ganz rein theoretisch schon...dass der motor in dem moment kein/zu wenig sprit kriegt (benzinpumpe) und ausgeht/ruckelt.
Nja du wirst ihn ja nicht soweit runtergefahren haben,dass der Catchtank nicht mehr voll ist,dann wäre nämlich ende im Gelände 
Die Füllstand hat doch auch keine Auswirkung auf den Drehzahlmesser.
Ich würde auch sehr stark wie manche andere hier auf den Induktivgeber tippen,das würde den Ruckler und die Drehzahlanzeige begründen.
nene, ich habe eher das gefühl, seit er unter halb ist das kein ruckler mehr kommt
das mit dem drehzahlmesser und der ölleuchte war jetzt einmalig bisher.
Fehlerspeicher ist leer.
Habe ich höchstpersönlich ausgelesen mit VAG Com 
Ich liebe es. Haben dann mit 6n2 ne Log Fahrt gemacht. Nur mal um zu schauen was er so alles anzeigt. Noch nicht aufgezeichnet. Das mach ich wenn ich allein unterwegs bin und er mal wieder rum spinnt.
Beim Audi war ich richtig schwer begeistert. Der ist ja relativ neu und was da alles angezeigt wird. 344nm bringt der Motor. Schade das sowas nicht bei meinem angezeigt wird
Ach ja , wo sitzt der Induktivgeber genau und was kostet er.
Ich kann ja mal im Stand mit laufenden Motor 2 Minuten speichern und hier rein stellen. Evtl erkennt jemand warum mein leehrlauf so unruhig ist 
