Stau - Warnt Ihr?

Um was gehts jetzt eigentlich? Um diejenigen (unter anderm Ich auch) die hier geschrieben haben, dass Sie meistens (Betonung liegt auf meistens) den Wagen mit ~120 km/h rollen lassen?

Oder um das allgemeine Gebaren auf deutschen Autobahnen?

Bevor es noch falsch verstanden wird:

Ja ich fahre meistens mit 120 auf der Autobahn (erstens hoppst es nicht so und zweitens schluckt er nicht so viel) dann fahre ich aber auch auf der rechten oder mittleren Spur so, dass schnellere jederzeit links vorbei können...

...jedoch wenn ich gerade am überholen bin: Jaaaa da ziehe ich dann auch mal den Hahn an und hab schnell 160 oder 180 am Tacho stehen und dann einer von hinten kommt und schon Lichthupe macht obwohl man:

1. nicht unbedingt an dem zu überholenden vorbeischleicht!

2. Ja der überholende rechts neben einem ist - also wohin soll ich dann bitte nach rechts fahren?

3. Der hinter mir doch gar nicht weiß wieviel PS mein Wagen hat und somit er auch nicht erwarten kann, dass ich mal in 0,5 Sekunden einen überholt habe nur weil er grad mit jenseits der 200km/h angebrettert kommt...

...da lang ich mir dann auch an den Kopf und denke: Du Ars....

...ahja und dann noch was, was auch viele noch nicht wissen:

Über 130km/h fährt man bei vielen KFZ Versicherung ohne Schutz...

Zitat:

160 oder 180 am Tacho stehen und dann einer von hinten kommt und schon Lichthupe macht obwohl man:

1. nicht unbedingt an dem zu überholenden vorbeischleicht!

2. Ja der überholende rechts neben einem ist - also wohin soll ich dann bitte nach rechts fahren?

3. Der hinter mir doch gar nicht weiß wieviel PS mein Wagen hat und somit er auch nicht erwarten kann, dass ich mal in 0,5 Sekunden einen überholt habe nur weil er grad mit jenseits der 200km/h angebrettert kommt...

Zitat:

Wenn Ihr erkennt dort ist Stau - Schaltet Ihr die Warnblinklichtanlage ein?

Wie verhaltet Ihr euch bei jemanden,
- der euch reingelassen hat.

- der euch mit Lichthupe und Blinker links auf die Pelle rückt.

Wenn wir schon auf der Autobahn sind,wollte ich mal das Thema Falschfahrer ansprechen.

Wie Blind muss man sein,um in die falsche Richtung zu fahren .
Ich verstehe das nicht,vor den Einfahrten sind doch Schilder angebracht.

Zum Glück kam mir bis heute keiner entgegen


Und noch danke an Kleinerg40,er hats auf dem Punkt gebracht

Also ich Persönlich warne immer wenn Stau ist, kenne das garnicht anders und zum Thema Drängler

habe manchmal das Gefühl, das die einen Polo auf der Autobahn nicht Mögen.

Mir aber auch latte ich denk mir dann nur

fahre dann wenn es der platz zu lässt auf die andere Spur und lass den dann vorbei und überhole dann weiter

grüße

Zitat:

Die besten sind aber immernoch die Mittelspurschleicher,ich verstehe die Leuds nicht,wenn doch die rechte spur frei ist,warum müssen die auf der Mittleren Spur weiterfahren,da hilft manchmal nur noch Links überholen,dann merken die es auch.

- 60% warnen nicht .... kann ich nicht bestätigen. Ich fahre täglich meine 50km auf Autobahn zur Arbeit und 50km zurück. Jedesmal beim Stau sind am ende überall die Warnblinker an. Und Stau haben wir auf der A1 fast täglich.

