Ich weiß nicht, ob ein Fächerkrümmer das richtige "Instrument" für den erwünschten Leistungszuwachs ist. Du solltest den Lader bearbeiten lassen.
Dabei wir er gleich überholt. Außerdem würde ich mal meine Kompression messen lassen.
auf jeden fall würd ich ma den lader überholen lassen weil 0,6bar is echt wenig meiner macht mit 68er schon 0,8^^ 0,6 is mit serienrad...
und wenn du leistung willst wie shcon erwähnt noch ne rs bearbeitung und vll. ne nocke (g-laderseite.de gibts eine die is optimal für den g40) und vll. nochn anderen riementrieb (5pk oder zahnriemen dann hat der lader weniger schlupf aber auch einen erhöten verschleiss vorallem beim zahnriemen da der jeden lastwechsel auf die lager geht!
mfg
Was kostet so einer zum überholen hab mal was gehört von 400 euro is da was dran?
Kann mann sowas mit ein bisschen geschick nicht selber machen?
mhh also man kann es selber machen aber es ist halt immer etwas gefährlich wenn du was falsch machs is der lader ev. defekt!
aber auf der g-laderseite.de steht ne gute anleitung zum zerlegen des laders und da bekommste auch alle ersatzteile (wenn dus selber machen willst) wenn dus nicht selbermachen wills dann wende dich mal über e-mail an fts-tuning die machen überholungen!
mfg
inkl. RS bearbeitung ich schätze ca. 500€
Selbstmachen auf keinen Fall. Ich habe mal einem Pro. zugeschaut.
Das Thema ist sehr Heikel.
Mit 65'er macht der nen druck von ca.1 bar der Map ist ausgelegt bis 1.1 wenn ich das richtig in erinnerung habe, sollte der Druck doch mal darüber hinaus gehen, geht dein Bock in den Notlauf!
Nen Kleines Ladrerad und ein nicht überholter Lader plus reinen chip, das ist Gifft und .... Andre hier aus dem Forum macht gute Arbeit FTS-Tuning .de oder die Leute aus Kassel RP-Motorsport.de machen auch saubere arbeit! Fächer nur um die hitze vom Kopf wegzubekommen, leitet die besser ab!
Die reduzierung im Luftfilterkasten raus, ähm das Laderrad aus ALU oder Stahl aber der effekt ist der gleiche, imenser Riemenschlupf bei doppelriementrieb! Solltest auf Zahnriemen umstellen brauchst weniger riemenspannung und hast keinen schlupf mehr der dir leistung frisst!
Schau mal auf die beiden Seiten, bei RPM machst auch mit den Haus eigenen Dichtringen nichts verkehrt, meiner drückt auch nach 9tkm noch kein Öl und wenn er warm ist, zieh ich ihm schn gelegentlich die Ohren lang!
Ich habe einen frischüberholten RS bearbeiteten Lader mit 70ger Laderrad. Er drückt knapp 0,8bar. Allerdings habe ich noch eine scharfe Nocke drin, die den Ladedruck ein wenig nach unten drückt.
Was meinst was soll ich dann machen?
Auf dem chip steht 0,8 Bar
Will den Motor ja nicht kaputt machen.
Will eigentlich keine firma an mein auto ran lassen da ich das mit eurer hilfe selber machen will..
Was würdest du mir empfehlen das er so um die 140-150 PS hat und auch nicht kaputt geht?
Hab mir halt jetzt das Laderrad gekauft mit dem chip und den fächerkrümmer..
Bringt mir so ne asymetrische nocke was?
Als erstes messe die Kompression. Ich bin schon mal mit dem vollen Programm (RS Lader, Nocke, Fächer usw) auf den Prüfstand gegangen und hatte 135PS!
Danach folgende Maßnahmen:
Ich würde an Deiner Stelle die Dinge montieren und den Lader RS bearbeiten lassen. Dann solltest Du ungefähr im angestrebten bereich liegen. (Den Fächer würde ich aber vorerst weglassen.) Denn da fehlt ja noch die Gruppe A)
Kann des dann sein das der schlechter geht mit dem fächerkrümmer oder kann das nciht sein..
Ich hätte dann ab den katt ein 55er rohr gebogen bis zu meinem enttopf.
Bringt das ncihts?
Der Aufwand den Fächerkrümmer einzubauen ist nicht gering. http://www.polotreff.de/forum/t/176892
Den würde ich erstmal in die Ecke legen. Den kannst Dann einbauen, wenn Du eine andere Nockenwelle und die Gruppe A (Durchmesser über 60mm) anbauen willst.
Das A-O ist der Lader. Kümmere Dich darum, warum Du nur 0,6 bar hast.
Ja ich check morgen gleich mal die ganzen schläuche durch und alles vielleicht finde ich da irgendwas und nach so eine Kompresionsmessung schau ich auch.
Schau morgen mal nach allem nach und dann meld ich mich mochmal..
Danke schonmal
Der Polo geht mit dem Fächer bestimmt nicht schlechter, aber wahrscheinlich auch nicht besser.
Okay ich besorg mir mal noch ein 60er Rohr aber dass lass ich dann vorerst mal.
Brauch erst mal ein Bar Ladedruck, ist grad das wichtigste
Ok ich muss zugeben der Ladedruck ist für das Laderad doch etwas gering...
Ich hatte damals mit ori Laderad 0,7 Bar.
wie sieht es mit der Nocke aus? Ist das wirlkich so, dass sie Ladedruck "klaut" ?
Wenn ja warum?
Habs aufm G nie ausprobiert...
Aber Fakt ist aufjedenfall, dass er das Instrument falsch angeschlossen hat, da das Steuergerät verfälschte Werte erhält...
