven, wenn der im 4. bei 60-80kmh klakkert..
Wobei, selbst wenn du hochbeschleunigst, du schaltest denn doch eh in 5.Gang, oder?
Also, das ist nicht tragisch...
Die Motor/Getriebelager sind quasi ausgenukkelt, müssten denn ersetzte werden!
Da es mich persönlich nicht so sehr belastet hab ich das nicht in betracht gezogen!

Wegen dem 2. Problem...Welche Laufleistung hast du denn? Wieviel km?
Und hast du überhaupt noch Getriebeöl drauf? Wäre wohl mal an der Zeit zu wechseln...
Das Öl könnte zu hart/alt sein oder gar nichts drauf, denn ist das synkronisieren nicht so gut möglich!
LG
PS: Infos von meinem Mann

naja der hat jetz 59tkm runter...is eigentlich noch ne soviel un angeblich haben die die flüssigkeiten kontrolliert beim verkauf...

naja das klackern is rfecht leise...und wenn ich den ganghebel paar mal festhalte oder leicht drehe klappert er dann nicht mehr so sehr fürne weile...

mir kommt das nur so vor das da nur ne schraube locker is...weil der ganghebel überhaupt hat ziemlich großes spiel würd ich meinen...

gibts da ne scharaube oder muss ich den ganghebel mal festziehen lassen?und so enlager wechseln was kostet denn das?

Jaoh, gibt wohl so ne Schraube...

Die ist am Getriebe an der Schaltwelle dran! Kann man festziehen...Ist mit Konuss! Nicht zu fest ziehen!

^^

findet man die leicht?und muss man dazu nur den schaltsack abnehmen?

Unter dem Auto...
Direkt am Getriebe!
---Wo die Stange vom Schalthebel ins Getriebe geht...

nur um meinen Sepf auch dazu zu geben ich hab das auch :P

man gewöhnt sich dran

der klackert zwar nicht , aber er ruckt ein bisschen nach vorn .

aber wieso hat denn jeder 2te das gleiche probhlem?hat da vw gepfuscht...ich versteh das ne =/

na ich werd mal getriebeöl checken un ggf was nachkippen...un die schraube mal suchen...

das nach vorn springen nervt schon nach der zeit find ich..

also ich denke das kommt nur wenn wieder Kraft auf die Schaltung kommt.

Bei mir ist es so , fahre im 3. : Kuplung , 4.Gang rein und wenn man ihn beobachtet rutscht der Hebel ein wenig richtung Mitte sobald man die Kuplung loslässt

Hatte auch schonmal gefragt , meinten wäre normal.

Im neuen Opel Corsa von nem Kumpel hab ich das aber auch schonmal beobachtet

Gegen des "ratsch" von 1 auf 2 hilft Kupplung treten

Des wackeln is fast schon normal beim 085er Getriebe mein ich...

Hast du generell Schaltwege wie ein LKW ?
Wenn ja is evtl. was an der Schaltung hin; bei mir z.B. is der Konterzug gerissen/ab.
Aber du hast ja den 6N2, drum kann ich nur mutmaßen...

Zitat:

Gegen des "ratsch" von 1 auf 2 hilft Kupplung treten

Moin, meiner wackelt auch im 4ten gang ist aber völlig normal, macht er aber in jedem gang nur im 4ten am dollsten, musst mal ganz genau drauf achten!

vielleicht ist dein syncronring nicht mehr so gut das er son bisschen ratscht, ansonsen kann man die drehung der schaltwelle ein wenig verändern, macht aber erst sinn wenn der rückwärtsgang oder der 5te nicht mehr rein wollen!

gruß paddy

im winter hab ich ab und zu probleme mit meinen rückwärtsgang =/

aber alle werkstätten die ich gefragt hab haben mir versichert das das nur daran liegt das das Getriebeöl beim start noch nicht warm ist und das ich dadurch frühs bissl probleme haben könnte aber alle sagten es sei völlig normal ^^

das mit dem rückwertsgang hab ich auch..

war dann bei vw und die haben bei mir i-wie was eingestellt un seit dem geht es i-wie wieder

aber bezüglich dem 4. gang, bei mir is das auch so.. nur net so extrem.. wenn ich in den 4. schalte und dann gas gebe merke ich richtig wie der schaltknüppel nach vorne geht, nehem ich gas weg geht er wieder ein wenig zurück..

vw halt :P