So, habe nochmal in den Unterlagen nachgeschaut.
Als das mit den Kontrollleuchen anfing, habe ich Bei ATU den Fehlerspeicher auslesen lassen.
OBD:
Code P2112: Drosselklappen-Stellantrieb ; System klemmt (Ständig geschlossen)
Code P0401: Abgasrückführungssystem A ; Durchfluss zu gering
Motor:
Code P2015: Saugrohrklappensensor ; Signal unplausibel
Code P0403: Abgasrückführungssystem A ; Unterbrechung im Stromkreis
Code P145F: Regenerierung Rußpartikelfilter ; Luftmasse unplausibel.
Danach das Saugrohrklappe komplett erneuert AGR Ventil gereinigt. Kontrollleuchten immer noch an. Bei VAG-Werkstatt Fehler auslesen lassen:
Code P0403: Ventill für Abgasrückführung; Fehlfunktion
Code P2017: Geber Saugrohrklappenstellung / Luftstromsteuerung ; Kurzschluss nach Plus
Danach habe ich das AGR Ventil erneuert, aber die Kontrollleuchten sind immer noch an. Fehlerspeicher professionell auslesen steht noch an.
Einzige Erkenntnis bis jetzt: mein ODB-Dongle und/oder die App sind eher unbrauchbar :(
Na das klingt bzw. liest sich doch schon ganz anders.
Nichts von P0123 und P2101.
- Wurde das Abgasrückführungsventil -N18- mit Potenziometer für Abgasrückführung -G212-ersetzt,
muss anschließend die Zündung ein und wieder ausgeschaltet werden.
Anschließend eine Minute den Steuergerätenachlauf abwarten (Ventil lernt, Hauptrelais muss dabei klicken).
- Motor starten und mindestens eine Minute im Leerlauf laufen lassen.
- Anschließend Fehlerspeicher des Motorsteuergerätes abfragen, es darf kein Fehler im Fehlerspeicher eingetragen sein.
- Ist ein Fehler im Fehlerspeicher eingetragen, den Fehlerspeicher löschen und den Arbeitsablauf wiederholen.
Sind das übrigens OE-Teile oder Zubehör?
Wenn Zubehör könnte da schon der Fehler liegen.
Auf jeden Fall sollten die Stecker und Kabel nochmal akribisch geprüft werden.
Kurzschluss nach Plus bedeutet, dass z.B. an einem Bauteil Masse anliegen soll, aber 12 Volt gemessen werden.
@Moandi: OK, das habe ich so nicht gemacht.
Das Saugrohrklappen-Teil war original und das AGR Ventil ist von von Ridex
Dank Deiner Liste habe ich jmd. gefunden, der mir die Fehler für einen schmalen Taler auslesen und löschen kann. Mal sehen was dabei raus kommt. Ich melde mich dann...
Bitte kein Ridex - schon gar nicht AGR-Ventile, das ist für mich Chinaschrott.
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Ist schon seit 8 Tagen eingebaut
Hier mal der VCDS-Scan. Es sind leider noch weitere Fehlehr hinzugekommen, die drehen sich aber alle um das gleiche Thema. P0403, P0684, P2017, P3101 und weitere.
Die Motorfehler wurden danach nochmal einzeln angesteuert ggf. getestet und zurückgesetzt. Beim nächsten Start hat erstmal nur noch die Vorglühleuchte geblinkt. Ein paar Stunden und Starts später, leuchtet auch die Motorkontrolllampe wieder :(
Sieht nach Fehler der Stromversorgung vom Saugrohrklappenteil aus (ev. Kabelbaum) oder auch das Teil selbst...
Schließe mich grandpa und moandi auf jedenfall an. Das es sich um Kurzschluss nach Plus handelt würde ich auch auf jedenfall Stecker und Kabel prüfen. Denke da liegt der Hund begraben. Könnte aber auch nen Fehler durch dein Ridex Zeugs sein 
Hatte ich auch mal bei Ridex.Ist mir damals aber erst in der verzweiflung durch abgleichen des Widerstands vom Bauteil aufgefallen. Dieser wich so stark vom OEM Soll ab, das ich auch Kurzschluss nach Plus als Fehler hatte. Seitdem nie wieder Ridex. An “wer billig kauft, kauft 2 mal” ist auf jedenfall was dran
Bis hierher vielen Dank an @lle für die Tipps. Dann schaue ich mal, wie ich das geprüft bekomme. Ich werde berichten sowie ich ein Ergebnis habe.
Vom Stecker am Saugrohrklappenteil gehen die Leitungen zum Motorsteuergerät, beide Stecker abziehen und die entsprechenden Pins mal durchmessen und falls sich da nichts ergibt, beim Messen mal an den Kabeln wackeln. Ev. Findet man den Belegungsplan der Pins im Netz (nach den MBK suchen) oder hier hat den jemand zufällig...
