Wieso baust du nicht einfach mal den Türgriff der funktionsfähigen Fahrerseite aus?
Dann kannst du ja schon mal prüfen, ob du die Mechanik überhaupt richtig zusammengebastelt hast. Damit könntest du diese ja schon mal als Ursache ausschliessen.
Das Paddel ist doch nur für ZV zuständig; Sperren muss vorher schon mechanisch erfolgen
Zitat:
Wieso baust du nicht einfach mal den Türgriff der funktionsfähigen Fahrerseite aus?
Zitat:
Das Paddel ist doch nur für ZV zuständig; Sperren muss vorher schon mechanisch erfolgen
Irgendwie muss der Schließzylinder, bzw. die nachfolgende Mechanik mit dem Schließmechanismus, der am Türbolzen eingreift verbunden sein. Denn mit dem Schlüssel schaltest einfach den Eingriff des Türöffners mechanisch aus, Das selbe passiert, wenn du innen den "Knopf" runter drückst.
Zitat:
schaltest einfach den Eingriff des Türöffners mechanisch aus
Vielleicht liegt da das Problem. Ich muss den Türöffner ja auch jedesmal mit einer Schnur nach vorne seitlich ziehen, damit ich mit dem Griff überhaupt da reinkomme. Als ob der Türöffner leicht an der falschen Stelle sitzen würde. Ich forsche mal weiter in diese Richtung... Tausend Dank! Hmm, leider nicht viel weiter gekommen - außer, dass ich jetzt weiß, dass sich der Türpin auch nicht bewegen lässt, egal, ob Griff eingebaut ist oder nicht.
Bau mal das Schloß unten auis; also nicht den Schließzylinder oder Türgriff, sondern das Schloß
