Thermostat kaputt?

Themenstarter

Zitat:

Wie kann denn das mit nem Temp-Fühler zusammen hängen? Da haste eher mal das Problem, dass dein Kühler zu ist.

Das hatte ich ja auch vermutet, wie kann das sein?

Zitat:

bei nem dichten kühler würde der schon kochen bis da warmwasser ankommt

Ne der würd nicht kochen. Sobald das Thermostat öffnet, läuft das Wasser in die obere Öffnung des Kühlers. Vllt kommt noch was am Tempfühler vorbei. Abgesehen davon, heißt sich das Alu des Kühlers auch auf. Ist aber recht egal weil Ihr solltet auch Gedanken machen, Wieso unten kein Warm Wasser raus kommt. Dann habt ihr auch den Fehler. Ich weiß eh nicht, wieso immer direkt Sensoren einfach mal so getauscht werden? Bekommt man da diese Woche Rabatt drauf=?

VW-Derby86c

wenn deine schläuche warm werden hat das thermostat direkt am motor auch temperatur... sprich muss er dir was anzeigen...... selbst wenn der kühler zu ist wil er ja zuerst über den kleinen kreislauf arbeitet und bei 85-90 grad erst den großen nimmt... sprich muss der betriebstemp haben.... wenn der kühler dicht ist musste druck aufn schlauch haben und die kiste fängt an zu kochen....

JM_86c

Themenstarter

Zitat:

wenn der kühler dicht ist musste druck aufn schlauch haben und die kiste fängt an zu kochen....

Mal als Einsteiger gefragt, würde es dann nicht auch irgendwo rauskommen?

Ritter xy

Zitat:

wenn deine schläuche warm werden hat das thermostat direkt am motor auch temperatur...

Da geb ich dir vollkommen Recht man kann ja mal den Sensor durchohmen und feststellen, ob er seinen Widerstandswert ändert bei Temperatur. Vllt liegt ja auch nur ein Simpler Kabelbruch vor. ?

Du weißt doch gar nicht, wie Hoch die Durchflussmenge am Kühlerausgang ist. Der kann soviel noch durchlassen, dass er zwar minimal den Druck von ca 1 Bar erhöht aber dennoch nicht gleich Kocht. Messt bitte den Sensor und Prüft die Kabel und checkt mal den Kühler.

VW-Derby86c

ja ausm ausgleichbehälter der hat n überdruckventil im deckel

JM_86c

Themenstarter

Werd ich machen, was sollte der für einen Widerstandswert haben? Wie check ich die Geschichte mit dem Kühler?

Hab den Behälter im Betrieb mal aufgeschraubt, is nich viel Passiert, bissel wie nen Dampfbügeleisen, mehr nich.

Ritter xy

Widerstandswert misst du einfach mal bei kaltem Zustand und bei Warmen. Im Kalten Zustand muss der Widerstand recht groß sein als Beispiel 2500 Ohm. Und umso wärmer der Sensor wird umso kleiner der Widerstandswert.

Am Kühler ziehste einfach beide Schläuche ab. ( Bitte an die Wasserpumpenzange denken es gibt Leute die legen da SEHR Viel Wert drauf) Wenn du einen Dampfstrahler hast hälst du Ihn oben rein und schaust, was unten raus kommt.

JM_86c