Also bei meinem Polo 6N von 1995/96 mit 45Ps war bis jetz Defekt:
Scheibenbremsen ( waren ziemlich Runter )
Bremstrommeln ( hintere war fest , Bremstrommel einmal auf alles wieder gängig gemacht wieder zu, leider ein Belag schon gerissen muss nächstes Jahr trommeln wechseln )
Scheibenwischer Relai ( Wischer macht klick klack )
Tanksensor ? ( Tankanzeige funktioniert nicht immer Wagen voll machen und wundern Tank leer XD )
Tankdeckelschloss ( neuen schließzylinder eingebaut)
Gaszug ( ist bei meinem iwi komisch in den ersten beiden Gängen wenn man leicht antippt hüpft der wagen schonmal ruppig nach vorne , muss man vorsichtig sein )
zur Gurtspannern will ich erst mal garnichts sagen die dinger sind sowiso meiner ansicht ne kommplette fehlkonstruktion da sie unten nur um eine stange gewickelt werden O_o WTF
das ist alles nichts spezifisches.
Wenn man 80% in der Stadt unterwegs ist, sind 45 PS sicherlich ausreichend.
Ich für meinen Teil wohne aufm Land und muss Tristan völlig rechtgeben - hier will ich niemals mit dem Motor rumfahren müssen. Meine 60 Ps sind für mich hier auch nur annehmbar, wenn der tank minimum halbleer ist und außer mir niemand im Auto 
Ansonsten:
6N bleibt in dem Falle 6N...ein geiles Auto 
fahren auch seit 13 Jahren einen 45PS 6N in Minimalausstattung.
Jetzt ca. 136 TKM gelaufen...
Die Motorleistung ist bezogen auf das Gewicht 880KG (ohne Fahrer) für normale Ansprüche ausreichend.
Durfte eine zeitlang (ca. 12TKM) auch jeden Tag 110KM pendeln (AB) - dabei waren dank Tempolimit Geschwindigkeiten von 80-160 Km/h möglich - brauchte nur 6,2l.
Richtig nervig ist aber das hohe Drehzahlniveau und der dann ziemlich grosse Lärm im Innenraum.
Die ersten 11 Jahre gab es keine wirklichen Reparaturen:
Dann aber leider vor 2 Jahren durch eine Unachtsamkeit (Wechsel der Zündkerzen vergessen) dann einen kapitalen Motorschaden: die total verbrannten Kerzen liessen sich nicht alle lösen, wurden dann teils ausgebohrt und es fielen Metallspäne in den Motor, die dann den Brennraum zerstörten - AT Motor für ca. 1000 all inclusive einbauen lassen !
(Kosten wurden dann aber 2008 durch einen Hagelschaden wieder "reingeholt")
Mittlerweile sind aber Lenkstockschalter (Wischer gehen nur langsam) und Tacho (kein Anzeige) defekt, zudem wird für den nächste HU 2011 noch die Auspuffanlage und ggf. ein Radlager und ggf. was an der Bremse (?) gemacht werden müssen...
Sonst gefällt der geringe Verschleiss (Bremsscheiben 130TKM, Reifen 100TKM, Batterie 8J. , Endtopf 10 J.) und die günstigen Ersatzteilkosten sowie der Unterhalt (Steuer, Vers.)
Leider wurde er aber auch öfters "Opfer": Hagelschaden, Parkrempler, Heckscheibe eingeworfen, Frontemblem gestohlen, Tür abgefahren...
Achja:
Die Gebrauchtpreise sind schon Wahnsinn.
Hatten früher auch 2 Astra F - nach 11 bzw. 12 Jahren verkauft mit 192 bzw. 144 TKM verkauft.
Im Vergleich zum Polo waren beide teurer (NP), im Unterhalt ähnlich günstig, Verarbeitung & Komfort spürbar besser, Wiederverkaufspreis aber deutlich niedriger !
naja weiß ich ja nicht was spezifisch ist , dachte trozdem ich poste es mal 
Eiso mein Altags Polo 6n Bj96 45Ps hat jetzt schon 192.361 T/Km auf der Uhr und leuft noch wie ein Uhrwerk . Hab denn Polo 6n schon seit 3 Jahren und hab bis auf einen defekten Zündblock und einen durchgerosteten Endtopf noch keine grosen reparaturen gehabt und hab ihn diesen monat über den Tüf gekricht . Ach ja Wasserpumpe, Spanrolle und Zahnriemen hab ich gleich nach den kauf erneuert . Servic wie Öl oder bremsflüssiegkeit wird jedes jahr gemacht ! 
