Wenn ich mir das teil dranbau, würde ich gleich nen Druckmesser mitnehmen, weils einfach besser aussieht mit 2 aufm amaturenbrett als ein verlassenes da. Und an der A-säule isses einfach übertrieben! Wo bringt man den öldruckmesser an?
hey, wenn du noch so nen adapter für den geber brauchst ich hab noch einen =) bzw ich mach mir grad auch nen öltemp und öldruck anzeige rein, bauch die adapter aber nicht da ich die am ölfilter nehme. bei bedarf einfach melden, das teil ist von raid hp
Ich fahre auch seit längerer Zeit mit Öltemperaturanzeige.
Habe meinen Sensor in der Ölwanne. Dicht bekommen habe ich den Sensor mit Locktite sowie kuperunterlegscheiben.
Interessant ist die Öltemeratur eigentlich nur im Winter. Im Sommer geht die Temperatur ziemlich schnell hoch.
Ich möchte Sie nicht mehr missen 
Beim nächsten Ölwechsel werde ich meinen Sensor allerdings auch versetzten. Es wird ein durchgangsloch gebohrt und dann mit einem Gewindeschneider das passende Gewinde in die Ölwanne geschnitten.
Mit der Tiefe ist es relativ unproblematisch. Dein Kat sollte tiefer sein. Ich bin auf Nummer sicher gegangen und habe einen Unterfahrschutz montiert.
Gruß BriaN
danke champa ich werd mich melden. Aber sind die adapter nicht normalerweise im Lieferumfang enthalten?
Wenn du den öldruck am ölfilter misst wirst du schnell merken das er murks anzeigt! Weil ein polo bei 2000 u/min niemals mehr öldruck als 2 bar hat bzw haben sollte! Aber cool ist die anzeige!
öldruck musst du mit hilfe eines adapterschlauches oben am zylinderkopf montieren, wenn du glück hast und eine zweite messtelle am zylinderkopf hast kanns du dabei sogar den alten öldruck schalter drinne lassen!
Zitat:
Wenn du den öldruck am ölfilter misst wirst du schnell merken das er murks anzeigt! Weil ein polo bei 2000 u/min niemals mehr öldruck als 2 bar hat bzw haben sollte!
das ist mir bekannt nur er wollte sich zusätzlich noch eine öldruck anzeige einbauen!
Zitat:
meister, alles lesen es geht um öltemp nicht druck.
das öl sollte 80 grad haben! dies dauert locker 10 km bis man auf der temperatur ist.die wassertemperatur sagt mal garnichts über die öltemperatur aus.0grad wasser hast du nach 1 km.öldruck im standgas liegt unterhalb 2 bar.mein gti hat auf volllast knapp über 4 bar öldruck.im kalten zustand ca 4,5
Zitat:
das ist mir bekannt nur er wollte sich zusätzlich noch eine öldruck anzeige einbauen!
Zitat:
Wenn ich mir das teil dranbau, würde ich gleich nen Druckmesser mitnehmen, weils einfach besser aussieht mit 2 aufm amaturenbrett als ein verlassenes da.
zu langsam
wer ist den dieser fred ?
Wenn ich das hier richtig verfolgt habe , sind diese ölfilter adapter >[Dieser Link ist nur für Mitglieder sichtbar
nicht so toll zum druck messen ?
hab nämlich so n teil geholt und werds nachher einbauen, denn....
ich habe versucht das oben am zylinderkopf zu platziern aber da ist kein platz,der geber ist zu fett :(
die sauberste lösung ist oben am kopf zu messen und zwar indem man sich einfach das y-stück vom g40 einbaut.da hat man dann einmal original sensor und daneben dann den für die anzeige.
daaaa oben ist aber kein platz ich hatte doch so n y-teil. zum einen kommt ich mit der einspritzdüsen leiste in die quere und dann hab ich diesen riesigen hässligen aufsatz luftfilter.
ok.beim gti sitzt der ja vorne rechts am kopf , da ist aller platz der welt
ja siehste, das wür mir auch lieber. bei mir ist er hinten über den zündkerzen, da ist es schon mit dem orginalen eng
manche 8V köpfe haben eine zweite bohrung wo man öldruck entnehmen kann ist zwar auch im berich der einpritzung aber da kann man dann einen adapter schlauch aufsetzen und den klobigen öldruckgeber bei seite legen und mit obergeilen kabelbindern verzurren
der adapter sifft :(
was für ein adapter?klär uns mal auf.wenn der sifft , geht der öldruck schnell mal um fast 1 bar zurück.hatte ich beim gti schonmal mit dem anschluss des ölkühlers
der von raid hp http://www.schoenbach-tuning.de/ebay/bilder/rdi660408_a.jpg (*) hab ihn aber mittlerweile dicht bekommen,alles eingebaut und jetzt muss das auto wieder sauber bemacht werden 
Zitat:
die sauberste lösung ist oben am kopf zu messen und zwar indem man sich einfach das y-stück vom g40 einbaut.da hat man dann einmal original sensor und daneben dann den für die anzeige.
ja mache gleich eben ein foto
Suche immer noch nach einer Lösung mit Öl Temp. Sensor oben am Öldrucksensor
Ich frag mich, warum das oben am Kopf gemessen werden soll, dort steht das Öl... Da ist null Zirkulation. Da wird dann höchstens noch die Zylinderkopftemperatur dargestellt.
Ich hab damals in der Ölwanne gemessen. Ja, der Sensor hängt im Fahrtwind. Nein, er misst nicht am Sechskantkopf sondern in der Wanne, also im Öl .
Wer sagt, dass die Werte verfälscht sind wegen Fahrtwind und stattdessen neben dem Hosenrohr (!) in einem Adapterflansch bessere Ergebnisse bekommt mit einer Raid (!) Anzeige... naja.
Ich würde VDO empfehlen. Mit passenden Geber. Da muss man übrigens auch aufpassen. Ein max 120°C Geber an einem 150°C Anzeigeinstrument zeigt bei 100°C Öltemperatur eben keine 100°C auf der Anzeige an.
Warum steht in der nockenwellenhaube das Öl ?
Wo ist der beste Punkt um den Sensor unter zu bringen .
Bei GTI hasten unterfahrschutz und dadurch kein Fahrtwind .
Aber danke für dein Beitrag .
Zum Öldruckgeber geht ein "Röhrchen" bzw Kanal, welcher vom Öldruckkreislauf abgeht und zum Öldruckgeber hingeht. Quasi Einbahnstraße. Da wird das Öl beim Start durch die Ölpumpe reingedrückt, und dann bleibt das da auch bis man die Karre abstellt.
Zitat:
Warum steht in der nockenwellenhaube das Öl ?
Alles klar , hatte mich schon gewundert das nix gesehen hab wo das Öl herkommt.
Man kann nicht alles wissen
Beschäftige mich erst seit ein paar Monaten übern 6n2 Gti ua. Den Motor / Steuerung usw.
Zitat:
mein gti hat auf volllast knapp über 4 bar öldruck.im kalten zustand ca 4,5
