Zitat:
Rost würde ich allerdings auch ganz genau drauf achten, vor allem bei Baujahr Ende 94 und Baujahr 95.
Die "gehen" eigentlich. Ich hab zumindest immer das Gefühl gehabt, dass es da mit Rost deutlich weniger ist.
Aber ohne Pflege bekommste sowieso jeden Wagen mit Rost irgendwie klein...
94 und 95 sind die Rostjahre bei VW. Das is nich nur beim Polo so. Beim Golf noch viel schlimmer.
ok dann werd ich den mal nach rost durch schauen muss eh schauen wie ich des mache weil der schon abgemeldet ist muss ja probefahren wenn net mach ich ausm 86c nen 6n 
Zitat:
das getriebe ist beim polo nicht das stärkste, ist da noch das erste drin?
wielange laufen die motoren so? werd die kiste morgen auf herz und nieren prüfen und auch schauen das ich den auf 1300oder so runterdrücke wenn er das mit sich machen lässt...
Bei richtiger Pflege: Ewig. Solange die regelmäßig Öl, Filter und Kerzen bekommen, die Zündanlage in Schuß gehalten wird und die Schleuder nicht ewig mit nem defekten Thermostaten gefahren wird, geht da nix kaputt.
ich denke laufen tun die ohne probleme en paar hunderttausend.
nur ist das mit dem getriebe so ne sache.
das soll nämlich besonders bei dem gti so um die 120tausend oft kaputt gehen.
meiner (55ps) hat jetzt 120 drauf und da kracht der 2. gang manchmal beim reinlegen...
ne fang ma anders an.
fang bei 1000 an ^^
erzähl ihm es wäre weinachten das fest der liebe und ihr hättet net viel geld und es sei ihr erstes auto usw erfind von mir aus irgendnen scheiß
dan kannste dich ja hocharbeiten.
heißt ja nicht das du die restlichen 500 sag ich ma net hast. ist ja normal das man versucht den preis zu drücken ob man nun n geldscheißer ist oder nicht.
hm aber ich empfehl dir mach das mit der geschichte spontan den dan wirds gut. wen man das vorher plant oder so gehts in die hose.
gruss
Zitat:
da kracht der 2. gang manchmal beim reinlegen...
Meine 45ps lief 150tkm problemfrei. Motor hat kein öl genommen und hat sich gut angehört. Wenn man mit der leistung zu recht kommt ist es ein solides auto. Bei den 45ps krücken macht das getriebe eigentlich keine probmle
Zitat:
Motor hat kein öl genommen
Also mein Polo hat 50 PS und für die Stadt super gut.
Aber für die Autobahn würde ich ihn mir nicht kaufen.
Er zieht zwar nicht schlecht und lässt sich gut fahren
aber die Geräusche und die sehr hohe Drehzahl gefallen
mir nicht so. Zum Glück muss ich im Moment kaum auf die
Autobahn. Sollte sich das mal ändern würde ich mir einen
holen der mindestens 60 PS hat, eher etwas mehr.
Aber was mir an meinem Polo sehr gefällt ist dass er ganz
sparsam is. Gut in der Stadt und im Winter verbrauchen die
ja immer mehr aber im Vergleich zu meinem alten Auto
ist der Polo eine Spardose 
Also ich würde den kaufen...
Viel Glück und ein Frohes Fest 
also habe mir den polo angeschaut er ist echt tip top gepflegt lediglich der gurt auf der fahrerseite zieht langsamer ein und eine kleine roststelle am hinteren radlauf aber nix wildes er hat neu tüv asu neue kopfdichtung neuen zahnriehmen mit wasserpumpe im momment winterreifen drauf(reichen für diesen winter noch) und einen kompletten satz alufelgen(wie neu) mit fast neuen 185 55 14er Reifen drauf haben jetzt 1400euro bezahlt ich denke das ist ein fairer preis für den zustand die gemachten sachen und 105tkm
Wenn ich das so lese könnte ich leicht neidisch werden.
Mein Polo war und ist in einem relativ schlechten Zustand.
Hab ihn ja auch noch nicht so lange und habe viel mehr
bezahlt als ihr. Naja.. ich denke es gehört ein wenig Glück
dazu. Viel Spaß mit eurem neuen Polo 
Zitat:
Naja.. ich denke es gehört ein wenig Glück
dazu. Viel Spaß mit eurem neuen Polo
Also ich kann nur von der 45PS variante abraten.. hatte selber einen und es ist einfach zu wenig leistung.. 60-75 PS ist schon n akurater Motor,.. aber den 1,0L musste immer treten und dann frisst er auch dementsprechend.
Mein 16V braucht weniger 
Zitat:
Ein wenig Glück ist gut....
sind jetzt 4wochen rumgefahren hab bestimmt in 4wochen 2tkm auf meinen polo gefahren um für meine Frau ein schönes Autu zu finden
bilder?
Zitat:
bilder?
Zitat:
Also ich kann nur von der 45PS variante abraten.. hatte selber einen und es ist einfach zu wenig leistung.. 60-75 PS ist schon n akurater Motor,.. aber den 1,0L musste immer treten und dann frisst er auch dementsprechend.
