hi
Brauche mal eine Meinung.
Wollte jetzt einen Ölwechsel machen und weiß nicht welches öl ich nehmen soll.
Fahre momentan 10W40 superleichtlauf. ist aber echt teuer das öl kostet so 40 euro 5L
kann ich auch auf ein anderes umsteigen und welches?
MFg
skater
Man kann teures Bier trinken,um besoffen zu werden.Das normale Bier, Oel, tuts aber auch,indiesem Fall im roten Kanister,5Liter,für 19,95 Euro!
also kannst ruhig bei dem 10w40 bleiben..
musst mal bei castrol auf der seite schauen das gibt es ne rubrik "welches öl ist das richtige für mich" oder....
so dann das öl was vw in die motoren schüttet ist zu 99% von castrol 
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mfg
okay skaterclub,
beim öl gehen die meinungen da weit aueinander.
fahre das 10w60 von Castrol.
find, es ist themisch voll belastbar ( fahr einen g40), den knalle ich
schon gern vollgas und drehzahl bis zum begrenzer, aber hab eigentlich super erfahrung.
okay, wenn du gutes öl fahren willst, musst du halt bereit sein, einige
euro zu zahlen.
mfg.
g-heizer
Bei castrol schreiben die das der Polomotor Aee 10w60 bekommt.
Was den nun?
Und 10w40 von Castrol hast da ein bestimmtes Oel?
Eventuel mit Namen.
hey Sp33dy78,
meinst du, castrol schreibt für bestimmte vw-moteren bestimmte
motoröle vor?
okay, ist schon ein unterschied, ob ich mit ein einen 45-ps polo crusse oder
einen g40 heize.
glaub auch kaum, dass wv da öl mit irgendeiner viskosität vorschreibt. sorry, lass mich gern belehren!
g-heizer
Weiß nicht deswegen die frage.
Weil 10W60 brauchen wir ihr nicht.
Und deswegen auch die frage was man so nehmen sollte.
hey Sp33dy 78,
war ja von skaterclub nur die frage: welches öl zu welchen kosten.
welches öl du fährst, bzw. ich heize, stand nicht zur disposition!.
gez.
g-heizer
Zitat:
also kannst ruhig bei dem 10w40 bleiben..
Moin, laut nem pc programm soll der polo 15w 40 bekommen... hätt ich selber nicht gedacht... meiner ist mit 10w 40 groß geworden und wird es auch immer behalten!
es kann passieren das wenn du dünneres öl fährst das er mehr öl nimmt (verbraucht)
Zitat:
gut ich fahre auch 10w-40 aber im sommer fahre ich 0w-30 ist leichtlauföl ist besser im sommer im winter dickes ol nehmen!
apropo,
die bemerkung von Kerze: man kann sich von teueren- und billigen
bier besaufen und man hat trotzdem den selben spass im kopf, okay.
man muss alles relatief sehen.
g-heizer
naja... wer seinen motor liebt kauft kein billig öl! aber heutzutage gibt das kein schlechtes öl mehr! und da die polo motoren keine rasenmäher motoren sind die noch mineralöl brauchen, kann man beruhigt syntetic öl fahren!
Ich fahre einen tdi Pumpe Düse Motor.
Deswegen auch nur Agip 7007. Ist aber auch ein Longlife, welches du nicht brauchst! 
(SAE OW- 30)
Gruß; Andi
hey midnight cruise,
0w30 ist doch so dünn wie wasser.
bin eine paar sommer 0w40 von casrtol gefahren.
im heizbetrieb spinnte die akustiche öldruckanzeige. mit dem 10-w60er
öl (castrol) habe ich beim heizen viel weniger öldruckprobleme.
übrigens, was ist das für ein öl und von welchen hersteller ist das.
g-heizer
Zitat:
Moin, laut nem pc programm soll der polo 15w 40 bekommen... hätt ich selber nicht gedacht... meiner ist mit 10w 40 groß geworden und wird es auch immer behalten!
also ich kann dir dazu raten, dass du bei 10W40 bleibst, wenn du es bis dato immer genutzt hast.
Ich selbst nutze auch immer 10W40 Castrol Magnatec
Zahl für die 5l auch so um die 40,- Euro.
