Shell Fuelsafe

Naja was die Werbetrommel wieder alles ausmacht..

Fuelsafe ist genauso effizinet wie das VPower.. und was bringt bitte der angebliche Lieter Spritersparnis, wenn der Sprit rund 20Cent teurer ist als an benachbarten Tankstellen. In meinen Augen rechent sich das ganze nicht.

Davon abgesehen gibt es einiges Ressonaznen das das Fuelsafe den Motoren nicht sehr wohlwollend gesinnt ist.

Gerade bei motorrädern kommt es zu häufigen Zündausetzern, bis zum Spritwechsel.

20 Cent Preisunterschied sind quatsch. Das Fuelsafe Super Zeug kostet in Bonn exakt das selbe wie Super an der Esso daneben.

Und gäbs da ernsthafte Probleme mit Motoren hätte Shell garantiert nicht ihr Super ganz durch Fuelsafe ersetzt. Ich tipp da eher auf schlecht eingestellte Motoren.

Und V Power kauft man nicht zum Spritsparen, sondern wegen der Klopffestigkeit.

also ich find das full save auch total klasse.... ich komm auch wesentlich weiter mit dem shell zeug.... =)

ich tank das zeug jetzt immer^^

mfg benny

Zitat:

ch komm auch wesentlich weiter mit dem shell zeug.... =)

wär sich von den werbemachern von shell ausnutzen lässt hört echt das gras wachsen... dachte wenn man sich mit autos beschäftigt wüsste man über solche konzerne besser bescheid?!

die ersparnis gibts übrigens erst ab 50L
wären für den polo 2F dann 8L mehr wie randvoll reinpasst...

gruß

wiso denn bitte ausnutzen? der sprit kost das selbe wie das super an der anderen tanke und hat auch min.95 oktan...

ich glaub aber auch nich an die ersparnis!

mfg

Zitat:

Und gäbs da ernsthafte Probleme mit Motoren hätte Shell garantiert nicht ihr Super ganz durch Fuelsafe ersetzt. Ich tipp da eher auf schlecht eingestellte Motoren.

Mir ist durchaus klar, dass in der Werbung viel gechwafelt wird. Ich habs auch anfangs nicht geglaubt, wenn sich dann aber der Spritverbrauch über 4 Wochen um 0,3-0,5L senkt ohne dass irgendwas anderes am Auto passiert ist find ichs super. Ich werd das Zeug weiter tanken, kostet exakt das selbe wies Super an der Esso daneben.

Als nächstes werd ich wohl mal ne Kontrollfüllung mit normalem Super machen zum direkten Vergleich.

LG

was hat das mit dem tankvolumen zu tun? es heißt ja nur, dass pro 50liter einer gespart würde. also bei nem 42liter tank halt nur etwas weniger...

Zitat:

was hat das mit dem tankvolumen zu tun? es heißt ja nur, dass pro 50liter einer gespart würde. also bei nem 42liter tank halt nur etwas weniger...

Zitat:

hat sich denn heir schon mal einer die Produktbeschreibung durchgelesen? Nach den Aussagen hier denke ich nicht

naja ich lasse die Ablagerungen in meinem Motor dort wo sie sind..

Denn beide Kraftstoffe sind darauf ausgelegt, innerer Reibung und Ablagerungen vorzubeugen und somit den Energieverlust im Motor zu verringern.

ich hab da bisher keien ersparnis feststellen können.

und 1 liter sparen kann man auch mit ner anderen fahrweise

außerdem 1 liter auf eine tankfüllung(bei mir wäre das nen dieselfüllung 55 l) wären ja dann ich sage mal null komma null iwas ersparnis, also definitv kein großer merklicher unterschied auf 100 km oder dergleichen.
ich denke das ist mehr so nen marketing ding für die, als das es wirklich was merkliches bringt.

Das VPOwer zeug wiederrum finde ich positiv.

Klar ist das Ersparnis nicht groß, dennoch bin ich nem "kostenlosen" Bierchen bei jeder Tankfüllung nicht abgeneigt, weil man se in dem Fall wirklich fürs Nichtstun bekommt. Fahren alles wie vohrer, nur eben was anderes tanken...

