SRA Nachrüsten

Also machen wir uns zuerst an die SRA. (Scheinwerferreinigungsanlage)

So die Front ist ja noch ab. Wenn ihr alle Teile habt wie laut TN liste ganz oben dann ist es Plug & Play. Zuerst mal Spannung von der Batterie. Dann diese losschrauben und herausnehmen. Ach ja der Wischwasserbehälter sollte natürlich leer sein so dann könnt ihr den Stecker von der Pumpe anmachen und den Behälter dann ganz ausbauen. So nun nehmt mal den neuen Behälter. Der sieht eigentlich genau so aus, nur er hat unten rechts noch ein Verbindungsstück zum Tank im Kotflügel. (bauen wir noch ein kommt gleich ). So jetzt macht ihr die Dichtung vom alten Behälter ab und an den neuen ran. Genauso wie die Pumpe. So nun nehmt ihr den länglichen Behälter bringt dort ebenfalls die beiden Dichtungen an. Einmal die große und einmal die kleine an der Seite. Nun kommt an die Seite die Neue Pumpe ran. Auf den Anschluss kommt das Schwarzer Verlängerungsteil und darauf dann schon mal der schlauch. Den Schlauch könnt ihr grob zuschneiden das er bis in die Mitte de Prallträgers reicht. Lieber zu lang als zu kurz Wie ihr den Legt müsst ihr schauen so das er eben schön ausschaut. Von der Mitte des Prallträgers geht ihr einmal nach rechts und nach Links mit dem weißen Verteilerstück. Die Pumpe wird einfach in die Fassung gesteckt und der Schlauch rauf gemacht und mit Schlauchschelle festgehalten. Nicht leicht zu erklären darum hier mal ein paar Bilder.






So nun habt ihr ja den Stecker für die Pumpe. Wenn ihr genau rauf schaut dann seht ihr eine 1 und eine 2. In beide Steckt ihr erstmal die Kontaktkabel. Dann lötet (wichtig löten nicht so ein fusch mit Kabeldieben oder sonst was) an die Nummer 1 ein braunes Kabel mit mindestens 2,5mm Querschnitt an. (klingt dich muss es aber auch da fließt ne menge Power durch
An die 2 lötet ihr dann mal ein rotes Kabel an auch mindestes 2,5 mm. So ich hoffe ihr habt so ein bis zwei Meter Kabel an jedem Stecker gelassen J Nun die Kabel irgendwie durch eine der vielen Öffnungen in den Motorraum bringen. So nun erstmal der Tank rein.
Um den Zweiten Tank im Kotflügel festzumachen den Wagen vorne aufbocke und Rad ab. Anschließend Radhausschale losschrauben und rausnehmen. Nun kann sein das wenn ihr in den Kotflügel schaut, ihr Schaumstoff seht einfach raus damit. brauchen wir nimmer. So nun den neuen Tank von unten dort reinsetzten&oben ist eine Nase auf dem Tank die muss in den schlitz einhaken. Habt ihr den drin dann festschrauben.



So nun ziehen wir paar Kabel. Macht mal den Lichtschalter raus. Drücke bis er versengt wird und dann nach rechts drehen und ziehen. Stecker hinten abmachen. Wenn ihr jetzt in den Lichtschalter von hinten raufschaut dann seht ihr dort einen Pin wo SRA ganz klein darunter steht. Im Stecker für den Lichtschalter ist jedoch kein Pin drin also Stecken wir wieder von hinten eine gelbe Kabelklemme rein. So das Kabel verlegen wir ebenfalls in den Motorraum (gibt ja genug Öffnungen im Innenraum zum Motorraum)
So nun haben wir Im Motorraum 3 Kabel einmal das vom Lichtschalter dann das Plus von der Pumpe und dann das Minus von der Pumpe. Nun nehmen wir noch eins dazu. Dafür müsst ihr mal Messen. Wer das nicht kann&alles wieder ausbauen und normale Scheinwerfer weiterfahren :P
Jetzt nehmt ihr mal den Stecker für die Originale Pumpe die hängt ja noch da wo die Batterie ist irgendworum. Dort messt ihr an welchem der beiden Kabel 12 oder ein Impuls von 12 V ankommen, wenn im Innenraum der Schalter betätigt wird für des wischen. So wenn ihr die Farbe habt dann trennt das Kabel einfach irgendwo auf und lötet ein weiters mit ran. Das muss auch nicht ganz so dick sein wichtig ist eben nur das ihr das Kabel nicht durchtrennt sondern nur mit einem weitern Kabel davon abgeht. Also wie ne Y Gabel. Verstanden?!

So nun ist es noch wichtig zu wissen wie ein Relais funktioniert. Da gibt es meistens 4 Pins oder auch manchmal 5. Davon sind zwei immer die den Schaltvorgang auslösen und zwei die geschalten werden bzw. drei wobei zwischen zweien immer hin und Hergeschalten wird.

Also nun Schließen wir das mal alles so an wie auf dem Bild. Sinn der ganzen Schaltung ist es das die SRA nur angeht wenn auch Licht an ist. Man kann natürlich auch das originale Relais nehmen aber das kostet 45 € und die Lösung mit 2 Relais kostete maximal 5 € und die Funktion ist dieselbe



So habt ihr alles so gemacht dann verpackt die Relais schön wasserdicht. Ihr könnt sie auch alle im Innenraum verstauen. Ich fand den Motorraum nur als am besten geeignet.

Wenn ihr doch das Originale Relais nehmen wollt dann hier der Anschlussplan

Pin 1 = ----
Pin 2 = Kabel zur Pumpe für die Scheinwerferreinigung
Pin 3 = ----
Pin 4 = geht an den Blauen Stecker am unter dem Relaisträger. Dort mit dem grünen dünnen kabel verbindendas sollste auf PIN 9 liegen
Pin 5 = An den Lichtschalter PIN 11
Pin 6 = Masse
Pin 7 = -----
Pin 8 = 12 V über den Sicherungsplatz 47 im Sicherungsträger
Pin 9 = -----

So wenn alles verpackt ist dann kommt jetzt der Wischbehälter wieder rein der hinter der Batterie sitzt. Ihr müsst darauf achten das der Durchgang zum Kotflügel und die Verlängerung unten am Behälter in den Kotflügeltank geht. Klingt kompliziert ist aber ganz easy wenn ihr des seht.

So hier noch ein paar Bilder vom Anschluss der Düsen vorne. Wenn ihr die Stoßstange mal umdreht seht ihr von innen eine ovale form die müsst ihr möglichst genau ausschneiden den dort kommt die SRA durch So dann hätten wir die SRA auch komplett nur noch Stecker auf die Pumpe, Radhausschale wieder ran, Rad rein und Stoßstange wieder anbauen. Wenn die Stoßstange wieder dran ist dann zieht von vorne durch die Löcher rechts und links die Düsen raus und klemmt die Blendkappen rauf. So das war die SRA.