Wie siht es eig. aus mit z.B 5pk Riementrieb? *dumme fage* aber hat es nicht eigentlich einen Sinn, dass das durchdreht um den lader nicht mit zu hoher Drehzahl zu belasten?
Das sind so Sachen wo man wahrscheinlich die unterschiedlichsten antworten erhält, aber dennoch stelle ich diese Frage, da sie mich echt Interessiert^^
mfg
sehr gutes Thema für mich......meiner hat bis vor kurzem auch "nur" 0,6Bar gedrückt.
hier mal ein paar eckdaten:
Kompression. 10,5/11,00/10,5/11 BAR also noch recht gut 
Zahnriemenantrieb mit 65er Rad mit chip.
Lader habe ich SELBER vor ca. 6 Monaten überholt......neue Dichtleisten,neue Wellendichtringe+Neue Riemen+Klüberfett
trotzdem nur 0,6 Bar
die alten dichtleisten waren sogar noch gut von meinem,mehr als bissel öl von der nebenwelle war da eigentlich nicht.
habe dann den Orginal luftfilterkasten rausgeschmiessen,und gegen einen Raid Pilz getauscht und habe jetzt 0,7Bar.
Bin mir nicht sicher, aber es KÖNNTE sein das mein LLK undicht ist?!
schlauchsystem ist soweit alles dicht, genauso wie der schlauch unterm Co Poti.
Ps. anderen Map. brauch er noch nicht......normale angepasster steck chip für sein Laderad was er fahren will langt.
Das muß auch nicht immer am Lader liegen<<<<
Mir hatte die überhlung jetzt nichts gebracht!
habe alles geprüft.
1. kleiner schlauch vom Druckrohr runter zum Zusatzluftschieber
2.Bypassklappe geprüft ob bei Vollast komplett schliesst
3.Drosselklappe geprüft ob komplett öffnet wenn Bypassklappe geschlossen ist oben.
4.geprüft ob Ansaugbrücke an dem kopf noch dicht ist, geht gut mit einem nicht brennbaren spray.
5.Auf geräusche wie zischen im Motorraum achten....in dem fall vom Motorraum den Vollasthebel betätigen damit auch druck im stand ist.....in der regel dort kein gas geben!
Das war aber alles okay bei mir!
Oder die Raid anzeige taugt nichts bei mir.......habe natürlich nicht den unterdruckschlauch vom Steuergerät genommen für die Anzeige 
Habe heute die Ladedruck anzeige richtig angeschlossen und hatte irgendwie immer noch 0,6 bar.
Hab dann einfach von einer Werkstatt nen anderen probiert, mit der hatte ich im ersten bei 6000 Umdrehungen 1 Bar Ladedruck des ist doch ganz okay oder?
Hab jetzt auch gleich noch mit dem Fächerkrümmer angefangen war ein ganz schöner akt den rein zu bekommen..
Fräs mir morgen noch Adapterplatten für meinen stabi das der Weiter runter kommt und bau mir nen auspuff aus nem 55er Rohr das sollte doch auch noch bisschen was bringen?
gruß
Zitat:
ersten bei 6000 Umdrehungen 1 Bar Ladedruck des ist doch ganz okay oder?
? Es könnten auch 6500 gewesen sein.
Hatte nur ein kleines stück zum fahren da des auto noch nicht angemeldet ist..
Wenn ich im 2ten aufs vollgas bin dann hat er irgendwie so 0,8 gebracht ungefair bei 5000 is des okay?
jo ist okay!
dann ist deine ladedruckanzeige müll! ist eine von vdo? weil die anderen verfälschen die werte ganz gerne mal.....
klinke mich hier mal kurz ein....
habe eine von einen no-name hersteller drin, wo beim umbau eh rausfliegt....
hatte damit werte von max. 0,8 bei:
? Kopf geplant
? Ventile neu eingeschliffen
? 276° Schrick Nockenwelle
? RS2 Laderbearbeitung
? Zahnriemenantrieb
? K&N Tauschfilter
? angepasste Elektronik von SLS
? 65er Laderrad
? W4DP0 Kerzen
das kann nicht passen oder?
hab mir jetzt ein paar instrumente der night flight serie von riad geholt (eins für einen euro NEUWARE bei egay ). hat jemand erfahrungen mit denen?
der vorgänger hat die ladedruckanzeige an dieser stelle angeschlossen gehabt (siehe foto)...
hängt das evtl mit dem niedrigen ladedruck zusammen?
Nö ist genau die richtige stelle, habe meine auch da dran mit T stück!
gut weil hab da vorhin meine neue raid nightflight angeschlossen, mit neuen t-stück... im leerlauf hat er -0,6 drauf, fahren kann ich moment net, keine räder dran...
aber warum hab / hatte ich nur max. 0,8 bei diesen veränderungen?
kann es wirklich an der anzeige gelegen haben?
hallo zusammen habe auch die ladedruckanzeige von raid drin 68ger laderrad und chip von fts und hab auch nur 0,6 bar zu wenig ?
Jo unterdruck habe ich auch -0,6 obwohl es auch VOR der Laderüberholung mal -0,8 waren.
Ich fahre 65er Zahnriemenantrieb und komme auch nicht über 0,7Bar +
habe auch die Raid nightflight drin.
Kann schon an der Anzeige liegen, bin schon am überlegen zu VW zu fahren,die haben ein RICHTES Messgerät um den Ladedruck zu Prüfen.
kauft euch ne vdo oder racimex anzeige die sind gut!
Günstige racimex gibts auf der g-laderseite.de!
mfg
