Hallo zusammen,
hätte da mal nee Frage 
Mir ist aufgefallen das bei meinem Polo es ab und zu so klappern ganz komisch.
Nun bin ich erstmal in die nächst beste Werkstatt und hab ihn durchecken lassen.
Der Typ meinte das die Querlenker Lager kapput seine und gewechselt werden müssen. preislich komplett 180 €.
Hat jemand damit schon mal Erfahrung gemacht ? Ist das Preis ok ? oder sollte ich noch ein paar andere Werkstätten abklappern und nach fragen ? 
Danke für Tipps !
LG
also der will nur kohle machen, wennde geschick hast, dann kannste dir die selber kaufen, und einbauen, habe mir zum beispiel welche bei ebay gekauft, für 40 euro, und die selbst dann eingebaut, die sind seid 2 jahren verbaut, und keine scheiß quali, musst entweder bei andi delmenhorst kaufen, oder bremsen-king-weser-ems-de, der bezieht die teile auch von andi delmenhorst, oder ist er sogar selber, dann gibt es da noch atp-autoteile, denen du beiden vertrauen kannst, also andi delmenhorst und atp-autoteile liefern immer gute ware
MfG
Wieviel km haben deine Dinger denn schon runter, Ingababy?
Eventuell würd ich ein paar stabilere einbauen (z.B. Audi A2 oder Ibiza Cupra)
danke für die Antworten..
naja selber einbauen würde ich die bestimmt nich
Habe den Polo dieses Jahr gebraucht gekauft laut Tacho hat er 58.000 km runter.
Vielleicht macht es Sinn das ich sie selber kaufe und dann in einer Werkstatt einbauen lasse..
Oder ich fahre nochmal zu anderen und frage was es da kosten würde.
Aber 180 ist definitiv zu viel ja ?
auf jeden Fall mehrere Anfragen starten.
Teile vorher selbst zu besorgen ist immer günstiger und sinnvoll.
Hallo "ingababy",
ich habe das gleiche Problem.
Welchen Preis konntest Du "raushandeln"?
(So als Basis für meine Werkstattsuche....)
Sers,
meine Lager waren nach 30tkm schon fertig. Hat man beim Fahrwerkseinbau gemerkt.
Aber soweit ich weiß müssen die Lager eingepresst werden?
Oder vertausch ich da was?
Hab auch nun die Lager vom A2 drin bzw. Seat Cupra.
So wie ich mich entsinnen waren die Lager mit 120€ beim Fahrwerkseinbau veranschlagt.
Gruß Vandike
ja, ist ne Presspassung, da kann man sich aber selbst helfen mit ner Gewindestange, Scheiben und Muttern.
Dann braucht man nur die wenigen Euro für die 2 Buchsen zu zahlen.
So hat es jemand selbst gemacht:
Ich hab jetzt mal unter meinen eigenen Polo geschaut.
Sieht aus, als wenn dort eine Buchse hochkant drin sitzt.
Oder schau ich an die falsche Stelle?
Da meiner einer der letzten war (Bj.03.09), meint ihr, die haben einfach schonmal in die Teilekiste des Polo 6R gegriffen?
Kann ja gut sein, als Hersteller würde ich auch im Baukastenprinzip entwickeln.
Stellt sich die Frage, ob das eine Verbesserung oder eine Sparmaßnahme ist.
Und vielleicht haben sie ja bei der Dimensionierung der Gummibuchsen nachgelegt?!
Mein Polo:
Von anderen habe ich jetzt gehört:
Ende 2008 wurde beim Fabia II, Polo und Ibiza die Querlenkeraufhängung geändert.
Und zwar ist das jetzt verbaute System das bewährte System vom Golf 4, Seat Leon und Octavia I.
Das ist der Querlenker vom 6R.
Umrüsten ist aufwändig, unter anderem muss der Aggregateträger getauscht werde.
ich hab mittlerweile auch unterschiedliche achsen beim polo gesehen. auch bei gleichen modellen verschiedene ausführungen. keine ahnung, ob das was mit re-importen zu tun hat.
fakt ist, die lager wurden mittlerweile endlich mal durch stabilere ersetzt.
die alte ausführung mit nur 2 "streben" war eh "unterdimensioniert".
mittlerweile haben die alle 4 "streben".
einbau machen einige auch im schraubstock. (komplette konsolen ausgebaut, hoher aufwand) ist aber ne beschissene methode, oftmals gehen die lager beim einbau schon kaputt und man bekommt sie auf die art und weise auch nicht 100%ig rein.
bei vw gibt´s ´n spezialwerkzeug in form einer gewindespindel und passenden druckstücken, ähnlich wie das auf dem bild aus dem 9Ninfo forum. mit der methode kann man´s gemütlich im eingebauten zustand erledigen.
