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ab Baujahr 97 besser als 95?

Tine2
  • Themenstarter
Tine2's Polo 86C

Das is ja eine klare Ansage.



warum ekin 1,4 mit neuer ZE?


ich hätte da noch nen schönen 6N mit neuer ZE und nen 1,0 MPI stehen
bei interesse einfach mal melden


polobeast
  • polotreff.de Team
polobeast's Polo 6N

Zitat:

NEUE ZE : Abrisskante


stimmt so nicht ganz, es gibt auch alte ze modelle, die schon die abrisskantenklappe mit 3. bremsleuchte haben...steht einer in meiner garage



xD ja ich lass mich gerne eines besseren belehren aber Fakt ist,NEUE ZE und 1,4 Liter = Müll.
Sorry an die 1,4er NEUE ZE Fahrer aber es ist so
Sogar mein derzeitiger 1,3 ADX 6N alte ZE geht zehn mal besser als 1,4 Neue ZE !


Vertrau mir einfach oder fahr ihn wenigstens über die Autobahn Probe wenn du trotzdem nen 1,4er haben willst *NEVER EVER*

Muss jeder selbst wissen,ich hab schon etliche 6N´s gefahren.Außer den 3 in meinem Profil noch 2 andere.

AEA oder AEE ,dann hast Ruhe und bleibst dabei = )


@>>Polo6N1990<<

bevor du sagst das etwas müll ist, solltest du es auch begründen können.
wenn man in deinem alter schon so viele polos gefahren hat, dann kann ja irgendwas nicht stimmen, aber die gründe lege ich hier nicht da ^^


Ganz unrecht hast du nicht und ich muss dazu sagen,dass die anderen zwei von Familienmitgliedern gefahren werden,aktuell immer noch!

Warum der 1,4 L mit neuer ZE Müll ist !?

Ganz einfach,der Motor ist auf Abgas getrimmt und erfüllt die D3 Norm.
Im übrigen auch der AKV,falls du den kennen solltest@ BRAUNER
Das Ansprechverhalten ist mies,die Motoren sind ziemlich träge und weisen ein Verhätlnismäßig sehr sehr niedriges Drehmoment auf.
Klar wird das einem erst,wenn man Vergleichsweise einen AEX gefahren ist.
Deswegen hatte ich auch den grauen in meinem Profil verkauft.

Nur es soll jeder seine eigene Erfahrung machen!
Kauft APQ oder AKV ! Und dann berichtet

@BRAUNER Nix für Ungut aber einfach so was in den Raum zu werfen ist auch nicht das Wahre = )


mir solltest du das ja nicht erklären sondern dem threadersteller, denn so kann er sich besser ein bild machen.

ich hatte damals auch den 1.3l ,adx war das glaub ich, mit alter ze und war super zufrieden. hab auch nich gesagt das du unrecht hast
finde es immer nur gut und wenn man seine aussagen begründet, denn nur dann hilft das denen weiter die das nicht beurteilen können bzw.wissen, deshalb fragen sie ja auch nach


ja adx hab ich auch drin
(noch) aber an sich ganz ok der motor


Also ich hab den APQ neue ze.
Ich weis garnicht was du für probleme hast mit den Motor,der låuft super fúr seine 60Ps!



bin letztens auch über die firma 1,4er neue ze gefahren
nachdem der aex so gut geht war ich enttäuscht von dem akv
der ging meiner meinung nach schlechter als mein adx
kann vllt an der längeren übersetzung liegen aber trotzdem enttäuscht
weil die hat der aex ja auch


Und dankeschön Keine Ahnung !
Genau DAS ist das,was ich auch meinte!

Wenn man vorher keinen AEX (alte ZE 1,4 L 60 PS )
gefahren ist,ist der AKV oder APQ ganz normal für einen.(vllt.)
Interessant wird das Feedback erst dann,WENN MAN BEIDE MAL GEFAHREN IST !

Zum ADX,ich find dem Motor auch Klasse,der läuft gut und zickt auch nicht rum.
Meine Schwägerin fährt den aktuell und wir waren beide mal auf der Bahn und die ist mir weggezogen wie nix mit dem ADX.(Ich mit dem APQ )
Seit dem AEE sieht sie öfter mal die Heckstoßstange vom Styling-Paket

Naja ich sag jetzt mal nix mehr dazu denn wie gesagt >>> Jeder soll seine eigene Erfahrung machen.

vllt kann dann einer meine Aussage tatkräftig unterstreichen


Zitat:

hm....ich hab bisher nur gehört, dass die BJ 95 keine leichtweitenregulierung haben


Nur bei Reimport Modellen kann die LWR fehlen,bei uns im Deutschland war die LWR selbst zu Polo 2F Zeiten schon Pflicht - demnach ist die auch in jedes Neufahrzeug ab 1990 oder so(je nachdem wann die Pflicht wurde) welches für den deutschen Markt gebaut wurde verbaut.

Die dritte Bremsleuchte wurde bei den ersten 6N Modellen auch nicht serienmäßig angeboten.Mein Treffenspannmann hatte seinen 6N irgendwann im Herbst 1996 als Neuwagen erhalten OHNE dritte Bremsleuchte.

Euro1 haben beim 6N abgesehen von den Dieselmodellen wohl nur die allerersten Benzinermodelle.


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