Stimmt hast recht. dieses da mit dem 3 Löchern,
Das Liegt aber auch daran das die AHK beim 2er bei den Löchern links und Rechts mit der stossstange verschraubt werden.
Stimmt die hab ich vergessen.-
die Anleitung sollte iuegendlich som als Gedächnisstpütze sein!
Bild 1 Zeigt die Winkelvervbidung mit Teil 3 am Abschlussblech!
Bild 2 Die Winkelhalter und Winkel geht rechts ab um die Reserveradmulde!
Bild 3 Zeigt die M10er Schraube mit der Underleg Platte, darunter ist das Loch wo die Hülse eingeführt ist!
So hier nochmal die fürn polo 2F
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Zitat:
Das Liegt aber auch daran das die AHK beim 2er bei den Löchern links und Rechts mit der stossstange verschraubt werden.
Wenn du dir die Bleche an der Stelle wo die AHK links und rechts verschraubt wird mal direkt vergleichst 2er und 2F, dann sieht man wo das Problem beim 2F liegt, versteh allerdings nicht warum VW die Bleche dazwischen dem 2er und dem 2F geändert hat...Also für alle die eine AHK am 86c 2F verbauen wollen und anhand dieser Anleitung vorab sich das nicht vorstellen können.
Wenn man die erstmal vor sich liegen hat und sich mal auf dem Boden hinlegt, wie sie nachher eigentlich eingebaut ist, wird es einem schon klar, wie das alles gehört.
Im Heckabschlußblech sind für dir Löcher der Trägerschrauben schon Makierungen zu sehen und auch für die Winkel, die innen im Kofferraum angeschraubt werden, haben einen vorgestanzen Platz mit Löchern.
Ist der Träger mit Winkeln im Kofferraum und dem Winkel hinterm Abschlußblech dran kann man unten die Flacheisen ausrichten und sieht in den beiden Trägern der Karosse unterm Kofferraumjeweils ein kleines Loch, das man einfach in den Kofferraum dorchbohrt. Dann nur um Kofferaum das Loch größer aufbohren, damit da eine Hülse rein kann, auf die ein Flacheisen montiert wird.
Kann nur empfehlen die Löcher zu endgraden und alles zu malen / konservieren, da man sonst wohl seinem Polo ein ziemliches Rostnest verpasst hat.
Gruß
Cocooma