Zitat:

ich denke das ist mehr so nen marketing ding für die, als das es wirklich was merkliches bringt.

Den Teil meine ich nicht..


Shell behauptet das eine Spritreduzierung von einem Lieter möglich! ist, da Ablagerungen im Motr und Ventile vorgebeugt werden durch diese Fuelsafe.. So nun fährst du seit sagen wir mal 4 Wochen Fuelsafe.. aber seit 10 jahren fährt der Polo mit Handelsüblichen Sprit und dessen Ablagerungen.. was erhoffst du dir davon? Glaubst du wirklich man bemerkt innerhalb von ner Woche einen Unterschied..?

Das einzigste was passieren kann.. die Ablagerungen lösen sich irgendwann mal, wenn man viel Glück hat und setzen sich was weiss ich wo ab...

Wie gesagt Shell sagt selbst das die Spritersparnis nur durch einen Sauberen Motor zustande kommen können.. mag vllt. bei einem Fabrikneuen so zutreffen aber nicht bei Motoren die weit über der 100.000Km stehen.

Davon abgesehen ist es nicht unbedingt förderlich nen Wankelmotor mit einem 4-Takter zu vergleichen.. das Funktionsprinzip und Verschleiß sind völligst unterschiedlich.

Zitat:

wenn die sagen sie verbrauchen damit das selbe und es is der selbe shice drin wie bei jedem anderen würde jeder hinfahren wo er will so fahren viele leute zu shell in dem glauben zu sparen^^

so ist es aber guck ma was die da alles angeben^^ bei ensprechender fahrweise usw. damit können die shcon viel rausreissen wens hart auf hart kommt^^

mfg

Zitat:

Das einzigste was passieren kann.. die Ablagerungen lösen sich irgendwann mal, wenn man viel Glück hat und setzen sich was weiss ich wo ab...

Davon abgesehen ist es nicht unbedingt förderlich nen Wankelmotor mit einem 4-Takter zu vergleichen.. das Funktionsprinzip und Verschleiß sind völligst unterschiedlich.

so ist es aber guck ma was die da alles angeben^^ bei ensprechender fahrweise usw. damit können die shcon viel rausreissen wens hart auf hart kommt^^

Also ich fahre täglich so um die 320 km mit nem peugeot boxer 3liter turbodiesel an der arbeit. Da wir nur bei shell tanken können fahre ich jetzt seite nen paar wochen das fuelsave diesel aber von nem geringeren verbrauch hab ich nichts gemerkt sogar im gegenteil. Irgendwie finde ich das ich jetzt mehr verbrauche. Letzte woche montag war der "normale" fuelsave diesel an unserer stammshell leer und dafür konnten wir vpower diesel tanken zum gleichen preis möchte ich bemerken. Und mit dem vpower hab ich dann merkbar weniger verbraucht.
privat hab ich auch überwiegend da getankt aber an meinem polo hab ich nix gemerkt außer das er in letzter zeit schlecht zieht. Seit neustem tank ich jetzt nurnoch an unserer kleinen freien tanker im ort da ich keine konzerne mehr unterstützen möchte die den spritpreis immer höher und höher treiben.

Mfg

Auf die Weise wird der Motor geschmiert! So Area 51 wenn du dich mal informiert hättest dient das Öl in dem Benzin lediglich dazu die Zylinderwände zu kühlen und zu schmieren mehr nicht. Die Kurbelwelle läuft bei so Wixteilen in Nadel bzw. Rollenlagern.

Nun ich habe mich mal schlau gemacht auf der Internetseite von Shell. Es ist erstaunlich, dass man dort so viel Lügen auf einmal lesen kann
Und wie schon bewiesen ,, Der Glaube versetzt bekanntlich Berge ansonsten gäbe es keine Walfahrtsorte.oder doch? Sicherlich nicht.

