Hi
Mein G40 ruckt so als ob die zündung ausfällt.
Das aber nur einmal also nicht dauernd nach einander.
Und komischerweise kommt das immer vor wenn ich vorher Vollgas gebe aber es tritt auch so auf.
Manchmal fängter sich aber auch erst nach paar Kilometern.
Desweiteren auch nur bei gleichbleibender Geschwindigkeit also beim beschleunigen oder runterturen sowie im Stand Gas passiert nix läuft ganz normal nur wenn er halt konstant oder leicht beschleunigt wird.
Zündverteiler und Finger sind neu Kabel sehen gut aus und Kerzen auch.
Kann mir nicht erklären warum es sporadisch kommt und von wo es kommt.
Denke halt was mit der zundung weil Kraftstoff fahlt aus da würde er nicht so rucken
Also er geht quasi aus für n zentel sec
schau dir mal deinen kat an, der könnte dicht sein...
weiterhin, fällt die drehzahl schnell oder langsam ab?
Unser macht das auch schonmal...
Neuerdings fängt er schonmal an nachem tanken zu stottern, oder wenn er lauwarm ist stottert und spuckt er richtig...
Und morgens nachem Kaltstart geht er an und sofort aus..
beim 2ten mal anmachen läuft er top ..
jetzt wo du das mit dem tanken sagst, fällt mir noch ein, es könnte auch die tankentlüftung dicht sein, so dass du luftblasen im kraftstoff hast...
Vermute ich auch ....
Kann aber auch Zusatzluftschieber, Blauer Tempfühler, Lambdasonde etc sein...
gibt geschätze 12490287257345983 Möglichkeiten!
Stottern tut er nicht und anspringen tut er auch super.
Ist halt nur kuzes ausgehen des Motors würd ich sagen.
Entluftung ist sauben hab erst ihn zusammen gesetzt.
Blauer temp ist neu lamda ist ok
Noch Ideen?
Luftschieber kann auch Net sein weil das nicht ein einzelnes derbes rucken verursachen würde.
Ich bin mir zu 99,999% sicher das es an der zundung liegt ist so als ob man den zündschlüssel kurz aus und den an Macht das aber sehr schnell.
Hab schon das masse Band schon erneuert an der zündspule aber das wars Net.
Zitat:
zündspule
Kappe und Finger sind neu
Folgendes hab ich Grad noch festgestellt
Wen dieses rucken auf taucht und ich kupplung trete und zundung aus und wieder an mache ist das rucken weg. Kann ich aber noch nicht zu 100% sagen hab bisher es nur 2 mal versucht. Werd dies aber weiter beobachten.
Ich denke jetzt das es von dem zundschalter vielleicht kommt?
Jemand Ne Idee
also wenn der klopfsensor defekt ruckt der auch,
ich weiß aber nicht wie und wann er dann ruckt, aber vielleicht wissen die anderen ja mehr dazu 
Hmm...
Und könnte es an meiner wegfahrsperre liegen?
Zitat:
gibt geschätze 12490287257345983 Möglichkeiten!
Willste mir jetzt erzählen das ich mit dem rucken Leben muss oder was?
Nein, ich erzähle dir das ne Ferndiagnose schwierig ist ....
Ja das ist mir schon klar aber man kann ja tips geben das ich mal überprüfe
hast du mal den Fehlerspeicher auslesen lassen?
dachte es gelesen zu haben finds, aber nich mehr 
weil wenn der Klopfsensor defekt ist ruckelt er auf jeden fall in regelmäßigen abständen
Zündspule
Zündkerzen
Zündkabel
Verteilerkappe
Verteilerfinger
Blauer Temperaturfühler
Lambdasonde
Klopfsensor
Steuergerät
Falschluft
Zusatzluftschieber
Spritpumpe defekt
Benzinpumpenrelais defekt
Tankentlüftung defekt
Benzinfilter
Luftfilter
Wegfahrsperre
Kupplungsdefekt kündigt sich an (je nach Art des ruckelns)
Defektes Ventil oder Kolbenring
Kat defekt
Drosselklappe defekt
CO - Poti defekt
etc etc etc.
Genug Tipps?
Klopfsensor könnt sein überprüfe ich mal
Steuergerät schließ ich mal aus
Falschluft hab ich überprüft mit bremsenreiniger alles ok
Ausserdem ist es halt nen rucken als ob der Motor aus ist
Wegfahrsperre werde ich heut ausbauen bzw überbrücken
Alles was ich aus der Liste oben weggelassen habe ist schon überprüft
@ Pille palle
Ach und danke so hab ichs mir gedacht
Push the "THANKS-BUTTON", if I could help you
Drücke dir die Daumen das der Fehler gefunden wird.. Und bitte die Lösung posten, damit andere nicht auch wieder suchen müssen 
Und wie wars nachdem wir das Poti wieder rangesteckt haben?
?
Immer noch.
Also folgendes steht fest den Fehler lernt sich das Steuergerät an weil wenn ich den Motor aus mache und wieder an ist der Fehler weg. (Meine Schlussfolgerung)
Frage nun woher er verursacht wird?
Hey Gorba
Zündung Falsch eingestellt! oder Klopfsensor defekt! der Reagiert auf Falsch eingestellter Zündung empfindlich! Den nach Gehör ist der G40 nicht einzustellen ist ja kein 45er! Check das mal! Bei mir war es eine Werkstatt die das nicht beachtet hatte 
Zündung ist genau eingestellt Problem ist Ne nocke drauf.
Wo sitzt der klopfsensor?
hi
hat der auch das ruckeln wenn du im stand aufs gas drückst?
hatte das auch. zusatzdruckluftschieber im arsch.
abgeklemmt und karre läuft super.
Ne nur unter Last
Na Dann ist die Zündung Ja genau eingestellt! Hilf dir Selbst wenn das der Fall ist! Der Klopf sensor sitzt da, wo es dasmach es dir mach es dir selbst Buch Schreibt!
Viel Glück.
Klemm mal den druckluftzusatzschieber ab. Bei mir war das auch. Der hat geruckelt als wenn zündaussetzer wären.
