Der GTI brauch laut Anleitung Super+
Motorcode 6N GTI ist AJV und im 6N2 ist ARC (125PS)
Motorcode Polo 6N 16V ist AFH.
1,4L 16V mit 101 PS und LEIDER nur Euro 2 daher teuerer in der Steuer wie der GTI Motor.
Dank e2 aber untenrum spritziger als der AJV.
Ich hatte den GTI und fahre jetzt den 16V.
Beides nicht der knaller.
Der 101er ist Technikstand 1996 und das macht sich beim verbrauch bemerkbar. (stand 9-xxL)
Grüße
6n2 16v mit 101 PS = AUB
Ja,habe selber einen... Aber wofür? AFH.. 1,4 16v
Warum benutzt man eigentlich nicht Google für sowas?
Oder Wikipedia...
wofür?.....Damit ich weis nach welchem motor ich konkret suchen muss
google benutzen......habe ich, aber google schmeisst alles mögliche raus nur leider nicht die Motorcodes und die Seite die hier im Forum steht die gibt es nicht mehr. aber danke für die schnellen antworten.
Zitat:
Warum benutzt man eigentlich nicht Google für sowas?
Oder Wikipedia...
mal offtopic nebenbei so ne frage...
warum laufen die alten motoren aus den 6N immer besser als die aus dem 6n2? ich komm mit meinem 60PS MPI motor nicht auf 185 auf der geraden?
und ich habe schon den 3. 6ß ps motor im polo....
@roesti
die dinger werden immer schwerer
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und ja der AJV/GTI braucht super + da er sonst nur noch ein Vmax von ~195 hat und bei unter tourigen fahren komische nagelnde geräusche macht habe ich herausgefunden aber eigentlich macht des den nix
aber um ehrlich zu sein die 1-2 euro pro tankfüllung wo der super+ teurer is isses mir wert 
dem kann ich nur zustimmen. Bin 4 Jahre den AEX mit 60 Ps gefahren.. ab 18 Jahren. Trotz meines Bleifußes ging der nicht wirklich über 8 Liter. Wenn ich ruhig gefahren bin dann weit aus weniger. 0 Probleme mit dem Motor.
der aex scheint ja echt ne wucht zu sein
ich fahr meinen adx nicht so sparsam also 8 liter wenn ich sparsam fahre
will aber auch jetzt nen 1,6er
ob der noch mehr verbraucht ist mir egal ich will leistung vorallem mal mit drehmoment der adx ist ja eher ne drehzahlsau
klar bei dem kurzen hub könnte man in der 1300er klasse bestimmt viel mit reißen wenn man bisschen was draus macht, der block ist ne bessere vorlage als der 3f oder so
egal das war jetzt zuviel of topic
Also mir ist noch kein AEX untergekommen, der echte 185 fuhr, sofern wir von der Ebene sprechen 
. Das wär bei 60 PS auch schon wirklich erstaunlich.
Wer das bei einem unmodifizierten AEX auf dem Tacho sieht, hat aber auch wirklich ein ziemliches Schätzeisen. Denn für die Geschwindigkeit sind nach normalen physikalischen Gesetzmässigkeiten etwa +/-80 PS nötig.
die tacjos sind immer schätzscheiben
laufen alle schneller und das sollen sie sogar ein wenig
mein adx läuft laut tacho 180 mit relativ kurzem getriebe
ich komme laut tacho auf ca. 170 mit meinem AUA (1.4 8V MPI)
und für die reine höchstgeschwindigkeit auf der geraden ist das gewicht sowieso nebensache.
nur das mit den 8l bei vollgas bekomm ich nicht hin (aber 6,3l bei rund 120-130).
Da ich häufig mit Navi unterwegs bin, hat man dann die realen Geschwindkeiten. Die sind bei meinem AEX je nach Wetterlage irgendwo um 165 km/h zu suchen. Und ab 120-130 ist die Beschleunigung sowieso eher als gemütlich zu bezeichnen.
Aber das ist ja auch völlig ok - der Motor verwöhnt mich mit sehr niedrigen Verbräuchen und ist völlig problemlos.
