also ich kenn das auch so bi den altn 80.000km und bei den neuen autos sind das 120.000km
mfg
Gehört jetzt zwar nicht zum 3F, aber meiner hat 80.000 Intervall und Seat gibt für den gleichen Motor 120.000 an..
also sind es 120.000 richtig?
Die Wasserpumpe hat durch nen Fremdkörper kurz blockiert.!?
Ne andere Idde hab ich auch nicht. 
Neee also das mit dem Blockieren das ist eigentlich unmöglich. Das komische ist ja auch bin ganz normal gefahren und dann urplötzlich untern fahren fing es das klappern an. komische sache. sowas
Bau dir ne neue wasserpumpe und nen neuen riemen rauf. kann ja nicht schaden und denn bist auf nummer sicher gegangen. 
Also ich wechsel meinen Zahnriemen immer bei 90tkm oder 4 Jahre!
Aber zum Überspringen, piepst deine Öldruck "Anzeige" evtl gelegentlich?
Ne piepst nix und leuchtet nix. Ja wechseln ist ja kein ding bloß muss ja morgen auf arbeit und ich habe keinen bock das mit der ganzen kopf um die ohren fleigt. Und die Sache ist ja es schaut alles TOp aus Wasserpumpe wie neu (ist erst 1 jahr alt) Riemen wie neu. Trozdem übersprungen um 1 Zahn. Spannung passt auch perfekt. verstehe das nict ganz. Und warum sollte mein Öl piepsen?
Deshalb gibt es feste intervalle, weil man gerade beim Zahnriemen nicht nach der optik gehen kann, vllt dehnt er sich unter zug mit dem alter mehr als wenn er neu ist!
Wenn der Motor läuft und die Lastwechsel hast, dann hast ganz andere Belastungen auf dem Riemen, als wenn der im Leerlauf oder nur von hand eben durch gedreht wird!
13 Jahre alter riemen = no go
auf jedenfall neu machen!
Schmeiße meinen spätesten nach 90tkm oder 3- 4 Jahre raus!
Jetzt ist nur die frage wie bekommt man ohne schlagschrauber unten die riemenscheibe runter? Dann ist das andere ja kein ding mehr!
Das mit der Riemenscheibe kommt drauf an, wie brutal du bist. Entweder Gang rein und einer tritt auf die Bremse und du löst die Schraube oder Schlaggi. Beim renault Clio schaffste das ohne Schlaggi nicht Ok.
Das Überspringen 1 Zahn kann daher rühren, dass der Riemen entweder zu alt ist bzw er sich gelängt hat oder die Wapu mal ganz kurz nachgegeben hat. Im Nachhinein das festzustellen ist schwierig. Einen gelängten Riemen siehste ja wenn du ihn mit dem neuen vergleichst und ob die Wapu was hat kannste so direkt nicht feststellen.
Mach den Riemen neu +Wapu und dann sollteste ruhe haben. Aber bitte nur Originalteile bei VW kaufen und keine Erstausrüsterqualität im Zubehör mit Zahnriemen von dort hab ich mal sehr schlechte Erfahrungen gemacht.
Nur Original natürlich! Ja dann probier ich mal die schauraube so auf zu bekommen mal schauen was sie spricht die schraube trozdem danke für eure hilfe
