Ja, ich würd dir auch zu dem 6N2 raten. Die Autos sind verzinkt und von der Karosse her meist sehr gut verarbeitet! Das trifft zB auch auf den Lupo oder Bora zu!
Und nur 200km fahren ist immer sone Sache wenn man wenig Zeit hat, ich kenn das selber! Ich würds bei nem besonderen Auto aber auch in Kauf nehmen mal 300 oder 350km zu fahren, eine Tageszulassung brauchste doch eh..
Sieh zu,dass du nen 6N1 Gti bekommst wegen ----> Limited Edition. 
Ob und was da an den Getrieben dran ist kann wohl niemand 100%ig sagen.
Ich weiß nur,dass das DTX im 6N1 und ETG&FFW im 6N2 verbaut wurden.
Ob die alle gleich standfest sind weiß der Teufel,jeder schreibt was anderes.
Ich hab nur viel öfter 6N1 mit Getriebeschaden gesehn als 6N2.
Mehr kann und will ich garnich dazu sagen ,weil ich leider noch nie nen 6N1 / 6N2 GTI gefahren bin 
Nja selten sind auf jeden Fall beide Modellvarianten,ich guck mich mal bisschen um ....
achja und ich geb dir recht-Rot ist auch nich mein Fall (Geschmackssache)
Deswegen hab ich schon seit einem Monat mein Lack hier...in 2 Wochen wird der endlich mal lackiert...scheiß rot 
Musst ne Weile suchen. Ihrgendwann findest du den richtigen.. Bei mir hats fast 2 Jahre gedauert, bis ich den richtigen 6n2 GTI gefunden habe. Bin dann für ihn 700 km gefahren..
Ist aber wirklich ein sehr sehr gutes Auto und jeden Cent wert.
Rostvorsorge ist klar, der 6N2 ist da um Längen besser. 6N1 hat halt typische Roststellen, die hier zichfach beschrieben wurden. Der Rest ist Geschmackssache. Komme z.B. nicht mit den Armaturen vom 6N2 klar...
Was er runter haben darf, ist relativ egal, solange die Wartungsintervale vom Zahnriemen eigehalten und am besten noch verkürzt worden sind. Bei meinem damals ist die Spannrolle bei 53000 zerbröselt, bei dem von meinem Bruder bei 93000. Ich hatte Glück gehabt, mein Bruder weniger, da ist der Kopf danach neu reingekommen. Mit Getrieben ist es auch so eine Sache, das kann keiner voraussehen, wie lange die halten. Und erweiter mal deinen Umkreis bei der Suche, bin damals bis ins tiefste Schwarzwald gefahren wegen dem Polo. Und kosten darf er das, was er dir wert ist
Guck dir paar Autos an, dann kriegst du auch nen Gefühl was Preise angeht.
Die erste frage ist immer Gefällt dir der 6n oder 6n2 Besser, ICh vermute mal der 6n2 da ja ein hast.
Dann kann man mal die Grundaustattung der gtis vergleichen .
Beide haben ne Gute Grundaussattung mit vielen ele. sachen usw.
BEI 6n2 haste noch dazu Serie ESP,ASR,EDS, Xenon ,ELE mit komfort,verzinnte Karosserie .
bei 6n2 haste dann Ele Schiebedach , Climatronic .
Der 6n2 habe schon euro 3 (ARC) bzw 4 (AVY)
Spritverbrauch je nachfahrweils
........usw.
Wann ,was kaput geht Motor,Riemen,Getriebe usw kann man nicht von tkm Stand beurteilen sonders das er nachweislich service heft hat und Rechnung .
Für mich war die kauf entscheidung auf 6n2 gefallen wegen Rost .
Bin 3,5 jahre 6n gefahren und hab mir noch desgin nicht mehr gefallen .
ich habe nur 6 monaten suchen mussen , für mein schon traum GTI , hab das was ich wollen . zu mein GTI habe ich alle rechnung und ne VW Historie
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@polo_tunes:
Sowas suche ich, danke. Leder ist mir nun nicht so wichtig, aber ein schönes Extra. Aber der hat auch einen stolzen Preis. :(
Ich werde jetzt meinen Entfernungs-Horizont erweitern. Danke für den Tipp.
Gruß
Zitat:
bei 6n2 haste dann Ele Schiebedach , Climatronic .
. hattest du den hier schon gesehen ?
oder willst du keinen 4 Türer ? [Dieser Link ist nur für Mitglieder sichtbar;
"Seite nicht gefunden"
Doch doch, 4-Türer sind erwünscht
Gruß
Ups gehts nu ?[Dieser Link ist nur für Mitglieder sichtbar
Dann noch mit schöner Lederausstattung
Nur der km-Stand ....findet ihr nicht bisschen hoch für den Preis !?
