Kurioses Ding, sowas hab ich noch nie erlebt oder gehört.
Wie schauts aus,.. ists möglich den Karren anzuschieben?
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Wie schauts aus,.. ists möglich den Karren anzuschieben?
möglich wärs, bringt mir ja aber auch nicht viel.... sobald ich dann den motor ausmach wird ja mit sicherheit das gleiche problem wieder auftauchen!?!?
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Genau versuch das mal...
Iwo hab ich des aber schonmal gehört... Moment ich telefoniere mal
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und danach soll das prob wieder weg sein? oder wie ist das zu verstehen?
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Vll. ist nur iwas ganz ungünstig ausgehakt und kommt mit Glück so wieder in Ordnung...
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und danach soll das prob wieder weg sein? oder wie ist das zu verstehen?
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oder es wird dann noch schlimmer!?!?
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Ne aber ich weiss evtl was das problem ist
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Schlimmer gehts nicht ^^
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Les das mal durch..
denkst du das es am magnetschalter liegt?
Hmm magnetschalter? Eigentlich fängt der das drehen doch erst an wenn er komplett rausgefahren ist da er erst dann den kontakt bekommt... Versuche es mit schieben, wenn er dann anspringt dann kannst du nen Kompressionsverlust wenigstens ausschließen und dann mal den anlasser ausbauen...
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Kompressionsverlust
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Eigentlich fängt der das drehen doch erst an wenn er komplett rausgefahren ist da er erst dann den kontakt bekommt...
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Wäre natürlich der Worst case,... Aber das glaube ich nicht vom Geräusch her.. Das hört sich nach Freilaufenden Motor an, der nix weiter antreibt..
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nee...der dreht auch ohne ausfahren
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Yes, denke ich mir auch, aber nja es gibt auch leute die haben schon pferde kotzen sehen
Wie gesagt ich würd ihn mal anschieben, und heute auf der arbeit an nem steilen abhang parken
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Das Problem ist, bei uns an der Arbeit gibts keinen Hang.... Industriegebiet, da is weit und breit kein Hang in sicht
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nee...der dreht auch ohne ausfahren
Doch heute in der schule nit gescheit zugehört
hab übrigens noch nen aev anlasser rumliegen...wenn du interesse hast
bis der hier ist das dauert ja auch, das bringt mir nix...
sind die anlasser vom 1,0-1,6er gleich?
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sch**ss auf schule
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sind die anlasser vom 1,0-1,6er gleich?
net ganz....die 1.6er sind etwas stärker...aber 1.6er im 1.0er geht, nur umgedreht könnte er etwas schwach sein...
das macht meiner auch ab und zu, aber bei einem weiteren startversuch geht er dann an
Wie wird der Anlasser überhaupt mit Strom versorgt? Der zieht ja locker seine 70 A und beim Starten Stromspitzen von sicher 100Á. Liegt da so ein großes Relais mit drin, oder wie ist das elektrisch geregelt?
anlasser hängt an dauerplus und dauermasse übers gehäuse....
das kleine kabel zum anlasser (kl 50, oder?) schaltet dann die magnetspule im anlasser, die wiederum dann das dauerplus auf den anlassermotor gibt und los gehts...
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kl 50, oder?)
Also eine Relaisschaltung wenn man so will