Mein 16V braucht weniger
Naja ob nun Freundin oder nicht.. Wenn der wagen wie n loch schluckt und man auf überlandwegen nicht überholen kann weil einfach nichts kommt würde ich den Wagen auch nicht meiner Freundin kaufen
^^
... wieso sagen sowas eigentlich immer Leute die selber 100 PS + x haben ? Theorethisch müssten solche Aussagen von Leuten mit den kleinen Motoren kommen ... aber für die Stadt / Überland reichen die 45 PS aus und verbrauchen tut der auch nichts (mehr als 7 Liter sollte ne 1er Maschine nie schlucken, eher tendierts Richtung 5,5 Liter; ansonsten hat man nen Defekt oder solche Bleifußfahrer brauchen auch bei den größeren Maschinen entsprechend mehr, die lassen auch bei einem GTI 15 Liter durch).
Das er für die Bahn nichts ist, ist klar ... aber afür wurds ja auch nicht gekauft.
Und zum Thema überholen gibts drei Möglichkeiten ...
.. entweder man ist nicht so viel schneller als der zu Überholende und findet deshalb keine Lücke im Gegenverkehr oder die Strecke gibt kein Überholen mit der kleinen Maschine her, meistens ist man dann auch so nicht viel schneller (ne Ausnahme sind Gebirgsstrecken mit einem LKW vor sich, aber das ist nunmal nicht der Normalfall in Dt.land)
Und ich fahr meinen 50 PS 1,0 mit 5,5 Liter im oberen Mittelgebirge (mehr als 1000 m) /Stadt Und bin trotzdem keine Verkehrsbremse, eher noch schneller als die meisten anderen
@Tristan: Meine Güte... musste ja auch nicht.
Für die Stadt für A nach B reicht so ne Schleuder dicke aus. Verbraucht 6 oder 7 Liter, und?
Dafür geht auch nix dran kaputt, und wenn, dann ist das alles billigstkram der in Massen gebraucht zu bekommen ist. Da ist sooo wenig an Elektronik und Sensorik dran, an den SPI Maschinen...
Für 1400 bekommt man keinen wirklich guten 1,4er oder 1,6er, letzterer ist für die Stadt vom Verbrauch her eh viel zu hoch.
Und so ne 1,4 16V Krücke mag ja schön wenig verbrauchen. Wenn an den Dingern was kaputt geht (was komischerweise wohl öfters mal passiert ), wirds gleich richtig fett teuer. Genau wie die völlig überheblichen Anschaffungspreise, nen 6N2 in brauchbaren Zustand für 1400? Never!
@avoverkauf:
Mal ein wenig besinnlicher, es ist Weihnachten!
Ich hatte mit meinem 45PSler damals auch genug Probleme, da fahre ich mit dem 6n2 nun wesentlich besser. Ebenso ist für mich der Verbrauch wesentlich geringer geworden - komme wesentlich weiter mit einer Tankfüllung.
An meinem 16V hatte ich übrigends noch keinen Nennenswerten defekt - bis auf Verschleißteile wie Bremsen, Zahnriemen etc.
Hier ging es nicht um meinen Motor, sondern lediglich darum, dass ich die 45PS selbst für n Polo unterdimensioniert finde.. wie schon in meinem erstem Post: 60 PS ist für mich der ideale Motor für die Stadt.
Ich wollte nur meine Erfahrung einbringen, dass diese 45PS Maschinen zwar auf den ersten Blick günstig sind - Spardosen sind se jedenfalls nicht. Auch nicht im Stadtverkehr.
Zu der Aussage von wegen 1,4 16V Krücke sag ich mal nichts, das hat mit dem Thema nichts zu tun.. Auch gehts hier nicht um n 6n2..
Wäre also nett, wenn du einfach mal beim Thema bleiben würdest, avoverkauf.. Das machen hier nämlich die meisten!
Grüße
Tristan
Zitat:
die Gurte ziehen ab 90tkm nichtmehr richtig zurück , is ne typische krankheit habe ich gelesen un bei mir bei 89tkm gehen sie nun auch nimmer zurück
Zitat:
Ich wollte nur meine Erfahrung einbringen, dass diese 45PS Maschinen zwar auf den ersten Blick günstig sind - Spardosen sind se jedenfalls nicht. Auch nicht im Stadtverkehr.
Zitat:
Wahrscheinlich fahren die kontinuierlich im 2ten Gang
ich stimm dem avo zu.
ich seh den 45ps er auch als spardose. wenn man den mit gemach fährt, verbraucht der nicht allzuviel und es geht kaum was dran kaputt. und wenn halt doch, wie gesagt, super ersatzteilversorgung für die schmale kasse.
was die gurte angeht: einfach mal mit silikon- spray einsprühen.
Zitat:
muss man ja auch schon fast, wenn man etwas vorwärts kommen will
@Tristan: Wenn´s nicht um den 6n2 geht, dann gehts auch nicht um nen 16V , mal abgesehen von der 100 PS Schleuder, die aber genauso viel Sprit durchlaufen lässt wie nen 1,6er.
