Säuerebad wäre schon was feines; die kommt wenigstens überall hin.
Allerdings weiß man dann nicht was in den Hohlräumen alles nicht mehr vorhanden ist, weil die Säuere z.B. Bleche die vom Rost befallen waren fast vollständig weggefressen hat.
Wenn Du z.B. das Einstiegsblech heraustrennen würdest, stellt man fest, daß ja nicht nur das herausgetrennte Blech rostig ist, sondern darin sind noch weitere Bleche die zum Teil sehr stark verrostet sein können. Nach dem Säurebad könnte von diesen fast nix mehr vorhanden sein bzw. stark angegriffen und die Stabilität der Karosse leidet, was beim G40 nicht von nicht von Vorteil ist.
Um zu sehen wie der Zustand in den Hohlräumen ist, würde ich mir ein Endoskop "ausleihen" und die Hohlräume erst mal begutauchten; dann kann man eintscheiden was sinnvoll ist.
mfg
