höchstens 20 min inne werkstatt 100 euro is doch nen witz?^^
Wenn mans zügig macht , schafft man es in 10minuten.
Hab bei erstenmal letzten zwar lange gebraucht , weil ich am falschen Schlauch war und da nicht drankam aber haette ich sofort den richtigen genommen max. 15-20min.
Na ja hab jetzt 92 Euro dafür bezahlt. 
. Na ja er hat noch Wintercheck gemacht, sagt er. 35 Euro Ersatzteil. 15 Euro Kühlwasser. Der Rest Lohn. Und er meinte er hat für den Einbau ne Stunde gebraucht, mit lüften und so? lol? Darf man sowas auch berechnen? Und Thermostat wechseln macht er ja sicherlich auch nicht zum ersten mal.
Aber jetzt wird mein Auto wenigstens wieder richtig warm. 
Ich glaub der hat den Knall nicht gehört 
Da würde ich nie wieder hinfahren !
Abzocke vom feinsten.
entlüften?!
einfach Wasser rein Motor an und langsam nachfüllen..
Naja jetzt isses fertig.
Nun ist echt zu spät :( Hab mir die Anleitung mal durchgelesen. Scheint ja echt relativ einfach zu sein. Nur das mit dem Kühlwasser wird wohl etwas Schweinkram sein? Also wenn es raus läuft.
Dabei sind die eigentlich ganz nett da.. Mir scheint aber die nehmen da was sie wollen. Oder er braucht Geld für n neues Auto oder so, ka. Werde da wohl nicht mehr hin.
also 35 eus fürn thermostat is ganz schön teuer...
Zitat:
also 35 eus fürn thermostat is ganz schön teuer...
gabs nen grund das gehäuse zu wechseln? rein das thermostat kostet ca 10 eus
Zitat:
gabs nen grund das gehäuse zu wechseln
musses ja gerissen gewesen sein das kühlwasser ausgetretetn is das glaub ich aber ehr nich das hättest du ja gemerkt
Zitat:
musses ja gerissen gewesen sein das kühlwasser ausgetretetn is
zubehörhandel oder guck ma bei ebay
Naja jetzt wurde es schon gewechselt und dein Geld ist auch schon weg!
Aber das sollt dir eigentlich eine lehre sein!
Bei so einem alten Polo kann man vielllles selber machen, UND JA auch als laie,war/bin selber eins und hab schon vieles durchgeführt wofür kfzler wohl mehr als 100€ verlangen würden 
.
Und immer davor hier nachfragen,dann basteln
genau dafür is das forum da kein mensch weiss alles !
fragen kostet nichts.....
Wirklich Danke für eure Hilfe. Werde jetzt mal öfters hier rein schauen.
Nächstes Jahr muss ich zum Tüv. Da wird bestimmt auch wieder einiges an Kosten auf mich zu kommen.
Der aus der Werkstatt meinte schon da wäre irgendwelche Gummis / Lager an den Vorderrädern porös. Das müsste zum Tüv gemacht werden.
Weiss jemand was das genau sein könnte? OK Danke!
Bevor du sowas machen lässt, dann frag vorher hier mal nach.
Hier wird dir meist weitergeholfen.
Also der Werkstatt würde ich kein Wort glauben.
Das ist so ne Masche. Verunsichern und dann abkassieren.
Gruß Julien
Ich war auch heute beim Freundlichen um die Ersatzteile für mein Getriebe zu besorgen. Bei der Gelegenheit wollte ich mir auch ein neues Thermostat + Gehäuse mitbestellen, weil mein Polo momentan nur noch um die 70° warm wird. Das Gehäuse alleine sollte um die 80€ kosten! Kann es sein, dass man nicht das ganze Gehäuse, sondern nur ein Teil davon braucht?
Was heist ein Teil,du brauchts eigentlich nur das "Innenleben",falls das Gehäuse noch i.O ist!
