Haha bin grad im Baumarkt..hier haben sie meins noch...Hersteller ist E-Sun Modell DM830E
aikki zeig doch ma was du für ein multimeter hast! 
probier ma so
So muss ich meins auch einstellen..
Ach doch 10A Bereich..nagut ich Lauf mal nach Hause und probiere es..ich Berichte gleich..
BTW eine 56 ah Batterie kostet hier 100 Euro..von APS..pff
Die sind top..Bin nur nicht sicher ob die in den Polo passt..
http://www.ebay.de/itm/Batterie-Akku-Banner-Power-Bull-12V-55Ah-P5519-NEU-/140518229318?pt=DE_Autoteile&hash=item20b78a0546&mkcid=1&mkrid=707-53477-19255-0&siteid=77&campid=5336422284&customid=&toolid=10001&mkevt=1 (*)
Es war schwer eine stelle zu finden..scheint etwa verkalt zu sein,aber jetzt zeigt er 0,13 an bei dem Anschluss was ihr gesagt habt!gut oder schlecht?
ist zu viel alles was unter 0.06 ist ok!
jetzt mach alles zu und warte am besten 10-20 min. wen sich der wert nicht ändert musst du einzeln sicherungen zihen und schauen wan sic der wert verändert musst nur den türschloß mit schraubendreher verigeln
Scheisse ist es kalt -15 grad...aber wieso so lange warten der Wagen steht dich seit 2 Tagen..
Joa, warte mal ein wenig..Das dauert bis der Wert sich enpegelt..
bin jetzt erst mal wieder rein..spüre meine hände kaum noch...muss das mal machen wenn es draußen wärmer ist...aber so wie es aussieht, schein es ncoh tagelange so kalt zu sein -.-
Klemm das Messgerät doch einfach fest..Du musst ja nicht daneben stehen.. 
Na in gewisser Weise muss ich leider schon da bleiben..bin mitten in berlin und kann das auto nicht 10 sek hier an einer belebten straße einfach so stehn lassen 
vielleicht schaff ich noch einen motor start und fahre in ein parkhaus...musste letztens schon den adac rufen für starthilfe...denke jetzt wird es wieder nicht gehen...
aber mal noch ein frage, wenn ich jetzt die batterie wechseln will, ich habe da so eine schwarze box drauf, bekomme ich die ab? und viel wichtiger, auf jede andere wieder drauf? wofür ist die überhaupt?
das ist ein sicherungs halter die box ist auf einer metal bügel befestigt die vorne und hinten an der batterie befestigt ist.
wen du pluspol abgeschraubt hast drückst du am besten auf die ecke von dem bügel kanst den dan mit schraubendreher aushacken dan das gleiche auf andere seite und schon kannst du alles zusammen nach oben weg kippen ist scheiß arbeit geht aber
grün lösen
schwarz mit finger drauf drücken
rot schraubendreherzwieschen batterie und bügel
wieso sind da auch sicherungen? die sind och eigentlich unterm lenkrad....
diese sicherungen in der box muss ich bestimmt auch mal abziehen, wenn ich nochmal den ruhestrom messe, oder?
soweit ich weiß sind die für anlasser und lima aber ich kann mich auch teuschen
Wüsste nicht, dass der Anlasser eine Sicherung hat. Und wenn, dann müsste die schon 200 oder 300 Ampere haben, damit sie nicht andauernd rausfliegt. Obwohl: Vielleicht ist der Magnetschalter ja auch dort abgesichert. Gehört ja auch zum Anlasser. Lima könnte gut sein. Sind ja nur 70 Ampere oder so. Andererseits weiß ich nicht, ob die überhaupt eine Sicherung braucht, denn wenn eine Lima 70Ampere hat, denn bringt die auch nicht mehr, noch nicht mal im Falle eines Kurzschlusses. (weiß noch nicht genau warum, aber irgendwo mal gelesen) Ich glaube, eine der Sicherungen ist unter anderem für das ABS.
Habe nen schönen Film gefunden:
Hehe ja das Video hab ich gestern hier schon in einem anderen Thread gesehn
Kann mir bei nur nicht vorstellen,was es sein soll..ich habe keine Ausstattung...keine efh,Klima oder sowas.
Nur eine nachgerüstete zv von jom...aber ob die 130 mA zieht durchgängig? Hmm
ich hab nochmal eine frage bezüglich meine batterie...es liegen ja die ganze zeit 12,24 V an...ist damit die batterie überhaupt am ende und ich muss mir gar keine neue holen?
weil starten tut er ja nicht mehr...als der adac starthilfe gegeben hat, sprang er aber sofort wieder an..von alleine schafft er das nicht trotz 12,24 V ...wie geht das?
ja wen die batterie im ruhe zustand ist dan kann es sein das die 12 volt hat aber sobald die belastet wird bricht alles zusammen
Würde es Sinn machen,meine Batterie noch einmal aufzuladen,damit ich den Wagen noch einmal gestartet bekomme?oder wird das nix bringen da sie ja schon 12v hat aber allgemein schwach ist?
Es ist leider genau so wie Waldi schreibt. Die Spannung sagt zwar etwas über den Ladezustand, aber nicht über die Restkapazität und den inneren Widerstand.
Kannst ja mal probieren, wie viel Stromstärke deine Batterie noch aufnimmt, wenn du sie an ein Ladegerät anschließt. Schätze mal, das wird nicht besonders viel sein. Vielleicht ein Ampere oder weniger. Das sagt etwas über die Kapazität und den inneren Widerstand aus. Eine gesunde 45AH-Batterie mit 12,24V (also etwas mehr als halb voll) wird sicherlich 5-6 Ampere aufnehmen.
Danke Karli!
Aber wie messe ich denn, wie viel A meine Batterie beim Laden aufnimmt?
Einfach beim Laden zwischen Aufladegerät und Batterie in Reihe schalten?messgerät dabei natürlich in den 10A Bereich stellen
Ja genau so kannst du das machen, wobei viele Ladegeräte analoge Stromstärkeanzeigen haben. Nicht supergenau aber als Anhaltspunkt satt ausreichend.
So, habe die Batterie jetzt ausgebaut und lade sie gerade auf..habe gemessen, sie läd mit 1,42 A..Scheint also hin zu sein..also weiß ich jetzt schon mal, eine neue Batterie muss her!
Habe aber auch vorm Ausbau nochmal den Ruhestrom gemessen...leider sind das nur sone Stiftmesskontakt ( Warscheinlich eigentlich für die Steckdose)
Und dort habe ich wieder die 130mA gemessen aber auch, als ich die Kontakte nur wenige millimeter verschoben habe zeigt er 0mA oder dann auch mal 800mA an....das macht die Fehlersuche sehr bei immer schwakender Ruhestromanzeige, habt ihr noch tipps, wie ich das ändern könnte? danke!
Ich klemme den einen Stift vom Messgerät immer mit der Batterieklemm ein und den anderen klemme ich mit einer Gripzange an den Batteriepol..
könnt ihr euch erklären, wieso die messwerte so schwanken, wenn ich die spitzen vom messgerät nur minimal verschiebe? von 130mA bis 800mA dann mal wieder 0mA usw...da kann ich mich doch nicht orientieren..
1,4A bei wieviel Volt?
Ansonsten ist die Wert ziemlich aussagelos. Auch müsste man wissen,
wie lange die Batterie schon am Ladegerät war.
Wieviel Ampere schafft denn dein Ladegerät?
Diese 130mA Ruhestrom sind aber trotzdem zuviel.....
Zitat:
1,4A bei wieviel Volt?