Zitat:

Zitat:

Rechts-Links-Rechts" Blinkfolge



so mache ich es auch,habe es von den Lkwfahrern abgeschaut

l
Ja,ist mia teils auch schon aufgefallen

Zitat:

Rechts-Links-Rechts

Zitat:

Gibt es noch mehr "Codes"?

wenn dich mal ein Lkw überholt und er kurz vor dem einscheren ist,dann gibst du ihm lichthupe

Das ist ein Zeichen das er einscheren kann,weil der Lkwfahrer es nicht ganz abschätzen kann ob er jetzt doch einschere kann oder doch noch weiter fahren muss.

Zitat:

wenn dich mal ein Lkw überholt und er kurz vor dem einscheren ist,dann gibst du ihm lichthupe

Keins davon
Waren mit Firmenwagen unterwegs zur Baustelle,wollten aber net so schnell arbeiten,also simmer nicht schneller als 85kmh gefahren,ich fuhr.

War ganz witzig,immer lichthupe an die Lkwfahrer,die dann immer "Rechts Links Rechts" geblinkt.

Als Lkw Fahrer kannst du sehr schlecht sehen wie viel Platz zum Hintermann ist. Gerade beim einfädeln, da ist es SEHR hilfreich die Lichthupe zu betätigen ,dass der Vordermann weiß das er rüberziehen darf. Als Dank kommt dann halt links rechts Blinken.


Aber wenn ich so einige Pkw Fahrer sehe wie die fahren dann sollten die mal ne runde LkW fahren, dann würden sich alle anders verhalten!

Aber zurück zum Thema:

Warnblinker am Stauende muss gemacht werden da einige Leute zu schnell oder zu dicht auffahren und durch nur Bremslicht nicht besonders beeindruckt werden. Ich lasse den Warnblinker so lange an bis der Lkw hinter mir seinen anschaltet. Weil ich mir dann Sicher sein kann, dass er meinen gesehen hat.

mfg

Mir gehts irgendwie oft so, dass ich auf einer zweispurigen Autobahnfahre und vor mir einer auf der linken Spur und die nächste 500m oder mehr nicht ein Auto auf der rechten Spur. Da frag ich mich manchmal was man tun soll, um vorbei zu kommen... Lichthupe ist assi, rechts überholen ist assi... manchmal fahr ich kurz auf die rechte Spur und wieder auf die linke um dem Vordermann zu zeigen, dass diese frei ist, aber dann ist mein Platz meist schon vom Hintermann eingenommen, weil sich mitlerweile ne lange schlange gebildet hat...

Ansonsten: Im Stau geb ich meist Warnblinke, es sei denn mein Hintermann hat sie selbst schon an...

Drängler hinter mir hab ich eigentlich selten, weil ich in der Regel sehr zügig überhole und mich dann wieder einordne.

Zitat:

Mir gehts irgendwie oft so, dass ich auf einer zweispurigen Autobahnfahre und vor mir einer auf der linken Spur und die nächste 500m oder mehr nicht ein Auto auf der rechten Spur. Da frag ich mich manchmal was man tun soll, um vorbei zu kommen

Soviel ich weiß ist Lichthupe an sich, um anzuzeigen, dass man überholen möchte, ja nicht verboten. Ich weiß nur nicht, wo da die Grauzone zum drängeln ist, was ja auch bestraft werden kann.

2 mal ist definitiv no keine Nötigung ...

also 1 mal kurz Lichthupe ... kurz warten ... und dann noch mal kurz Lichthupe ...

Is ja ni so das du ankommst und am besten glei mit Fernlicht hinterher ballerst

die meisten Drängler werden do ni angezeigt ... abstandhalten und darauf aufmerksam machen das er no rechts fahren könnte

Ab 3 mal ist es Nötigung - also 2 mal kannste machen, wenn ab dem 3.ten mal aufblenden wirds zur Nötigung...

danke euch... ist das Konvention oder ein festgeschriebenes Gesetz?

Ist denke ich mal genausowenig festgeschrieben wie der sachverhalt ab wann man auf der Autobahn die Tempolimits bei Nässe einhalten muß(sofern ausgeschildert),weil da wiederum gibt es ja auch eine eher schwammige Regelung ab wann eine Fahrbahn als Nass gilt .