Ich hab meins letztes jahr gewechselt,hab die Teile bei kfzteile.de gekauft war natürlich deutlich billiger als beim ,bin/war mit dem Matreal zufrieden.
80€
Meinst du mit Innenleben das Thermostat selbst oder gibt es eine Art 'Gehäuse im Gehäuse'?
mein das thermostat selber
warum willste auch das gehäuse wechseln wenns nich kaputt ist is doch unsinn ....
Habe irgendwo gelesen, dass man das Gehäuse mitwechseln sollte, weil da ein Kunststoffsteg drin wäre, der gerne brechen würde.
Schau mal hier rein.
Das Gehäuse ist bei der Zeichnung -12-.
Da bricht meist der Steg.
Meiner Meinung nach sollte das ding nicht so teuer sein.
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Wuuuuuunderbar
Der freundliche Mitarbeiter wollte mir das komplette Teil auf dem von dir verlinkten Bild verkaufen. Aber wenn das Teil mit der Nummer 12 den ominösen Steg enthält und wenn es diesen auch einzeln gibt, dann kann das ja nicht die Welt kosten.
Danke nochmal Prolo Polo!
Zitat:
Da bricht meist der Steg.
Meiner Meinung nach sollte das ding nicht so teuer sein.
und beim schrotti vielleicht sogar für 3-5€
es muss ja nicht unbedingt neu sein,aber würd trozdem neu nehmen kostet ja nahezu nichts
hab beio mir termostat neu gemacht orginal vw 19 euro na gut mit mitarbeiterprozenten
Ich habe heute das Thermostat und den Gehäusestutzen bekommen. Man kann den Steg schön sehen. Wenn ich mir den Steg anschaue, wundere ich mich schon sehr, dass der einfach so brechen kann. Er besteht zwar 'nur' aus Plastik, ist aber total massiv! Werde den Steg fotografieren, weil er ja öfter mal Thema hier ist.
Ich vermute, dass der Kunststoff irgendwie altert. Ich könnte mir vorstellen, dass Weichmacher aus dem Kunststoff ausgespült wird und der versprödete Kunststoff den Vibrationen auf Dauer nicht standhält. Wenn dann Kunststoffteile in die WaPu kommen, wird es teuer. Es wäre vielleicht empfehlenswert, dieses Teil turnusmäßig, ähnlich wie der Zahnriemen zu wechseln. Vielleicht alle 100000Km oder alle 7 Jahre oder so.
So: Thermostat und Gehäusestutzen sind verbaut. Erst die gute Nachricht: Es hat trotz eisigen Temperaturen, dass mir die Finger fast abgefallen sind, nur eine gefühlte halbe Stunde gedauert.
Die schlechte Nachricht: Nun wird der Motor noch langsamer warm als vorher und erreicht nicht mehr 70°, sondern nur noch etwa 60°C. 
Beide Kühlwasserschläuche erwärmen sich sofort, wenn der Motor gestartet wird. Es sieht so aus, dass das neue Thermostat bei niedrigen Temperaturen nicht ganz dicht macht. Ich habe mir überlegt, ob ich beim Einbau vielleicht etwas falsch gemacht haben könnte. Falsch herum ist es nicht eingebaut. Verdrehen müsste eigentlich egal sein. Den Gehäusestutzen habe ich auch so einigermaße gerade drauf, was ich morgen aber nochmal gaaaanz genau checken muss.
Vielleicht ist das Thermostat ja auch etwas zu kurz, so dass es sich nicht vollständig in den 'Ventilsitz' drückt, um dort abzudichten. Falls das so wäre, könnte man dann nicht einen Distanzring hinter das Thermostat (also zwischen Motor und Thermostat) klemmen, so dass es im kalten Zustand mit sanftem Druck gegen den 'Ventilsitz' im Gehäusestutzen (in dem sich der Steg befindet) gedrückt wird. Dann müsste es eigentlich im kaltzustand vollständig dicht sein. Fragt sich nur, ob der Distanzring bei hohen Temperaturen den Wasserdurchfluss behindert.
