Was ist denn das jetzt für n Argument?
Wenn man dafür keine Kohle hat soll man es einfach lassen. fertig.
Oder sich im Vorfeld n ausreichend motorisierten Wagen kaufen.
Dann aber, nur um 0,98 PS mehr zu bekommen, Steuern zu hinterziehen... nee sorry..
ich glaub das thema hat sich jetzt eh erledigt....
Aba wenn dein Vater Das studiert hat dann kann er dir besser helfen bei dem thema ...
und in der Suche is genug zum Thema Motortuning...
Geh zum Tuner oder sonst wo hin ...
Mit ohne Kat wirste ehh beim nächsten TÜV n problem haben 
MfG
wenn du den kat raus machst und nen rohr in den kat schweisst merkst du fast nichts is halt nur nen bissel lauter.......
Ikch glaube ich kenne eine gute Lösung 
.
PPH bietet einen Legalen(also von STVZO und TÜV)zugelassenen 200Zellen Rennsportkatalysator.
Schaut selbst:[Dieser Link ist nur für Mitglieder sichtbar
Ist aus Edelstahl und wie ich denke auch ein ordentlicher Preis.
also ich will nix gegen den preis sagen aber für 250 euro hab ich meinen halben motorumbau auf aee durchgezogen
Ja, dass muss jeder für sich selbst wissen, aber manche machen keinen Umbau oder können es nicht....und viel Arbeit ist es auch.
In diesem Thread geht es um "Leistungszuwachs durch Kat-Modifikation? "
Sicherlich gibt es einige Modifikationen die eventuell auch Günstiger sind, aber wenn man bei 60Ps beginnen will und Motortuning machen möchte gibt es:
Fächerkrümmer
Sportluftfilter
Chiptuning
Scharfe Nockenwelle
Erleichtertes Schwungrad
Das sind alles Dinge die man machen kann, aber ob sie sinnvoll sind muss jeder selbst wissen.
Ein Kollege von mir hat einen Polo 86C und hat aus 1.0L durch
Fächerkrümmer
Sportluftfilter
Chiptuning
Scharfe Nockenwelle
Stolzte 96PS rausgeholt und der geht gut ab.
wurde der auf 1.3 umgebaut oder so belassen ?
sonst würd ich das nie glauben das mit 1.0 durch die paar teile die ps verdoppelt wurde ohne mehr hubram und so...
ich weiss zwar nicht warum ihr hier alle etwas von leistungszuwachs sprecht, dass ist beim sauger totaler quatsch, man hat dadurch sogar noch weniger Leistung.
wir haben jetz bei nem golf 3 gti den kat rausgenommen und er geht seit dem deutlich schlechter, vor allem unten rum. Vielleicht bilden sich ja manchen ein, dass sie ohne kat mehr leistung haben
Zitat:
Vielleicht bilden sich ja manchen ein, dass sie ohne kat mehr leistung haben
naja es kommt ganz darauf an, wenn der kat rausgenommen wird kommen die abgase schneller und ungehinderter durch den auspuff durch und dadurch wird es leiser, was auch bei uns der fall war :(
Zitat:
Vielleicht bilden sich ja manchen ein, dass sie ohne kat mehr leistung haben
Also als mein kat kaputt war weil ich mal aufgesessen bin,
habe ich nix von mehr Beschleunigung gemerkt. Und ausser einem nervtötenden Klappern von der Keramik die sich langsam vom KAT in richtung ESD verdünnisiert hat, hab ich nix von einem verändertem Klangbild mitbekommen. Naja in bisschen blechern, aber nicht lauter.
ohne gegendruck verliert dein auto eher an ps. deshalb bringt dir auch nen fächerkrümmer und nen druchgehendes rohr und schalldämmpfer nix außer das die karre zwar laut ist wie sau aber läuft wie nen mülleimer.
