Ich hoffe mir kann jemand einen Tipp geben, mein Polo C86 AAV springt momentan ziemlich schlecht an. Als es kälter war hatte ich keine Probleme, da ich schon im November eine neue Baterrie reingesetzt habe. Also gehe ich davon aus, dass es mit der Feuchtigkeit zu zun hat. Habe vorgestern die Verteilerkappe gewechselt, da an dieser bei laufendem Motor immer ein Funke zu erkennen war (Haarriss).... Gestern hab ich zudem noch die Zündkabel gewechselt, da die alten ziemlich steif waren.
Hier mal das Problem detailiert:
Auto springt morgens bzw. nach langer Standzeit erst nach ca 1ner Minute an (gut, dass ich ne neue Batterie habe^^)
er nimmt zudem am Anfang nicht sofort Gas an aber ohne Gas geht die Drehzahl in kritische Bereiche, sodass er fast ausgeht.
Wenn der Motor kurz gelaufen ist, springt er bei erneutem Startversuch SOFORT an, auch noch nach 2 Stunden!
Insgesamt hört sich das alles garnich so schlimm an, ist aber echt nervig wenn man morgens bei "relativ" milden Temperaturen erst lange nuddeln muss. Gehe immernoch von nem Kriechstrom aus aber kann es noch was andres sein? Das Wechseln der Verteilerkappe und der Zündkabel haben das Problem nämlich nur minimal behoben.
danke für die Antwort mal im Vorraus 
Hallo Flori.
Ich hatte letzte Woche ein ähnliches Problem mit meinen gehabt. Ich musste jodeln und jodeln und jodeln. Hatte das Gaspedal komplett durchgetreten, dann kam er und ging wieder aus. Dachte zuerst das es vielleicht an der Zündspule etc liegt. Hatte dann meinen "Mechaniker" angerufen und gefragt was da los ist. Als erstes hatte er mich gefragt wann ich das letzte mal gefahren bin. Ich sagte ihm das es ca 18 Stunden her ist. "Wo biste hin" fragte er. Ich sagte ihm das ich ihn nur umgeparkt hatte weil ich in einer Auffahrt stand, also 4m gefahren. Daraufhin sagte er mir dass das schon der Fehler ist! Er meinte das die Motoren solche Kurzstrecken nicht mögen, da in der Kurzen Zeit zuviel Sprit eingespritzt wird und die sich dann "Verschlucken" würden. (Dadurch das ewige Jodeln bis er irgendwann kommt) Das ist bei den Corsa A genau das selbe. (Mechaniker ist Corsa A Fahrer) Also sein Fazit: Auch wenn es nur ein Parkplatz wechsel ist, wenigstens einmal um den Block fahren und dann is alles schick.
Vielleicht hilft es dir.
LG
Zündkerzen- ,Stecker ?
Zitat:
Auch wenn es nur ein Parkplatz wechsel ist, wenigstens einmal um den Block fahren und dann is alles schick.
Zitat:
er nimmt zudem am Anfang nicht sofort Gas an aber ohne Gas geht die Drehzahl in kritische Bereiche, sodass er fast ausgeht.
würde als erstes den blauen temp fühler wechseln oder ´brück das kabel des blauen temp fühler einfach also stecker aber n stück kabel an beiden enden reingesteckt und schauen was passiert
lamdba kann defekt sein
welchen motor kennbuschstaben haste?
runde oder eckigen luffi?
Zitat:
welchen motor kennbuschstaben haste?
runde oder eckigen luffi?
Gemischanreicherung
fühler is das einfachste was man machen kann hatte auch schon problem sprang nich an nach mehreren versuchen und machte macken da schüttelte man nur den kopf wie gesagt brück den einfach und schau dann mall
hab mal nachgemessen letzte Woche, der Widerstand lag bei ca 1.000 Ohm, bei 0 Grad Außentemperatur sollte er aber bei 5000 liegen... gewechselt...Polo startet nun wie'n Neuwagen XDD (hatte ja Zündkabel und Verteilerkappe auch schon gewechselt)
danke @nachtresidenz
Wie müssen den die Messwerte (Ohm)
bei den einzelnen Temperaturen aussehen ?
Zitat:
Wie müssen den die Messwerte (Ohm)
bei den einzelnen Temperaturen aussehen ?
Ich hoffe ich darf mich da mit ranhängen, denn ich habe ein ähnliches Problem und möchte erstmal keinen neuen Beitrag eröffnen...
Bei mir ist das Startproblem nicht, wenn er länger steht, sondern wenn ich den Motor ausschalte und nach ein paar Minuten wieder starten will. Dann kann ich erst mal ewig rödeln, bis er dann nach dem 3-4 Versuch anspringt.
Woran kann das liegen?
