hi leute, mal wieder nen problemchen, muss fuer h kennz. federn tauschen, bekomme aber hinteren SD nicht raus, da sich der bolzen in dem gummigelagerten rohr vom SD festfressen hat.
wie bekomme ich den lose ?!
brecheisen usw alles probiert, seit 5 std caramba drauf und das nicht zu knapp.
bolzen von aussen heiss machen ?! da fackelt mir der gummi ab oder ?!
naechster plan waere bolzen sechskant kopf abflexen und gaengig machen per nach innen reinkloppen ?!
beim felxen hab ich bedenken das ich auch wieder nur den bolzen im gummilager bewege und das ganze zu elastisch ist als das man den bolzen los bekommt...
neue bolzen und muttern hab ich da 
weis wer rat ?
mfG schoenes WE
Von innen mitm Montierhebel feste drücken und dabei mim radschraube drehen lassen
-Schraubenkopf bündig abflexen
-Innen Schraube bündig abschlagen mit Meissel (oder ähnlichem)
-mit etwas biegen und schlagen das ganze rausnehmen
hab ich erst vorige Woche so machen müssen, hab 4 std gebraucht^^
hi habs eben nochmal mit schlagbohrer per luft probiert ... keine chance
M 10 bolzen per meissel durchbekommen in der aufhängung oder im rohr innen ?!
in der aufhängung unmöglich , da zermacke ich mir die hinterachse und daempfer oder ?
ich wollte eigendl. den daempfer und hinterachse erhalten
die Dämpfer haben erst 10 000 km gesehen und waren nicht die billigsten...
das olle rohr mit gummilager ist komplett bündig in der aufnahme ...
kann ich da mit sägeblatt ran ? stichsäge waer noch ne idee ...
dann von aussen mit bohrer den bolzen wegbohren das er aus der führung kommt ?!
frage ist ob ich nach ausbau der daempfer ueberhaput noch den bolzen heraus bekomme aus dem rohr
beim einbau kann ich den bolzen dann fetten, mutter rauf und erst anziehen wenn achse belastet ist ?!
mfG
Moin Moin!
Ich hab das neulich beim Passerati gemacht!
Der Inhalt dieser beiden Tuben und anstelle von Weissbrot
ein paar odenliche Scheiben Schwarzbrot ,tief Luft geholt
und siehe da ab!
Gruss Carsten
AYE CARAMBA !
hatte bis jetzt nur 0815 rostlöser probiert
mal bis morgen frueh einwirken lassen sonst evtl mo. nochmal caramba holen und nochmal tag warten oder die harte tour, daempfer kosten nur noch 30 eur / stueck Bilstein B4 gasdruck und haendler hat se auch gleich da
wie bau ich bolzen korrekt ein das ich sie wieder los bekomme im fall der faelle ?
darf ich den einfetten ? hab sowas bei motortalk gelesen ,...
mfG !
schoenes WE
ja das darste 
am besten kupferpaste
mfg
Zitat:
am besten kupferpaste
10.9 habt ihrs gehoert ihr VW Sitzlinge
habs geschafft, nach einer kaputten makita recipro saege ( kollektor und kohlen auseinandergeflogen), 2 flexscheiben, zig blauen flecken, gefuehlten 300 mueckenstiche, ca. 6 std arbeit hab ich die ollen dinger endlich draussen
die bolzen haben sich echt verschweisst mit dem daempfer, man erkennt eine ~ 0,1 mm starke rostschicht zwischen daempfer aufnahme und bolzen...
wenn ich dann vorne schonmal dran bin an federbeinen, was ist ratsam bei der vorderachse zu erneuern ?!
prophylaktisch alle querlenker und kugelkoeppe ?
hat wer zufaellig federbeine abzugeben fuern typ 86 Bj 03 81 ?
mfG
Ich habe bei mir erst Querlenker, Spurstangen und Domlager,Bremsscheiben/Beläge und Antriebswellenmanschetten direkt in einem Zug mitgewechselt.
Wenn man schon mal alles auseinander hat 
Zitat:
vor 4 Tagen habs geschafft, nach einer kaputten makita recipro saege ( kollektor und kohlen auseinandergeflogen), 2 flexscheiben, zig blauen flecken, gefuehlten 300 mueckenstiche, ca. 6 std arbeit hab ich die ollen dinger endlich draussen
die bolzen haben sich echt verschweisst mit dem daempfer, man erkennt eine ~ 0,1 mm starke rostschicht zwischen daempfer aufnahme und bolzen...
Ich kenn sowas nur von alten Lastkähnen , die Jahrelang im Salzwasser liegen und vor sich hingammeln .. So stark angefressen ist ja bald Recordverdächtig . 
