kein problem dafür ist das forum da^^
Zitat:
kein problem dafür ist das forum da^^
Zitat:
Richtig
Zitat:
du willst auch nur deine beiträge hochpuschen
Hier wird mit unwissenheit geglänzt und mit halbwissen um sich rumgeschmissen... das ist ja nicht mehr feierlich.
1) Es gibt KEINE 195 / 40 R15 und erst recht keine 195 / 35 R15 gummis
2) Sportfahrwerke ohne NUTENVERSTELLUNG an der hinterachse sind nicht zwangsläufig billigdinger.... das ist quatsch
3) ein "starres" sportfahrwerk musst mir mal zeigen wo du die härte einstellen kannst
4) ein gewinde kann man vielleicht auf die maximal mögliche tiefe drehen, ABER dann darfst es auch nicht wieder hochdrehen.
das was der tüv einträgt ist pflicht! wenn du höher oder tiefer gehst musst du direkt neu eintragen lassen
5) wenn man kein gewindefahrwerk will und braucht und zugleich auch noch ein wenig 1+1 rechnen kann, der kann sich auch ausrechnen wie weit der wagen runter darf und sich ein entsprechendes starres fahrwerk kaufen
6) zug und druckstufeneinstellung ist sowieso für 95% der leute quatsch... da versauen sich die meißten mehr als das es was effektiv bringt.
7) nicht nur h&r entwichelt für den polo xD oh man das wird ja immer doller....
JEDER fahrwerkshersteller der ein fahrwerk mit gutachten verkauft hat das fahrwerk dutzende male unter zig tests laufen lassen um überhaupt eine generelle abnahmemöglichkeit zu erziehlen und das produkt mit tüv segen verkaufen zu können
8) die letzten posts zählen schon deutlich unter spam
Zu 1.) Hab ich auch nix von gesagt!
Zu 2.) Habe ich gesagt dass ein Fahrwerk ohne Nutenverstellung scheisse ist?NEIN! Regelrecht nur gesagt dass sie meistens im Preis billiger sind!
Zu 3.) Was meinst du mit starr?
Zu 4.) Klingt logisch da haste recht hab ich nicht drüber nachgedacht... 
Zu 5.) Deswegen halte ich ja nicht viel von gewinde wie schon gesagt!
Zu 6.) !
Zu 7.) !
Zu 8.) Dann heul doch!
Zitat:
7) nicht nur h&r entwichelt für den polo xD oh man das wird ja immer doller....
JEDER fahrwerkshersteller der ein fahrwerk mit gutachten verkauft hat das fahrwerk dutzende male unter zig tests laufen lassen um überhaupt eine generelle abnahmemöglichkeit zu erziehlen und das produkt mit tüv segen verkaufen zu können
Also ich werde mir auf jedenfall erstmal 195 X 45 X 15" kaufen, dann muss ich nur zum TÜV und nichts verändern.
Wenn ich mir dann ein Fahrwerk 60 / 60 kaufe, muss ich dann was machen oder nicht? Oder nicht so ein tiefes holen? (Will nicht bördeln oder sonst was)
also ich an deiner stelle würde mir ein nutenverstellbares holen dann kannste hinten eventuel was bissel umstellen und dir es hoch genug machen wie du es brauchst und joar falls es vorne nicht passt musste dir halt ein 40 /40 fahrwerk holen....
gruß marvin
Also müsste ich bei einem 60 / 60 (mit den Felgen) was machen?
weiss ich nicht musste die felgen draufmachen und dir das angucken ich fahr keinen 6n
guck mal in der suche da findeste bestimmt was
