Die kupplungsscheibe (mitnehmerscheibe) ist auf der schwungscheibe zu zentrieren. Ziehst alle 6 schrauben der druckplatte ganz leicht an, so dass sich die mitnehmerscheibe darunter noch bewegen lässt. Mit ner Verlängerung von der 3/8" (mittlere größe) und der dazu passenden 13er muss kann man das ganze an die gewünsche Position schieben 
Zitat:
mach das immer mit augenmas und fingerreinfummeln
hat bis Jetzt top gefunzt
Fürn anfang ja 
hab auch schon 4 kupplungen gewechselt und die immer mit den fingern zentriert nach gefühl und es hat immer geklappt.
wichtig ist das du auch eine brücke hast wo du den motor rein hängst.
Ist doch beim Polo easy going. Gelernte Schrauber schaffen das in 1 Stunde. Getriebe wiegt auch nix bei den kleinen Autos Am besten besorgst du dir wie schon gesagt das Selbsthilfe Buch. Da stehen viele nützliche Dinge drin
Wo ihr das Getriebe getauscht hattet , musstet ihr auch einen hydraulik Heber Mitte unten am Motor Halter ansetzen und Hoch drucken ?
So das die Löcher vom Getriebe eins zu eins mit dem löchern wo die schrauben am Motor rein Kommen passte ?
Ich musste das so machen weil das Getriebe so stark vom Lager runter gedrückt wurde, das es vorne am Motor immer so 1bis 2 MM verschoben war und ich die bolzen nicht rein schrauben konnte.
Und was echt fummelarbeit ist das Getriebe wieder drauf stecken, weil da muss man drehen und klopfen, popeln und hämmern und fluchen und heulen bis die Stange die aus dem Getriebe kommt endlich in die Verzahnung am Motor rein geht .