200er oder 100 zellen kat ist da besser. logischweise hat der 100 zeller weniger gegendruck :p
das is ja mal wieder totaler käse mit dem staudruck.... das is beim 2takter so aber nich beim 4takter staudruck benötigt kein 4 takt auto je weniger staudruck desto besser. Das einzige was immer schief läuft wenn welche den katt lehr räumen und innen unebenheiten hinterlassen oder nur den katt lehr klopfen und wieder dran stecken die dan die auspuffgase bremsen und so Leistung kosten....
und das dein auto LEISER wird wenn du den kat raus nimmst is auch blödsinn das hab ich noch nie "gehört" weiss ja nich was ihr da ge,acht habt......
also hatt bei mir den kat raus und gerades rohr durch gemacht, war aber nur lauter. schneller gefahren is er nicht.
also ohne Kat hat er mehr Leistung, aber nicht wenn der kat nur rausgeschlagen wurde! Wenn dann nur mit nem graden Rohr anstelle des Kats beim 3f Motor macht das 3PS aus, denn 3f gabs mit und ohne Kat, ohne hat er 78PS und mit 75PS! Soviel mal dazu...!
Und hier irgendein ein Müll zu reden von wegen Saugertuning lohnt sich nicht und entweder Umbauen oder gleich ne Auto mit genug PS kaufen ist auch unpassend! Ich hätte mir auch gern gleich ne PS stärkeres Auto gekauft ne S3 wäre schick, aber die 10.000 Euro hab ich nicht grade auf der Seite liegen!
Und noch was zum schluss:
NUR ein grades Rohr ist leistungsverlust, man braucht einen gewissen Gegendruck vom Abgas, also ruhig 1 oder 2 schalldämpfer drin lassen, dann ärgern sich die Nachbarn auch nicht so
lg Daniel
aber langsamer auch nich oder? klar das man das nich bei nur (als beispiel) 60 ps extrem merkt
nur mit nen rohr von vorne nach hinten werden auch die wenigsten im öffentlichen straßenverkehr machen
du verlierst aufjedenfall leistung OHNE denn Gegendruck vom Abgas wie stark sich das jetzt bei 60PS bemerkbar macht weiß ich nicht, aber sooo doll wirds nicht sein oder da jetzt 1 oder 2 PS fehlen
ja ein gewissen gegendruck sei es durch endschalldämpfer und/oder mitelschaller haste ja eh aber das is denke ich mal nicht sehr viel jedenfalls nich so viel wie der vom kat ... eins is fakt je besser die abgase ausströmen können und dazu noch möglichst verwirbelungsfrei umso besser 
der 2er gti 16v hatte ohne kat auch mehr ps als mit
also so verkehrt kanns nicht sein
Zitat:
der 2er gti 16v hatte ohne kat auch mehr ps als mit
sag mal versteht ihr das nicht? Nur ein grades Rohr ohne einen Schalldämpfer drin bedeutet Leistungsverlust weil: Abgas Gegendruck gleich Null(!)
Leistungszuwachs erhält man indem man denn Abgasgegendruck bei einer Normalen Abgasanlage (Krümmer > Hosenrohr > Kat > VSD > ESD) NUR verringert (!) indem man zb. denn Kat rausnimmt und durch ein grades Rohr ersetzt oder einen Fächerkrümmer einbaut oder sowas in der richtung.
Lg Daniel
Hängt doch ehh vom Motor ab ...
Kolege hat nen 1.8er 16 V im 2er Golf ...
Motor gemacht mit bisher geänderte Nockenwellen mit mehr hub, ganze anseugung geändert komplette Aga von Superspring gegenstaulos
Heißt Fächer, Vsd, Esd... größerer rohrdurchmesser .... und mit ohne Kat ... bei dem Motor bringt das schon was ... aba bei sonem Stino Motor is das do recht sinnfrei ... vorallem mit dem SerienKrümmer ...
Und beim Fächer wird ja eine Art Sog erzeugt durch den aufbau
damit Abgase schneller rauskommen
MfG
auch diese abgasanlage hat ne Gegendruck....dank des VSD und ESD auch wenn die fürs Tuning sind, die bringen trotzdem gegendruck, zum glück!
es ging ja auch hier um den kat... un nich nen rohr von vorne bis hinten meistro und ich sag trotzdem wenn du den kat entfernst und nen rohr reinschweist oder gleich nur nen rohr ANSTELLE des kat´s bringt auf jeden fall kein leistungsverlust
Zitat:
trotzdem wenn du den kat entfernst und nen rohr reinschweist oder gleich nur nen rohr ANSTELLE des kat´s bringt auf jeden fall kein leistungsverlust
damit haste ja auch recht, davon red ich doch die ganze zeit 
aber die AEE haben doch eigentlich schon 3/4 fächerkrümmer oder nich? reicht der nich auch oder muss es fächer sein?
Zitat:
Fächerkrümmer einbaut oder sowas in der richtung.
