Tuning 1,8 l

Hey Leute,
ich habe mir nen neuen Motor geholt (1,8 8V) aus nen Golf 2 Gt und will den so nen bisschen schneller machen. Ich wollte den noch auf Bohren lassen und soo aber was ich jetzt fragen wollte wo finde ich eine Onlineshop für Ansaugbrücken, Vergaser, Nockenwellen, Fächerkrümmer usw.? Weil finde nicht sehr viel für den 1,8 GT im Internet ich hoffe ihr könnt mir helfen.

Danke schon mal im Vorraus

Gruß Pete

ich kann dir da weiter helfen[Dieser Link ist nur für Mitglieder sichtbar

Ja wäre scho mal geil so 150 Ps ich denke mal Schmiede kolben oder so werde ich mir wohl nicht holen weil ist noch für alltagszwecken aber trotzdem danke das hilft mir sicher sehr gut weiter

150ps? aus nem 1.8 8V? für kleines geld? na dann mal viel spass also wenn du mit großer kopfbearbeitung, 2l hubraum, fächer, nocke und dem ganzen kram auf 130 kommst ist das schon sehr hoch gestochen. für 150 musst du richtig tief in die tasche greifen. das sind fast 70% MEHR leistung. guck mal was du investieren musst um aus einem turbomotor 70% mehrleistung zu holen. und dann noch für den alltag?

ganz im ernst, spar dir das ganze und bau nen 16V rein.

1. gleich 130ps ohne was zu machen
2. viel viel viel mehr spass und klang
3. eintragungsfähig.

desweiteren hast du mal gedanken über den einbau gemacht? du musst einen rahmen verbauen, antriebswellen kürzen und wuchten lassen, schaltung umbauen auf seilschaltung, karosserie umschweißen damit du überhaupt den motor eingebaut bekommst. gewindefahrwerk verbauen, min 15zoll räder

und das alles für nen popligen 90ps motor?

also ganz ehrlich? du solltest dein vorhaben nochmal überdenken

mhhhh ok das mit dem rahmen weiß ich ja alles das ist für mich ja auch kein problem nur ich will kein 16V haben weil ich find den sound scheiße und G40 will ich auch nicht weil den schon jeder hat ich sag mal so ich wollte was besonders und wenn ich dafür mehr blechen muss ok. Ich wollte mir den Motor mit Weber Vergaser, Fächerkrümmer, Nocke, geschliffene Kanäle, Edelstahl auspuffanlage andere Kolben und usw aufbauen ich sag mal so und wenn ich auch nicht auf meine 150 Ps komme ich mit klar ich nehm dann das was kommt. Also kannst du mich dann vllt auch verstehen.

das du was besonderes willst ist ja ok. aber du musst auch den preis sehen. für das was du vorhast, bekommst du eine altagstauglichere lösung, die mehr leistung hat, weniger verbraucht (weil unter 11-12l fährst du den wagen dann nicht) und weitaus beständiger ist. für das geld was dein motor kosten wird, kannst du dir nen 150ps 1.8T suchen und den einbauen, vom arbeitsaufwand nicht viel anders. mal davon ab das du beim eintragen sehr viele probleme bekommen wirst. legal darf das keiner eintragen ohne gutachten für genau den motor in nem polo

Ja dafür gibt es ja den Salzmannrahmen der mit Tüv ist und für meinen Motor und ich bin nicht so der Turbofreund steh mehr so auf Vergaser und wenig eletronik aber danke das du mich so gut berätst ist echt cool von dir

ich kenn jetzt nicht den genauen wortlaut aus dem gutachten. aber ich glaube, das das salzmangutachten sich auf die 16V motoren und/oder 1.8T motoren bezieht. das musst du nachlesen. wenn da der 1.8er 90ps nicht mit drauf steht gilt das gutachten nicht.

ja ok dann mach ich mich da mal schlau

kannst dir ja ne front vom golf oder seat ibiza ranbraten dann gibts da schon mal keine probleme mit dem motor aber was den rest angeht ?

Nimm nen 2L aus dem Golf 3 der hat Serie schon 115PS und passt auch in den Polo mit reichlich Arbeit!
Brauchst dann ein spezielles Fahrwerk weil der Motor ja deutlich schwerer wird.
Salzmannrahmen oder ein vernünftigen Nachbau.
Käfig am besten aus Stahl.
16V Bremse ringsherum.
usw....

So ein Umbau kostet aber wenn du es vernünftig machst locker 8.000€.