,,Entstehen von Ablagerungen aus dem Kraftstoffsystem verhindern.,,
Während des Fahrens wirken spezielle Reinigungsmittel auf Ihren Motor ein und tragen dazu bei, die Entstehung von Ablagerungen aus dem Kraftstoffsystem zu verhindern.,,

Soweit sogut. Das Problem ist nur, dass Ölkohle an den Ventile und auf den Kolben heutzutage mit den Schmiermitteln sofern nicht das billigste im Baumarkt verwendet wird und bei den Kraftstoffen die wir haben Ölkohle nur noch in geringen Maßen entsteht. Anders sieht das bei Autos aus, die Kurzstrecke fahren aber ich kann mir beim besten willen nicht vorstellen, dass der Kraftstoff irgendwie in der Lage sein soll, die harten Ölkrusten abzukratzen. Das währe ja das gleiche, als wenn ich Spüli auf ein Ventil kippe und hoffe, dass die Ölkohle abgeht. Ich hab noch keinen Kraftstoff gesehen, der mir die Ventile sauber putzt. Jetzt mal übertrieben dargestellt.
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* Reduzierung von Energieverlusten

Das neue Shell FuelSave Super ist so formuliert, dass es zur Erhöhung der Motorleistung beiträgt.

Aha wie das? Das Gemisch wird im Brennraum immernoch gleich verwirbelt und auch gleich gezündet da ändert sich schonmal nichts.
Was sein könnte ist, dass man dort 98 Oktan tankt was allerdings ein wenig Leistung fördert wegen der erhöhten Klopffestigkeit. Mehr aber auch nicht.

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Shell FuelSave Super ist mit einem weiterentwickelten Effizienzverbesserer angereichert, der so formuliert ist, dass auch an Stellen geschmiert wird, die für die normalen Motorenöle in der Regel nur schwer erreichbar sind. Dadurch kann Ihr Motor freier drehen und mehr Energie Ihres Kraftstoffes für den Antrieb der Räder zur Verfügung stellen.

Hier wird uns grad weiß gemacht, dass es Stellen im Motorinneren gibt, wo das Motoröl nicht hinkommt. AHA. Welche währen denn das? Also die Kurbelwelle und die Kolben werden weiterhin mit Öl versorgt bzw. angespritzt. Die Nockenwelle läuft auch in einem Ölfilm. Die Hydros sofern vorhanden arbeiten ebenfalls mit Öl. Ergo. Vollkommender Quatsch.

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Im großen und ganzen ein weiterer Kraftstoff genauso wie Shell V Power. Dieser Tankt man auch nur, wenn man keine Ahnung von Motoren hat Der Ottokraftstoff 98 Oktan oder von miraus auch 95 ist an sich schon recht Klopffest und der Rest besorgt bei modernen Motoren eh der Klopfsensor bzw eine gut eingestellte Zündung. Die 100 Oktan im Kraftstoff kommen nur Shell zugute aber nicht deinem Motor weil er damit gar nix anfangen kann. Die Klopfregelung regelt nach wie vor weiter.

Wenn ich aber diesen neuen Shell Fuelsafe tanke erwarte ich selbstverständlich auch eine weitere Reichweite. Umso mehr passe ich meinen Fahrstiehl an. Ergo spare ich auch ein wenig Benzin was mansche ja wirklich erlebt haben 0,3-0,5. Da diese Menga aber nicht wirklich viel ist und Shell eh wahnsinnig teuer mit ihrem Sprit ist kann man getrost auch weiterhin Kick Down fahren In dem Sinne

man spart damit...probierts einfach mal aus bevor einige hier ihre kommentare abgeben.... es kost ja nicht mehr für euch/uns^^

also ich spar auf jeden fall damit und wenn das mein kilometerstand anzeigt das ich mit dem zeug weiter komm....wirds wohl auch keine einbildung sein... wüsste auch net wie man sich sowas einbilden könnte njaa...

mfg benny

Glaub mir du sparst damit NICHTS. Nur mal angenommen sparst 0,3 Liter dann kämst du ca. 5 km weit. Herzlichen Glückwunsch.

Also Zum Shell fuelsave kann ich (auch leidenschaftlicher roller fahrer) nur sagen das wo ich letztes jahr im Dezember den alten 95 oktan rotz getankt habe, der Roller sich merklich oft ''verschluckt''.