Zitat:

danke euch... ist das Konvention oder ein festgeschriebenes Gesetz?

Rechts links Rechts mach ich immer, wenn ich mit dem Gespann unterwegs bin. Derjenige, der vor mir einschert, beschert mir ja dadurch auch gleich mal 2-3 Liter weniger Verbrauch

Warnblinken bei Stau, je nach Verkehrslage. Wenn ich seh, dass es hinter mir brenzlig werden könnte (viel Verkehr, oder ein Lastwagen ) , dann mach ich das auch frühzeitig. Bin aber auch einer von den Leuten, die während der Fahrt auf der Autobahn immer im Rückspiegel gucken und am Stauende fast nur noch die Augen im Rückspiegel hat.
Mitm Gespann eigentlich immer Warnblinker bei Stautendenz. Da seh ich nicht so wirklich übersichtlich, was genau hinter mir passiert, in der Regel bin ich da auch nicht so flexibel, mal eben schnell zur Seite zu huschen. Kein Bock, dass jemand mein Schlafzimmer in seine Garage verwandelt.

Zitat:

Ab 3 mal ist es Nötigung - also 2 mal kannste machen, wenn ab dem 3.ten mal aufblenden wirds zur Nötigung...

§5 Überholen, Abs. 5:

Außerhalb geschlossener Ortschaften darf das Überholen durch kurze Schall- oder Leuchtzeichen angekündigt werden. Wird mit Fernlicht geblinkt, so dürfen entgegenkommende Fahrzeugführer nicht geblendet werden.

so, ich meld mich auch mal zu wort

also stauende mach ich so lange warnblinker an bis ich entweder sehe, dass der hintermann auch warnblinker anmacht oder bis der hintermann so nah ist und bremst, dass mein warnblinker eh nix mehr nützt.
bedanken tu ich mich auch mit rechts-links-rechts oder eben handzeichen.

LKW´s versteh ich zu 100% wen die uahc nur mit 3km/h unterschied überholen. denn wer den ganzen tag unterwegs ist merkt gewiss ob er nur 80 fahren konnte oder 90 wobei die grünen bei 90 meist noch nix sagen!

und das mit lichthupe,hupe kommt auf die situation an. wenn ich auf der bahn unterwegs bin (meist 160 - ende... je nach verkehrslage) und sehe vor mir auf der linken spur 10 autos die 100 fahren, halt ich schön meinen sicherheitsabstand, lass leute von rechts einschehren wenn sie wollen und roll dahin.
Wenn ich aber angefahren komme und da schleicht nur ein auto auf der linken spur mit 120 und rechts is frei, mach ich erstmal 1 mal fernlich an, wenn das nix nützt noch einmal und ab dann fahr ich rechts neben ihn, hupe kräftig und mach ihm mit handzeichen drauf aufmerksam, dass er sich auf die rechte freie spur zu verpissen hat und lasse mich wieder zurückfallen um nicht rechts zu überholen is jetz nen langer text aber auf der bahn is das alles schnell passiert und funktioniert immer ohne rechts zu überholen

Wie soll ich den mit Fernlich blinken? Oo

Und selbst wenn die damit die Lichthupe meinen, dann heisst das für mich das ich jeden solange wie ich will an"hupen" darf, solange die entgegenkommenden nicht geblendet werden.

Ich stell mir das auf der Bundesstraße lustig vor, ich geb dem vor mir Lichthupe, hupe noch kurz und überhole dann einfach

Zitat:

Ich stell mir das auf der Bundesstraße lustig vor, ich geb dem vor mir Lichthupe, hupe noch kurz und überhole dann einfach

Zitat:

Ich stell mir das auf der Bundesstraße lustig vor, ich geb dem vor mir Lichthupe, hupe noch kurz und überhole dann einfach

Also bei Überholen von Buldogs auf den Bundes/landstraßen gebe ich immer Lichthupe,wenn ich von hinten angeschossen komme.

Und bei Lkws mache ich es genauso.
Man weis ja nie,nicht das einer noch rüberzieht auf deine Spur.