Du kannst es aber auch für um die 5.000€ schaffen aber dann nur wenn du stark an teilen sparst und das würde ich nicht tun! Ein anständiges Fahrwerk kostet schon 2.500€.

mfg

mhhh ok also wird das sicher schon lustig egal was ich mache

also beim fahrwerk brauchst keine 2500 euro veranschlagen, da bekommst du für nen 1000er auch ein H&R gewinde mit passenden federn. das musst bei der bestellung nur angeben (glaub die 50 oder 60Nm federn sind das). aber der rest ist nunmal fakt und steht so im gutachten.

sprich, g60 bremse, gewindefahrwerk, 15zoll felgen, scheibenbremse hinten.

Meins hat vor 2 Jahren ca 2500€ gekostet sind aber nicht nur andere Federn sondern auch Dickere Kolbenstangen und es ist ein Gewinde von H&R!

mfg

H&R hat vor "kurzem" das gewinde für den polo 86C neu aufgelegt mit up-side-down technologie. Sprich mit umgedrehten und anderen dämpfern. heißt mit dem aktuellen H&R gewinde und anderen federn, bekommt man den 1.8er eingetragen.

mfg

PS: hab bald ein H&R gewinde über. bei interesse PN.

ja ok ich bin ja noch am suchen nur wollte eigentlich was mit doppel weber und mehr leistung als meine 45 ps. unddas mit dem fahrwerk ist kein problem für mich cousin arbeitet bei H&R.

Wie sieht es den aus mit den alten Golf 1 Motoren und soooo?

Wie wärs denn mit dem Golf 3 ABU Motor, ist zwar nur ein 1,6er kannst aber bestimmt locker auf 120 Pferdchen kommen mit ner 3f Spritze. Der Motor ist nahe zu baugleich wie der Polomotor und sieht auch so aus. Mit dem VW Baukasten geht da schon einiges.................

Und wie sieht es aus mit nen Golf 1 Gti 1,6 EG mit 110 PS

ist auch ein golf motor und wird nicht passen. selbst der 1.0 50ps aus dem 1er golf hat andere haltepunkte als sie beim polo vorhanden sind.

wie schon gesagt, der 1.6er aus dem golf 3 ist schon ne gute altanative. bleibt nur die frage mit der eintragung, was man vorher abklären

mhhh ok

Dann muss ich mich mal schlau machen

Also, en Arbeitskollege von nem Kumpel fährt auch nen Derby mit dem 1,8er Motor, ist alles eingetragen mit leistungssteigerung usw.
Der fährt so schon über 10 Jahre damit rum.

Gut der hat auch Salzmann Rahmen und geändertes Fahrwerk von Bilstein, aber sonst ist das eigentlich nix besondres find ich.

Der war eigentlich auch recht flott umgebaut und Tüv war auch kein grosses Problem. Ich werd mal versuchen den zu erreichen, dann weiß ich mehr und werdee dann mal berichten.

Cool danke

und genau da liegt der knackpunkt. vor 10 jahren. vor 10 jahren war so eine eintragung genau so schwer wie 1l milch von real zu holen. heute bekommst du schon probleme wenn du einen G40 in einem steilheck eintragen willst. siehe steelstyler.

Mhhh das stimmt auch wieder

Wie wärs den mit dem 6n GTI motor ? Umbau anleitung kann ich dir schicken wenn du willst . Ein bekannter von mir hatte auch den 1.8 von golf 1 eingetragen war aber vor der salzmann rahmen zeit

Hi,

das einfachste für dich wäre.

Der wie vorher schon beschriebene ABU (1600er 75PS 8V) aus dem Golf 3.
Da kommen AFH Kolben (polo 6N 101 PS) rein.
Kopf machen, große Ventile, auf mechanische Tassenstößel umbauen,
Nockewelle so um die 290 °, 45er Weber oder Einzeldrossel drauf. Fächerkrümmer + gescheiten Auspuff.

Mit dem Setup kommst du auf ca 150-160 PS. Und du kannst den Motor so reinschrauben, Polo Getriebe passt usw.

Gruß Kai

Mein Kumpel hat den 1,6er 16v (MKB: AJV) aus dem Polo 6n Gti drin, und sein QP rennt wie ein Tier.

Der passt ohne Salzmannrahmen rein und die Eintragung war auch kein großes Problem, wenn man den richtigen TÜVi findet.

Gruß Wolf76

Also den ABU Motor kann ich dir au nur emphfelen, hat nen Kumppel au drinne. Hat dran au einiges gemacht mit satter leistung, ca. 115 Pferdchen an den Rädern. Kuckste mal hier im Forum unter DR. Glanz is en gelber Derby