Seitdem ich dann mal das neue FuelSave Super Bleifrei getankt habe is das ''verschlucken'' ausgeblieben, ich habe eine gering höhere endgeschwindigkeit, und der motor dreht auch freier hoch. Vorher dauerte es eine ewigkeit mal auf 50 km/h zu kommen aber jetzt gehts viel schneller. Der Lauf des motors is auch viel ruhiger und spürbar besser geworden.

Die maximal reichweite stieg von ~300 auf ca. 340-350Km.

Und nein der Roller is nicht getunt worden etc.

Also ich bin Positiv überrascht.

nee also ich komm mit ner tankfüllung ca. 15km weiter....

und nja 15km mehr oder weniger fürs gleiche geld? macht nach ner zeit schon nen unterschied... zumind. bei mir und den heutigen spritpreisen -.-

das ist so... und wenn wir beim thema sind... wenn ich bei der HEM tanke....komm ich miteinmal 20km weniger... und das ist schon ne ecke.... und ich habs öfter ausprobiert weil ich gedacht hab "ok da hin ich wohl nen bissl mehr am gas" ...

Hab jetzt nich alles gelesen, aber dann musst Du immer exakt gleich fahren, bei jeder Tankfüllung, um das exakt ermitteln zu können. Geht da überhaupt - manchmal fährt man mehr stadt, oder mal mehr Bundesstraße/Autobahn...
Also denke am meisten kann man den Verbrauch durch das Gaspedal steuern. Wenn ich will, kann ich auch mal spontan 2 Liter sparen auf 100K oder auch mal 4L mehr... Wie man halt fährt Wenn es aber der gleiche Preis ist, wie sonst super an anderen Tanken auch, ja wieso denn nicht, aber dafür mehr zahlen würd ich nicht, das lohnt dann net wirklich...

mfg

Zitat:

Wie schauts bei euch aus?

Zitat:

Auf die Weise wird der Motor geschmiert! So Area 51 wenn du dich mal informiert hättest dient das Öl in dem Benzin lediglich dazu die Zylinderwände zu kühlen und zu schmieren mehr nicht. Die Kurbelwelle läuft bei so Wixteilen in Nadel bzw. Rollenlagern.

Aha wie das? Das Gemisch wird im Brennraum immernoch gleich verwirbelt und auch gleich gezündet da ändert sich schonmal nichts.
Was sein könnte ist, dass man dort 98 Oktan tankt was allerdings ein wenig Leistung fördert wegen der erhöhten Klopffestigkeit. Mehr aber auch nicht.

Wenn ich aber diesen neuen Shell Fuelsafe tanke erwarte ich selbstverständlich auch eine weitere Reichweite. Umso mehr passe ich meinen Fahrstiehl an. Ergo spare ich auch ein wenig Benzin was mansche ja wirklich erlebt haben 0,3-0,5. Da diese Menga aber nicht wirklich viel ist und Shell eh wahnsinnig teuer mit ihrem Sprit ist kann man getrost auch weiterhin Kick Down fahren In dem Sinne

Weiß jemand, wieviel Oktan der Kraftstoff hat (OZ)?

Hab jetzt nich alles gelesen, aber dann musst Du immer exakt gleich fahren, bei jeder Tankfüllung, um das exakt ermitteln zu können.

also ich halte da auch nix von, ich habe auch keine veränderung gemerkt!

wenn ich mal v-power tanke was einmal im jahr ist dann merkt man es das der besser rennt..
aber das ist alles mumpitz.. spritsparen ist nur eine verbindung zwischen
der hirnmasse und dem rechten fuß.!


und meine eltern.... ja.... der bock säuft zwischen 25 und 35 liter.. da macht der liter auf 100 den bock auch nicht fett

Zitat:

da ich keine konzerne mehr unterstützen möchte die den spritpreis immer höher und höher treiben.

Zitat:

Ist etwas misslich formuliert. Die Leistung des Motors wird nicht gesteigert, die Leistung die auf die Straße gebracht wird schon aufgrund geringerer Reibungsverluste.