Hat jemand sowas verbaut?
http://www.ebay.de/itm/290783288818?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2648&mkcid=1&mkrid=707-53477-19255-0&siteid=77&campid=5336422284&customid=&toolid=10001&mkevt=1
Oder doch lieber Kratzen und mit Mütze und Schaal losfahren.
klingt cool 
jedoch müsste dein gebläse im auto auch angehen, damit sich die warme luft verteilt.
sonst rate ich zu universal sitzheizung, und ner pump flasche mit scheiben enteiser
Das hab ich mir schon gedacht!
Oder mit nen 12V Trafo koppeln der das Gebläse antreibt 
Sitzheizung wird wohl nicht die Scheibe frei bekommen ausser ich leg die matte auf die Frontscheibe
Wie wäre es mit abdecken ?
Dann hab ich aber immernoch Minusgrade im Auto!
Zitat:
Dann hab ich aber immernoch Minusgrade im Auto!
Strom wäre nicht das Problem aber die Garage!
Ich wollte nur mal wissen ob einer sowas hat! und wie die so sind.
Ich habe früher immer Enteiserspray genommen. Damit zerkratzt man sich wenigstens nicht die Scheiben.
Oder 10 Minuten vorm los fahren nen Heizlüfter ins Auto gestellt, dann tauen die Scheiben auch ab 
Mit der Motorheizung wird's im Innenraum halt schneller warm und du verbrauchst weniger Benzin aber wie schon geschrieben, kratzen musst du trotzdem.
Ich habe so ein Teil bei mir verbaut. Es ist aber nicht als Standheizung gedacht, sondern wirklich nur um den Motor vorzuwärmen.
Das funktioniert aber ganz gut, nur muß man dazu vor Fahrtantritt je nach Außentemperatur den Vorheizer eine 3/4 - 1 Stunde laufen lassen. Man kommt dann ca. auf 40 - 50° Kühlwassertemperatur.
In der DDR gabe es auch Standheizung die Hieß Schirocco.Ich geb dir mal einen Link von Ebay,DDR Sirokko Typ 211 Standheizung Benzin.
http://www.ebay.de/itm/290989145071?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2649&mkcid=1&mkrid=707-53477-19255-0&siteid=77&campid=5336422284&customid=&toolid=10001&mkevt=1
Nett gemeint aber nen Föhn habe ich auch hier liegen die teile fressen Batterie und Spritt weg wie ein Schwarzes loch zumal die nur Warme luft erzeugen und für nen Trabant gedacht waren.
Zu Inter wie hast du den Stecker verbaut das du Täglich rann kommst?
Das Problem habe ich bis heute noch nicht gelöst, da ich diese Heizung nicht allzuoft benutze (bei den heutigen Strompreisen!).
Den Motorvorwärmer habe ich außerdem nur eingebaut, weil ich meine "richtige" Webasto Standheizung nicht in der Garage laufenlassen kann.
Ein Vorschlag wäre eine Halterung für den Anschlußstecker zu bauen und es dann unten in der Öffnung des Stoßfängers zu platzieren. Bei mir ist das aber nicht möglich, da durch den Ladeluftkühler kein Platz dafür da wäre. Aus dem Grund liegt der Stecker noch rechts neben meinem Luftfilterkasten.
Ich habe auch schon mal mit dem Gedanken gespielt ein klappbares VW Zeichen für den Kühlergrill zu entwerfen und den Stecker dahinter zu verstecken...
Also, ich weiß das Thema ist alt aber 
ich habe mir son Ding bestellt und werde es dieses WE einbauen, dazu hab ich mir überlegt nen Wohnmobil- anschluss zu holen, den werde ich dann evtl in die Frontschürtze einarbeiten damit ich morgens nur den Stecker ziehen muss.
Hat noch einer ne bessere Idee, wo ich den Stecker hin legen kann?
bei meiner ex für meine ex hab ich nen heizlüfter über zeitschaltuhr in´s auto gestellt. nicht unbedingt auf volle pulle stellen, lieber 5 minuten länger bei halbgas laufen lassen. das hilft dem motor zwar nicht aber der frostempfindlichen frau kratzen brauchte sie auch nich ...
lüftung auslassen dann reicht die wärme auch bis zur arbeit.
das kabel für den motorvorwärmer hat sie 2 mal vorher beim losfahren vergessen abzuklemmen
ausserdem braucht ein grosser diesel über den vorwärmer ewig und die scheiben sind noch immer dicht ...
Ja stimmt schon aber der Motor bekommt Wärme und vorm Losfahren das Kratzen ist leichter
Das deine (EX) das vergisst 
naja ok .
Mir gehts um den Stecker, wohin damit? 
Hätte 100 druaf gelegt und die webasto bw50 rein gebaut. Hab ich in meinen alten golf 3 und nun im 4er Golf drin. Einwandfrei. Spritmerhverbrauch nicht messbar, Auto warm, Motor vorgewärmt. Laufzeit bei -5 Grad ca 5-10 Minuten
Achso, Nachteil: sie läuft relativ laut. Es sei denn man verbaut sie unter der Motorhaube. Normalerweise sitzt sie neben dem Vorderrad- hinter Stoßstange