Zitat:
Denn für die Geschwindigkeit sind nach normalen physikalischen Gesetzmässigkeiten etwa +/-80 PS nötig.
der aex ist auch verdammt lang übersetzt da er als 6n mpi in seiner drehzahl kastriert ist
die 6n mpis 8ventiler sind ja drehzahlmäßig alle begrenzt
Zitat:
ich komme laut tacho auf ca. 170 mit meinem AUA (1.4 8V MPI)
auf der geraden?
mit leichtem Gefälle. Aber sturgerade kommt er bei den Temperaturen auch auf 180km/h.
wir haben jetzt genügend die schwänze raushängen lassen wie schnell unsere nichtmal 75 ps autos fahren
Bähh Hast ja recht. Also meiner fährt 160Km/h laut Fahrzeugschein.
Nein aber zum Thema, ich finde den 60psler auch top
...und im freien Fall sind mit 60PS sogar bestimmt locker 200KM/H machbar, allerdings nur einmalig 
...geil und wieder ein Thema mehr welches hoffnungslos in Richtung "wer hat den längsten Pe..äh schnellsten Polo" mit deutlich weniger als 100/120/125PS in seinen Besitz abgedriftet ist 
Ging es nicht mal ursprünglich um den 1,4L 16V mit 101PS bzw 1,6L 16V mit 120/125PS 
?
Zitat:
und ja der AJV/GTI braucht super + da er sonst nur noch ein Vmax von ~195 hat und bei unter tourigen fahren komische nagelnde geräusche macht habe ich herausgefunden aber eigentlich macht des den nix
6n2 GTi Motor 125 Ps... istn schluckspecht laut tacho 235 kmh
Den hatte ich auf der Autobahn mit knapp 8L/100KM(+/- 0,5L) bewegt bei Tacho max 140KM/H mit kurzen Sprint zwischendurch und bei entspannten Reisen z.b. von Ruhrpott zum Wörtherseetreffen nachts mit max 130-140KM/H ohne unnötigen abbremsen und beschleunigen waren sogar knapp 6,5L/100KM machbar .
Deutlich über 10L/100KM wurden es bei mir nur wenn ich den mit Dauervollgas über die Autobahn geprügelt hatte:
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Ich glaube dann läuft bei mir etwas falsch.
Ich hab echt Probleme unter 9 Liter zu kommen..
Ich fahre eigentlich nur kurz Strecke, 1 mal im Monat deswegen auf die Autobahn damit er mal wieder richtig ein hinter die Ohren bekommt.
Sonst jeden Tag nur 12 KM und zwischen den KM sind nochmal 10 Stunden arbeiten, also morgens hin und abends zurück.
Edit: ALLES noch Original, zzt. auf Winterreifen.
Kutzstrecke gönnt er sich auch viel, wenn du da bist hat er vllt gerade mal Betriebstemperatur.
Das war bei mir aber auch so...
Hab ja den AKV 1.4 60PS der kam mit ach und krach auf 170km/H kumpel von mir hat den AEX drin gehabt auch 1.4 60ps da hab ich machen können was ich wollte ich hab ihn weder in der Beschleunigung noch auf der Autobahn bekommen....
und das mit dem Super+ beim GTI halt ich fürn gerücht...fahr den mit Super der Läuft laut Navi 208km!Berg Runter 215-220(Begrenzer)
Also Kurzstrecke fahre ich eher weniger,wenn der Wagen rollt dann sind es meistens ab 15KM aufwärts ...alleine zur Arbeit lege ich pro Strecke 30KM zurück und wenn ich nur kurz bei uns in der Stadt unterwegs bin nehme ich meistens unseren 6N mit 1,4L 60PS welcher aber im Streckenmix mit einer tankfüllung auch rechnerisch meist unter 8L auf 100KM verbraucht.
Also das Gerücht das ein 6N/6N2 GTI super+ braucht klebt dort sogar schwarz auf weiß im Tankdeckel drin und im Bordbuch steht es auch drin sowie im Verkaufsprospekt...und das selbe gilt in übrigen auch für den 1,4L 16V mit 101PS .
Allerdings kann man sowohl GTI als auch 16V mit 101PS dank Klopfsensor mit Superbenzin ROZ 95 bei geringer Leistungseinbuße und leicht erhöhten Spritverbrauch betanken(so stehts ebenfalls in Bordbuch und Prospekt beschrieben).
Hab noch nie Super + getankt, ich finds murks für 1,345345345 mehr PS viel teurer zu tanken. Habe damit auch noch nie Probleme gehabt.
Bei 6 km ist er bei 0 Grad bei ca 60 oder so. Warm wird der nicht, deshalb auch mal die Autobahn fahrten.
gruß
