Die "größeren" Motoren die im 6n möglich sind, sind halt der GTI Motor (AJV) und der 1.8T Motor (z.B. aus Seat Ibiza Cupra, Audi TT oder Audi S3). Beim 1.8T würde ich mich aber erkunden ob der vom TÜV eingetragen wird. Diese sind vom Grundpreis her schon deutlich teurer also z.B. ein 75PS-Motor. Da musst du eben wissen wie viel dir an deinem Auto/deiner Karosse liegt und abwägen was besser ist (Tauschmotor? anderes Auto? ausschlachten?).
Falls du nen Umbau willst musst du aber je nach Basis ein paar Dinge mehr ändern, wie z.B. Achsen, Bremsanlage, Motorkabelbaum je nach bereits vorhandener Zentralelektrik umbauen usw.. Was du von deinem Auto als Basis übernehmen kannst du musst du mal in der Suche gucken, das weiß ich nicht. Da findest du einige Threads dazu. Such einfach nach "AJV Umbau" oder "GTI Umbau" bzw. "1.8T Umbau".
Les dich erst mal etwas ins Thema ein, dann siehst du was für ein hoher Aufwand dahinter steckt. Dann kannst du für dich entscheiden was das beste ist. Bei einem Umbau gehört mehr Geld rein als nur der Motor kostet, da verrechnet man sich gerne. Da kommt es auch zu einem großen Teil drauf an was man selbst machen kann und was nicht.
Bin wieder mal zurück auf dem boden der tatsachen der umbau laut andere
themen sollen sehr kostspielig sein da könnte ich auch meinen polo verkaufen
und mir ein Gti direkt kaufen, wäre viel einfacher und sinnvoller als ein umbau
wie siehts aus wenn ich einen gti kaufen würde denn motor genarall überholen lasse dann einen turbo lader einbaue
wäre es sinnvoll habe gehört das die motoren besser halten sollen stimmt das?
wie sieht ihr das ganze dazu ? wäre es logischer
dafür gibt es auch genug in der Suche.
einfach mal "AJV Turbo" oder "AVY Turbo" eingeben.
dann wirste von Beiträgen erschlagen
das mit dem gti-umbau und dann vor allem noch auf Turbo würde ich ohne Vorahnung von Anfang an sein lassen.
Ich habe selbst meinen Motor vom 6N2 ( 1.4 8V) schon 2 mal gewechselt. beim ersten mal war nen Kumpel dabei der sich ne Selbsthilfewerkstatt aufgebaut hat. Beim 2. mal hab ich es alleine gemacht (zwischen den Motorwechseln hatte ich ungefähr 7 mal die Ölwanne abgeschraubt).
also ich weis den Aufwand von nem "einfachen" Motorwechsel (ohne Leistungssteigerung durch größeren Motor).
Bau den gleichen wieder ein und du hast ruhe.
zum Thema Kurbelgehäuseentlüftung [Kge
Ich komme aus Hamm ...
also ich werde auf jeden fall die finger jetzt davon lassen werde denn gleichen motor einbauen lassen bzw jemanden zu rat ziehen der sich denn schaden mal
anschaut und mir sagen kann ob man denn gleichen motor noch reparieren kann oder ein tausch motor her muss
und werde denn wagen auch dannach nicht mehr lange fahren ab die nase voll davon jedes jahr kommt was neues dazu an schäden 
ok ... auch ne Möglichkeit.... trotz des langen Problems werde ich meinen weiterhin behalten ..... wenn er läuft, dann läuft er 
ich frag mich sowieso was du da richten willst, wenn du n loch im motor hast 
vielleicht ist ja auch nur nen Froststopfen rausgeflogen.
erstmal brauchen wir bilder davon.
dann können wir dir weiter helfen.
ja ich frag mich nur wo der stopfen sich befindet ?
ich werde die nächsten tage eine werkstatt anfragen wieviel es kostet bzw was der motor hat
die sitzen hinterm krümmer am motorblock
so sehen die aus
die 1.4 16V motoren haben aber querstrom mit abgaskrümmer vorne .... die abgebildeten froststopfen hier sind doch auf der rückseite?
der 1.4er hat den Froststopfen VORNE neben dem Ölfilter.
siehe bild
Hiiii leute ... wollte eine frage beantwortet haben wenn jemand es weiss
es gibt doch auch 1,4 16v motoren die nicht 75ps sondern 100 ps haben ?
ist das nur vom steuergerät abhängig ?
wenn ich meinen motor bald instandsezte wie sieht das aus mit einem chip bringt das was oder kann das dem motor schaden ?
Zitat:
es gibt doch auch 1,4 16v motoren die nicht 75ps sondern 100 ps haben ?
