Den Stabi muss du dann auch noch tauschen. Der vom 4 Gang ist ein anderer.
wirklich?
bei dem cousin von meinem kumpel brauchten wir das nicht.
Ich habe auch mal in meinen ehemaligen 83' Derby ein NZ mit 5 Gang eingebaut und da habe ich die Stabis verglichen und da kann man ein optischen Unterschied vom 4 Gang Stabi zum 5 Gang Stabi sehen.
hmm naja, beim 2f war es nicht der fall.
allerdings hatte er auch den aau drin.
Ab der modellpflege 89 oder 90 is überall das 5 gang stabi und auch die 5 gang schaltkulisse verbaut...
das einzige was zu tauschen ist ist der getriebehalter und ggf die antriebswellenteller...da die antriebswellen von C** und A** getrieben unterschiedlich lang sind...also teller übernehmen und es passt 
@ ElPresidente
Also hier stehen ja welches Getriebe bei welchem Motor verbaut ist.[Dieser Link ist nur für Mitglieder sichtbar=
Original war am NZ dann das AKY und das wurde wegen Altersschwäche gegen ein Getriebe vom HZ Motor getauscht. Das wär ja dann das AKV wie du hast. Und mein NZ lief laut Tacho so 160-170 und hatte auch schon ganz gute Drehzahl. Hatte da (noch) keinen DZM.
Aber der Unterschied vom AKV zum AKY ist glaub ich nicht so groß.
Lohnt denn ein Umbau auf 5-Gang?
Mein Polo ist BJ 90, aber noch ein 2er Polo. Müsste ich dann die Schaltkulisse auch tauschen?
LG Basti
Zitat:
Wie kriegt man das denn hin?
Oder seit wann liegt schon Schnee?
ich wollte in die kuvre lenken und bin geraderaus gerutscht auf ne verkehrsinsel und die getriebe glocke hat sich voll in die bordsteinkante gefressen zum glück sonst wär ich da auch noch rüber