Würde ehrlich gesagt da auch nicht sparen. Die 10 Euro die du vll auf die 5l sparst, sollten den Braten nicht fett machen.
meinst du öl hersteller?
immer unterschielich... mal hab ich das öl aus der firma genommen also gutes castrol öl, dann hab ich mal von cartechnic öl genommen, und mal aus den roten kanistern...wo ich leider die beschrifungen abgepult habe... also immer unterschiedlich und er läuft bis heute....
Du kannst im Prinzip jedes Öl fahren, was VW freigegeben hat und welches die Anforderungen Entspricht.
Schau mal in deine Bedienungsanleitung und dann was da für deinen Motor geforderd wird.
Das würde ich immer zuerst machen..
PS: Im GTI hatte ich Castrol Formula RS 0W40.
Sauteuer und auch Saugeil!
sag mal kauft ihr euer Öl in der Apotheke?!? 40€ für 10w40?!? das zahl ich nichtmal bei meinem audi für 0w40
schaut mal in ebay da hol ich mein öl immer!
10W40 ca. 28€ sowiel dazu
und das mit im winter anderes öl fahren is totaler Quatsch!
Das "W" in der bezeichnung steht füt "wintereignung"!
Zitat:
Das würde ich immer zuerst machen..
PS: Im GTI hatte ich Castrol Formula RS 0W40.
Sauteuer und auch Saugeil!
danke für die nützlichen antworten.
MFg
Peter
So, ich mach hier mal weiter... da ich jetzt den gründlichsten ölwechsel seit jahren mache passt das ganz gut,
erst mal richtig schön warmlaufen lassen die kiste, dann aufe bühne und öl runter, ölfilter raus, abgaskrümmer und auspuff runter, ölwanne entfernt, und die ölpumpen kette kontrolliert, nun hab ich endlich den übeltäter gefunden warum mein motor im kalten zustand so klackert!... das kettenspiel soll 4-5mm betragen, hab aber ein spiel von 10mm, jetzt will ich die nachspannen, nur das schöne an der ganzen sache ist das der kurbelwellen simmering im weg ist, also muss der auch noch raus und wird gleich neu gemacht incl, zahnriemen + spannrolle und nockenwellen simmering, wapu lass ich noch mal drinne weil die hat noch 50000 bis zum eigentlichen zahnriemen intervall..
und da ich den abgaskrümmer mit kat auch ab habe, werde ich jetzt den fächerkrümmer einbauen! denke am ende der woche bin ich fertig.... zudem hab ich festgestellt das meine trommelbremsen wieder fest sind... und mich auch dazu durchgerungen die beläge neu zu machen! weil er ja nächsten monat drann ist für die HU.....
gruß paddy
hey Polopaddy,
das ist wirklich der gründlichste Ölwechsel, den ich je erfahren
habe.
hab im kommenden monat auch einen ölwechsel eingeplant.
d.h.: öl warm fahren, altes öl raus, ölfilter raus, ölwanne komplett
leerlaufen lassen, ölablasschraube mit neuen kupferdichtring in die
ölwanne rein, neuer ölfilter moniert und neues öl (10w-60) okay da
scheiden sich die geister, in den motor. und dann kann die saison
2010 beginnen.
okay saison: vielleicht kaufe ich mir neben meinen 2 polos noch
eine 125er aprilla strassenracemaschine. weiss aber noch nicht.
mfg.
g-heizer
joa... war auch ziemlich gründlich ölpumpenkette spannen war richtig einfach als ich das kurbelwellen rad runter hatte.... 3 schrauben von der ölpumpe gelöst und schwups war die kette wieder straff! und so oft habe ich noch nie mit drehmoment gearbeitet.. auch wenn man keinen dafür gebraucht hätte... aber sicher ist sicher...
so sollte man alle 100000 mal die ölwechsel machen... mit ölwanne ab und so...
125er aprillia rs ? die läuft ja auch ihre 170... (zweitackt power)
hab auch ne 125er wo ich auch mal wieder ölwechsel machen kann... weil die steht jetzt schon wieder zu lange... letzte fahrt war im november... und war auch schon 100 km drüber über meinen engen intervallen... und da ich den motor ja auch gerade raus habe bzw das ganze mopped auseinander... könne ich ja auch ventile mal wieder einstellen...
