Mit Elektrode? Wo hast du da mehr Chancen? Sicher nicht am Auto.
E ist ja noch blöder wenn man das nicht kann bleibst nur kleben und man sollte immer schauen wo man schweißen tut
und dann danach einstellen dann ist MAG einfacher als E man solle wie gesagt üben und einstellen.
kommt darauf an was einem besser liegt und zu welchem zweck.
elektrode bringt zu viel wärme rein bei dem dünnen blech, auch wenn es dünnblech-elektroden gibt. autogen in der regel auch. mag und wig haben durch das gas auch eine randzonenkühlung,
sind in der regel auch verzugsarm . was nützt mir eine tolle schweissnaht wenn das ganze krumm wird und ich nen zentner spachtel draufpacken muss.
ich mach meine arbeiten meist mit mag oder wig.
gruss
der biker
Am Auto zieht man meistens keine Nähte, sondern setzt Punkte oder Lochpunkte und dafür ist ein kleineres Schutzgasgerät mMn vollkommen ausreichend.
Zitat:
So ein kleines von Einhell bekommst für 200€ das tuts für den Hausgebrauch!
Zitat:
Hab mir vor paar Jahren auch eins für die Halle zugelegt. Was wir damit schon alles geschweisst haben, das ist schon lange bezahlt. Hab dem lediglich einen Geländegängigen Wagen gebaut, damit man net an jedem Kiesel hängen bleibt. Ausserdem gibts ja noch 2 Jahre Garantie
