Zitat:
Fail!
Nein versuch auf keinen Fall das Ethanol pur zu Fahren damit verheizt du im wahrsten sinne deinen Motor geb ich dir Brief und Siegel darauf!
Ethanol (425°C) hat eine wesentlich höhere Zündtemperatur als Benzin (ca.225°C)
Ethanol verbrennt sehr viel heißer als zb Super!
Außerdem sind im Ethanol meines Wissens keine Additve enthalten wie im Benzin.
Der Vr6 ist auch nicht Ethanol tauglich davon mal ganz Abgesehen...
ja sehr gut im Stadtverkerh oder stand an der Ampel seh ich mittlerweile recht schnell die 110°
Hab jetzt E85 komplett nachgetankt waren gut 37Liter.
Ab 110° geht der Lüfter an und kühlt auf 100° runter.
Mehrverbrauch und Mehrleistung sind vorhanden, auch ohne Abstimmung.
Bin heut früh bei Außentemp 20° und gediegenem Fahrtwind im Wasser nich über 90° gekommen. nur sobald man mal steht, gehts schnell nach oben^^
Gruß Killa
also ich würd drauf pfeiffen was die anderen schreiben. vor allem wenn sie sich wiedersprechen xD
wenn dien motor (wasser und öl) mit ethanol heißer ist als vorher mit super, strimmt das mit der kälteren verbrennung wohl nicht so wirklich.
hör auf deinen motor und dein armaturenbrett und nicht auf posts aus irgendwelchen foren.
tipps sind schön und gut, aber man sollte schon schauen was unter der haube passiert 
wart mal ab was im sommer im stau passiert. noch ist es ja recht kühl, feucht und windig draußen...
ja wie gesagt, das hat ich ja neulich....hier in BaWü waren ja letztes WE gute 26° ...schon recht gut dabei im Sommer .....dann n schöner Stau vor Stuttgart un n Pragsattel hinten runter.....110° Wassser, 106° Öl ^^
oh weia, ...gestern ham wir da was lustiges festgestellt xD
Stand gestern zufällig wegen was ganz anderem vor der Werkstatt un hab meine Lichtmaschine messen lassen -lol- da wird der Wagen immer wärmer un wärmer....un es dampft schon ausm Kühlmittelbehälter raus =D
hat wieder 110° Wasser gezeigt un der Chef schaut mich nur an o.O
*mach mal Motor aus*
dann der zweite Blick-
*ey, ...wieso gehtn dein Lüfter net an forne o.O*
Bissle am Kabel rumgefummelt un das Teil röhrt auf volle Touren hoch 
-Ja da wird wohl mal ne Fehlersuche nötig sein ....aber neulich als ich noch Stuggi hinten runter bin, hat der Lüfter noch fröhlich auf Stufe 2 alles gegeben. -> funktionierte jetzt aber definitiv nicht richtig, wer weiß wie lange schon o.O - würde dann wohl auch mein Wärmeproblem erklären *hust*
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Jetzt mal zu was anderem....Bin neulich wieder das erste mal nach dem Winter mit Klima gefahren.....da tritt beim Golf ja der Kompressor hörbar in Aktion eigentlich. Hab auf Regler 2 und Knopf Max eingestellt. ....Der Klimakompressor war aber nur relativ schwach zu hören .....un jetz kommts o.O
Der wurde lauter, mit Drehzahl des Motors o.O ...das heisst folgendes Beispiel (Kuppel ich aus in Leerlauf, war der nur leise zu hören. Hab ich dann zum Beispiel runtergeschalten vom 3. in 2. Gang, un die Drehzahl ging nach oben von sagen wir 2000 auf 4000, ...is der Kompressor vorne dementsprechend verhältnismäßig zur Drehzahl lauter geworden, ...lies ich dann mit Motorbremse ausrollen, sank die Drehzahl und der Gerräuschpegel des Kompressors paralell, als ob beides zusammenhängt o.O
Ist das normal so? ...das wär mir nämlich vorher nie aufgefallen un ich hab den jetz scho 2 Jahre o.O
Gruß Killa
