Hallo,
da ich immer noch nach meinem verzögerten Vollgas suche ist mir eingefallen das ich als ich den Wagen bekommen habe die Stutzen von den Schläuchen am Luffi abgebrochen waren und ich darauf hin nach Aussage eines Werkstattmeisters bei einem VW Partner alles neu gemacht habe.
Jetzt beim nochmal kontrollieren habe ich mich dann gefragt ob das alles überhaupt so richtig ist. 
Also angefangen von der Luftumschaltung links im Motorraum ein dünner Schlauch auf den linken Stutzen des Luffi. (Links rechts egal?)
Von dem rechten Stutzen ein weiterer Schlauch auf ein T-Stück. Anschluss 1. Luffi 2. Unterdruck zum BKV 3. zweites T-Stück
Zweites T-Stück 1. Anschluss halt erstes T-Stück 2. Schlauch zu Bauteil was ich noch nicht kenne neben der Zündspule 3. verschwindet Blech und geht am Wischergestänge unterm Motorsteuergerät Richtung Radkasten? Bilder anbei
Ist das alles richtig so? Und welchen Zweck haben die beiden letzten Schläuche vom zweiten T-Stück? Und sitzt das Rückschlagventil richtig rum?
Würde das gerne verstehen und mich freuen wenn jemand mir das erklären könnte. 
Motor ist ein 50PS ALL