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bist nicht der einzige mit loch im block
Zitat:
es gibt keine 1.4L 16V Motoren mit 75Ps,die haben alle 100Ps
ehmm ... es gibt viele motoren die 1,4 16v 75 ps haben
!
ich schlepp morgen denn wagen ab dann wird der motor zerlegt und fotos dann gemacht wenn ich mich nicht getäuscht habe ... mit dem loch .....
Zitat:
es gibt doch auch 1,4 16v motoren die nicht 75ps sondern 100 ps haben ?
es gibt keine 1.4L 16V Motoren mit 75Ps,die haben alle 100Ps
die 1.6L 16v haben 120Ps
Und Chip alleine bringt nichts,wenn dann müsstest du mehr machen lassen,um leistung zu gewinnen.Und bitte kein Chip aus Ebay,die versprechen vie,aber am ende hast du einen Motorschaden.
Wenn Chip,dann Proffesionell machen lassen
naja ist ja nicht böse gemeint Wenn ich das schon wieder lese....man man man...bevor du irgendwas Richtest würd ich mir erstmal um Kosten und Aufwand gedanken machen...bis das alles zerlegt hast...und teile gekauft hast kannst dir auchn Tauschmotor vom Schrott holen und den einbauen das geht schneller und ist weitaus kostengünstiger....und wenn ich sowas les mit GTI kaufen und n Turbo draufmachen dann hat man schon 3 mal keine Ahnung...sry aber befass dich erstmal mit dem Thema...da isses leider net nur mitm Turbo zack zack getan!
Lass n Tauschmotor einbauen oder machs selbst...das is das Günstigste...
Zu den Motoren...
6N---> 1.4 16V 101 PS 1.6 16V 120PS
6N2-->1.4 16V 101 PS oder 75PS 1.6 16V 125PS
es würde ja im Grunde der Motorblock reichen.
Achte aber drauf das du den Block vom 16V nimmst.
Leider sind die 8V und 16V Blöcke nicht gleich.
Also könntest du auch einen 75PS Motorblock nehmen. Hierbei müsste sogar egal sein ob 6N oder 6N2... ODER?
MfG
ich bin auch von einem 6n ausgegangen!
Ibh hab nix übern 6n2 gesagt,liest mal richtig!
Also habe ich recht,die 1.4l 16v im 6n haben alle 101ps.
Gibt keine mit 75ps im 6n!
Motorblock...
dann musst auf alle fälle kopfdichtungssatz reinmachen,pleul pleullager evtl ventile jeh nachdem...kolben evtl oder zumindes kolbenringe...ich würds net machen...
wie gesagt.
am besten erst mal nen foto von dem Loch machen.
wir wissen hier alle nicht wo das Loch ist und ob man es reparieren kann.
also wartet ab bis er das foto gemacht hat sonst ist hier alles für die katz.
danach kann man über tauschmotoren,neuer block, turbos oder sonstige sachen reden
sorry .. mit Block meinte ich natürlich noch Kurbelwelle, Pleuel und Kolben vom Tauschmotor. Dann halt nur den alten Kopf drauf und die alten Anbauteile ran.
es wäre dann vielleicht mal gut gewesen wenn er geschrieben hätte um was für ein Modell es sich handelt.
Zitat:
Ich weiss nicht wie man einen polo fahren kann und nicht mal weiss das es das gibt naja ist ja nicht böse gemeint
Also könntest du auch einen 75PS Motorblock nehmen. Hierbei müsste sogar egal sein ob 6N oder 6N2... ODER?
das mag sein das der 6N einen 1.6 8V und den 6N2 einen 1.4 16V haben mit 75 PS ... das habe ich auch nie bestritten aber in dem ersten Post vom Fragesteller steht ganz klar, dass er einen 1.4 16V Motor mit Frostschaden hat
[Edit
Hi leute
hab mich endlich endschieden für einen generall überholten motor
hat jemand damit schon erfahrung gemacht?
sind die motoren gut oder nicht empfehlenswert ?
würde gerne ein paar meinungen dadrüber hören danke für die antworten und für denn zeit aufwand für euch ...
MfG
Ich habe noch keine Erfahrungen mit generalüberholten Motoren, aber ich habe mal bei einem freien Autohändler gefragt, was er davon hält und der meinte, die wären so gut wie nagelneue Motoren. Die sind aber auch nicht ganz billig.
stell doch mal bilder rein. ich glaub es weis immer noch keiner hier was bei dir defekt ist. froststopfen raus oder kolben/pleuel durchs gehäuse? die beschreibungen sind ja doch sehr schwammig
mfg
ja muss noch warten bis die werkstatt frei wird
ist zu der jahreszeit sehr voll dort ...
ich hoffe ich kann bald klarheit hier bischen schaffen ...
