Konische Ventilführung

Hi bin gerad dabei meinen Zylinderkopf zu Überholen.

Meine Frage lohnen sich die o.g. Führungen?
oder ist das nur Fummel tuning?

ich sehe nix genanntes xD

Zitat:

ich sehe nix genanntes xD

Konische Ventilführung

Ja, hatte "komisch" gelesen xD Schande über mein Haupt. Sie sollen wohl für besseren Luftdurchlass sorgen... Ein Kollege der seinen Motor überholen lassen hat hat gemeint "das gehört halt dazu wenn ichs schon machen lass", aber so richtig warum wusste er auch nicht.

hallo
die sind beim polo kopf nicht wirklich nötig ,führungen einfach an den kanal anpassen und gut .

schöne grüße vom langsamfahrer

Damit wäre ich gerade beim PY vorsichtig. Man kann se beim Polo mit dem Kanal planschleifen, daß se nicht rausschauen- aber damit hat das Ventil direkt weniger Fläche um Temperatur abzugeben.
Konische Führungen bedeuten nur, daß im Kanal halt weniger übersteht, da se unten konisch zusammenlaufen- Denke, daß wird bei nem geladenen Motor keine meßbare Verbesserung bringen.

Hab ja noch den 3F drin.
Also denkst du die Führungen sind pille palle?
Hätte die jetzt von Bar-Tek genommen.

Fazit: Originale nehmen und kürzen?

hallo
im polo kopf is noch genügend führung vorhanden das zum einen die wärme abgeleitet werden kann zum anderen das ventiel genügent führung hat .
also wie du schon schreibst orginale nehmen und kürzen .
ich mach das immer so und hatte noch nie probleme deswegen .
selbst beim g40 ohne natrium füllung in den auslasventielen geht das .

schöne grüße vom langsamfahrer

ps: jede kopfbearbeitung bringt eine kleine bis größere verbesserung je nach umfang und qualität der bearbeitung

Wenn die nicht teuer sind würd ich das machen. Habe selbst lange n NZ gefahren, wo die Führungen mit dem Kanal plangeschliffen waren - ohne Probleme. Nachteil ist, abgesehen von der Wärmeableitung, daß man dann die Sitze nicht mehr gescheit nacharbeiten kann. Dafür wird die Führung quasi als Pilotlager gebraucht.

also das mit dem pilotlager und der der gescheiten nachbearbeitung des sitzes müsstes mir noch mal erklären
Am besten mit bildern

Um einen Ventilsitz maschinell und genau nachzuschneiden / aufzufräsen bietet es sich an die Ventilführung als Zentrierung zu nehmen, weil sie ja exakt mittig unter dem Sitz liegt. Mein Lieblings Motorinstandsetzer macht das nur so. Ist die Führung jetzt plan mit Kanal schräg weggefräst geht das nicht mehr.

hallo
jeder instandsetzer hat da so seine vorlieben is nur die frage ob er sich des leicht machen will oder nicht . und wie verdient er seine brötchen? mit instandsetzen im allgemeinen oder mit umfangreichen bearbeiten von motorteilen ? das is auch ein großer unterschied wie der jenige arbeitet .
für die breite masse die nur wieder einen kopf haben wollen der funktioniert soll es schnell und kostengünstig sein also hat er keine zeit für das ein oder andere pferdchen was in einem kopf versteckt is . is es einer der seine brötchen mit dem finden der ein oder anderen pferdchen verdient geht er doch etwas anders an die sache ran und da is eine sagen wir mal schräge ventielführung dazu an der tagesordnung

schöne grüße vom langsamfahrer

konische Führungen machen dann Sinn, wenn man sowieso neue Führungen einsetzen will, weil die alten Spiel haben.
Nur mit neuen Führungen kann man den Ventilsitz optimal nachschneiden für höheren Durchsatz und das Ventil sauber einschleifen.
Hier ein Beispiel:[Dieser Link ist nur für Mitglieder sichtbar

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