hi jens
kannste mir jetzt mal sagen was du da machst ? ich denke ich sollte dir alles fit machen für den tüv ?jetzt sehe ich hier du baust alles nochmal um
warum das denn wir waren doch auf einem guten weg und du hättest mich mal in meiner firma anrufen können und mir das auch mal mitteilen können. Und was ist mit dem anderen g lader der noch bei mir in der firma liegt
Mit dem Innenkabelbaum hätte ich dir auch noch helfen können.
PS: Ich versteh deine Vorgangsweise nicht. Bitte meld dich mal bei mir.
Hallo,
Pedalerie (Bremspedal) und Hauptbremszylinder vom G40 sind beim Umbau zu übernehmen. Der von mir beschriebene Kabelbaum für die Benzinpumpen, an dem auch das Gekabel von den Rückleuchten, dem Heckscheibenwischer und der Heckscheibenheizung usw. hängt ist in Richtung Armarurenbrett mit mehreren Steckern versehen und deshalb also recht easy zu tauschen.
Muß man die Kabel zu den Pumpen denn tauschen? Ich glaube nicht.
Ich fahre jetzt seit etwa einem Jahr mit PY, Innenkabelbaum ist noch AAU. Ich habe jenseits der Spritzwand nicht ein Kabel geändert für den Umbau - das Auto läuft und der Feuerlöscher ist auch noch unbenutzt.
Ich lese hier auch zum ersten Mal von verschiedenen Kabeln; anscheinend wurde das bei den Antworten auf die wöchentlich auftauchende Frage, was alles geändert werden muß, immer vergessen...
Also mir wird heut gesagt der Stecker an der pumpe sei etwas anders aber dafür brauch ich nicht den ganzen baum ändern. Werde das so machen werde die Kabel wenn der jetztige Stecker nicht passt abkneifen vernünftig isolieren und quetschklemmen versehen so hat es mein Kollege gemacht und noch nie Probleme damit gehabt.
Mal schauen ins dieses Jahr noch was wird oder nicht wenn nicht ist es nicht schlimm. Hauptsache alles richtig und ordentlich machen.
Mfg
Jenes
ja es gibt an dem stecker von der benz pumpe unterschiede dann mach dich mal schlau
dellen
Der Innenkabelbaum ist meines Wissens nach beim 2F Benziner (fast) immer gleich. Du musst ihn z.B. tauschen wenn du einen Motor mit 2F-Steuergerät in einen 86c (2er) bauen willst ohne zu adaptieren.
Zum Thema Benzinpumpe kann es sein das die in späteren Modelljahren von einem anderen Hersteller genommen wurden, daher auch die unterschiedliche Teilenummern der G40/3F/NZ-Pumpe. Möglicherweise muss hier dann steckerseitig adaptiert werden. Die Funktion der Pumpen ist aber gegeben, egal ob adaptiert oder nicht.
Also: Du kannst den Kabelbaum wechseln, musst aber nicht.
Die Kabel für die Benzinpumpe sind bei PY, NZ und 3F tatsächlich dicker, vermutlich wegen der höheren Stromaufnahme. Habe von AAU auf NZ umgerüstet, aber den Inneraumkabelbaum vom AAU drin gelassen (Pumpe von oben genannten Modellen) Stecker musste ich tauschen. Bisher keine Probleme; d.h. funktioniert also.
VW wird sich natürlich was dabei gedacht haben, wegen dem Kabelquerschnitt; auf der sicheren Seite liegt man mit den dickeren Kabeln...; dazu reicht es aber nur diese beiden zu tauschen...
ja das sehe ich auch so ist also doch ein unterschied wie ich gesagt habe vieleicht fährt dellen noch mit der pumpe vom aau rum 
Zitat:
ja es gibt an dem stecker von der benz pumpe unterschiede dann mach dich mal schlau
dellen
wie ich schon sagte, die G40-(bzw. auch 3F- und NZ-) Pumpe hat in den späteren Produktionen eine neue Teilenummer bekommen. Die neueren Pumpen sollen den dickeren Stecker haben, die älteren Pumpen hingegen die kleinen Stecker. Hab die Teilenummern nicht mehr im Kopf und möcht das jetzt nicht extra nachgucken. Soweit alles klar?^^
ich kann das mit den Steckern nur anders rum bestätigen; ältere Bj haben die großen Stecker (z.B. die NZ in frühen 90/91 Jahren), die späteren die kleinen (dann entfiel der NZ)
Ja, kann auch so rum gewesen sein... ist lang her bei mir das ich über das Thema gestolpert bin.