Zitat:
Nur der km-Stand ....findet ihr nicht bisschen hoch für den Preis !?
Der Kilometerstand ist doch bei so Autos sowieso nur ein Anhaltspunkt. Wenn jetzt die 58 jährige Frau den GTI jeden Tag mit 90 über die Landstraße zur Arbeit fährt und regelmäßig Inspektionen durchführen lässt- womöglich sogar noch ne Garage hat, dann ist der Polo sicherlich mit 150 TKM noch besser in Schuss als ein verbastelter, der geheizt wurde wie verrückt mit 70 TKM.
Guck dir einfach die Besitzer und die Vorgeschichte an..
Gruß
Das Getriebe wurde aber schon Teilüberholt.. das weiß ich jedenfalls. Naja es wird halt immer schwerer welche mit niedrigem KM Stand zu bekommen und dann auch noch günstig.
also bei dem gezeigten gibts aber schon n paar ungereimtheiten! baujahr 2000, 120ps und oben steht limited edition, aber auf den bildern ist doch ganz klar ein 6n2 gti zu sehen! da weiß wohl jemand nicht, was er eigentlich für einen wagen fährt! 
ich frag ihn mal was er sich gedacht hat also es ist definitiv ein 6n2 hat 125 ps und hat meine ich schon den AVY drin
Ja habe den schon gesehen. Der hatte den zwei mal bei eBay drin, Resultat:
3500€ mindestpreis nicht erreicht, schon komisch!
Im Moment habe ichd ie Kohle sowieso noch nicht ganz beisammen. Muss noch ein bisschen sparen.
Gruß
"Im Moment habe ichd ie Kohle sowieso noch nicht ganz beisammen. Muss noch ein bisschen sparen."
Genau lieber etwas länger sparen und dann nen richtig guten kaufen. Wer billig kauft, kauft bekanntlich 2 mal..
Gruß
Hier zum Beispiel mal einen, den ich nicht haben möchte (man lege ein besonderen Blick, auf die Rechtschreibung Grammatik, da kriegt man schon vertrauen zum Verkäufer) :
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Artikelnummer: 170623827654
Gruß
Der is ja auch total verbastelt^^
Wurde aber immerhin saison gefahren
nice,aber über ebay würde ich kein wagen kaufen.
Ja, wenn ich mir ein Auto in der Preisklasse kaufen würde, dann würd ich auch schon drauf achten WER das Auto vorher hatte!
Also...
ich würde egal ob 6n2 GTI oder 6n GTI schauen das du ein Gti unter 100oookm bekommst...was die 6n*s gerne haben sind bei ca 120ooo km rum das das getriebe dir um die ohren fliegt...rostprobleme haben sie alle wenn sie nicht gepfelgt wurden...einstiege(unterm gummi)Radläufe...das sind die 2 stellen wo es am meisten gammelt beim 6n...es stellt sich halt die frage..6n oder 6n2...6n gti hat schon ne gute ausstattung allerdings hat der 6n2 gti xenon und climatronic...deswegen würd ich alleine schon zum 6n2 gti greifen wenn ich das geld zur verfügung hab...man muss halt nur ein wenig suchen...
Wie schon weiter oben von mir geschrieben hat der 6N2 KEINE serienmäßige Climatronic...meinen 6N2 GTI hatte damals sogar überhaupt keine Klimaanlage weil ich keine mitbestellt hatte.
Zitat:
Wie schon weiter oben von mir geschrieben hat der 6N2 KEINE serienmäßige Climatronic...meinen 6N2 GTI hatte damals sogar überhaupt keine Klimaanlage weil ich keine mitbestellt hatte.
Zitat:
By the way: Warum keinen Roten?
habe für meinen damals auch 600km in kauf genommen,
habe jetzt knapp 85000km runter 1.hand.
bis jetzt keine probleme mit getriebe oder ähnliches
obwohl "Daily Driver"
alle Kundendienste-scheckheft gepflegt
Rost hält sich in grenzen-Garagenfahrzeug
allerdings beim 6n kannst du auch normal sprit fahren beim 6nFacelift musst du 98er fahren,(bitte berichtigen-falls ich falsch liege...)
der facelift hat auch xenon..
greets olli
Zitat:
allerdings beim 6n kannst du auch normal sprit fahren beim 6nFacelift musst du 98er fahren,(bitte berichtigen-falls ich falsch liege...)
Kannst jedes X beliebiges fahren. ( Warscheinlich kommen jetzt wieder die Leute die sagen, dann fehlen dir aber 2,67 PS! Ok sorry. ) ) schön das es leute gibt, die den 6n2 gti so schätzen wie du brsk
ist echt ein traum von kleinwagen 
