Das mit der Versicherung ist auch iwie auf der einen Seite quatsch auf der anderen auch wieder nicht .
Ich hatte ja den grauen 1,4 MPI 6N1 in Grau Metallic.
Versicherung hat mich da 10€ weniger gekostet als für nen GTI (1,6 16V)
Es kommt immer drauf an WO man den versichern lässt,mein Beispiel war bei der VHV.(Keine Schleichwerbung = ) )
Zu deinem Motorumbau,ich an deiner Stelle würde den Umbau auf 1,4 16V sein lassen,machen unheimlich viel Probleme diese Drehorgeln.
Ich erlebs tag für tag in der Firma.
Laufen nur auf hoher Drehzahl (Logisch da 1,4 und dann noch 16V)
Fressen Sprit und klackern alle xD
Hol dir gleich nen GTi,oder lass es lieber wenn du den nicht lange fahren willst,weil 1,4 16V mit 75 / 101 PS is eh fürn Arsch.
Mein Bro fährt den Lupo mit 75 PS.Unter 3500 U/min brauchste da nicht groß anfangen.
Entscheide dich ,entweder Sprit fresser 1,4 16V oder 1,6 16V (dem ist die Drehzahl egal)
Also ich kann nur sagen von 60 PS Mpi auf 75PS AEE ist ein MÖRDER -Unterschied.
Der zieht sau gut und das Ansprechverhalten-Top.
Aber der fällt für dich anscheindend raus,da 6N2 und nicht 6N1 = (
Verscherbel den und hol dir nen 6N2 GTi!
Dann haste Ruhe und dir kleben nicht alle auf der Stoßstange wie bei mir damals mit dem Grauen 1,4er MPI (Ich verfluche diesen Motor)
