zündschloss funktioniert nur manchmal!

Dann teste das doch mal mit einem Zündschloss vom Schrotti.

mal ne andere Frage...leuchten die Roten Kontrollleuchten im Tacho wenn du am Schlüssel drehst?

Wenn nein dann ist es DEFINITIV der Zündanlassschalter.

hat mein golf auch...sobald ich am schlüssel wackel gehen die leuchten an und die Kiste startet

die roten lichter leuchten alle!

passiert was wenn du am schlüssel wackelst oder drückst/ziehst wenn du am drehen bist?

Also das komplette Zündschloss muss nicht getauscht werden, den Zündanlasschalter der hinter dem Schloss sitzt und die eigentliche Arbeit macht, bekommst einzeln. Kostet neu 26€ bei VW. Demletzt erst einen getauscht im 86c. Im 6N ist das nicht anderst.. Das kann durchaus mal sein, dass das Teil einen internen Wackler hat, oder die Kontakte verschlissen/ausgeleiert sind... Zum Tauschen musst aber da kompeltte Schloss abbauen, sonst kommst nicht an die kleine Schraube, durch welche der Zündanlasschalter im eigentlichen Zündschlosskörper befestigt ist...

Ich glaub nicht das es am zündschloss liegt, da er ja sagt es tut sich jedesmal was im motorraum auch wenn er nicht anspringt! Ich gehe mal von einem klemmenden Magnetschalter am Anlasser aus!

morgen tippe mal auf zündanlassschalter hatte das gleiche problem bekomst bei vw habe damals 25 euro gezahlt für denn schalter bloß der einbau ist nicht sehr leicht da man eigentlich ein spezielen abzieher braucht für die verzahnung an lenkrad oder man flext die buchse kaputt und holt sich eine neue.

1)
Wenn's der ZAS wäre, dann wäre der IMHO in Starterstellung tot, d.h. keine KI-Kontrollleuchten, kein orgeln.

2)
Gegen die Wegfahrsperre spricht, dass er ihn angeschoben bekommt.

3)
Als bei mir die Zündspule defekt war, waren die Symptome bei mir die gleichen wie beim TE. Ich habe allerdings nie versucht, den 6n anzuschieben. Ich würde aber annehmen, dass, wenn die Spule die Spannung nicht hochtranformiert bekommt, auch das schieben nix nützt. Allerdings lässt sich die Spule nicht ganz ausschliessen, da der TE ja wahrscheinlich zwischendurch wieder auf Schlüsselstellung "0" geht, bevor er den Wagen anschiebt, also die Spule dann wieder neu bestromt - was einem neuen Versuch gleichkommen würde.

4)
Magnetschalter käme wie genannt auch infrage.

Alter lass´ma die komischen Abkürzungen weg und schreib die aus, dann blick ich´s auch!

Sorry, hab heute den Aküfi (Abkürzungsfimmel) :

ZAS: Zündanlassschalter
IMHO: In my humble opinion (meiner bescheidenen Meinung nach)
KI: Kombiinstrument (=Tachoeinheit)
TE: Threadersteller, derjenige, der dieses Thema überhaupt aufgemacht hat

Gruß,
Jack

Alter auf was du für Abkürzungen du kommst!

ich danke euch erstmal... ich werde erstmal in naher zukunft den zündanlassschalter austauchen lassen und dann mal schauen!
ich denke es ist erstmal das günstigste und wenn es das ist dann gut und wenn nicht dann wird eben schritt für schritt die teile die es sein könnten erneuert!