Zitat:
Die Komfortschaltung funzt meist nur mit Blaupunkt oder Grundig Radios, die die entsprechende Schaltung inne hatten. Panasonic oder JVC (z.B.) haben diese Schaltung meist nicht und von daher ist es witzlos die Kabelei zu bauen
schau mal ob du ihrgendwo an deinem zündschloss nen braun/rotes kabel hast. das ist eigendlich dein geschaltenes plus fürs radio. denke ma das es bei dir ihrgendwo rumhängt oder es wurde entfernt.
... wenn ich mich recht erinnere, ist da kein bn/rt. Ich schau aber nachher noch mal.
Vermutlich hast/sprichst du von dem 6pligen Anschluss, an dem das bn/rt in dem hier freien Loch untergebracht ist?!
(scheiss Bild, ich weiss...)
also so müsste ungefähr die pinbelegung sein die du brauchst. un am zündschloss ist laut stromlaufplan der steckkontackt su für den geschaltenem plus. kannst aber alternativ an schwarz/gelb dran gehen. aber auf dem bild von dir sieht es so aus als ob die beiden auf einer klemme sitzen. 
... so, ich habe noch mal geschaut.
Von hinten / Kabelseite in die Stecker gesehen sind die derzeitigen Belegungen Stecker Zündschloss (oben) und Stecker Radio (unten) wie im Bild.
Fakt ist, das an dem bn/rt ISO keine 12V ankommen, egal in welcher Schlüsselstellung. Ich vermute mal, das dort ggf. noch irgendwo eine Sicherung zwischen hängt, die ich noch nicht gefunden habe. Oder wo könnte da noch eine Unterbrechung sein? Weiss jemand, welchen Weg die Leitung durch den Kabelbaum nimmt?
was wiederrum meistens der fehler ist das dass rot braune nicht geht ist der schalter der einen weg hat.
... ne, das kann ich ausschliessen. Am Zündschloss ist noch alles schukka. das Signal macht irgendwo unterwegs einen verschwindibus. Irgendwo muss das dicke vom Schloss ja noch hingehen und aufgeteilt werden. Ich vermute mal dort irgendwo. Frage ist nur: Wo ist "wo"?
EDIT:
Problem erkannt, Problem leider nicht gebannt: Die Nummer kann man nun auch unter dem Motto "wer viel misst misst Mist" verbuchen 
der Fehler ist ein WaKo im Zündschalter. Wenn ich da hinten dran gemessen habe, habe ich mich ein bischen am Zündschlüssel abgestützt = Spannung da. Wenn ich dann am ISO gemessen hab, hing der Zündschlüssel natürlich frei = nix Spannung 
Das sind so Fehler, die einem mal den Herzinfarkt bringen....
Lange Rede kurzer Sinn: Ich brauch dringend einen neuen, 6-poligen (!) Zündschalter.
In dem Zusammenhang habe ich heute auch schon mal versucht, die Adapterhülse von der Lenksäule zu bekommen, und das ohne Abzieher. Das klappt so nicht, auch nicht mit warm machen Muss ich mir wohl mal einen passenden Abzieher organisieren...
Jungs, sorry dass ich das alte Thema nochmal hochhole.
Ich bin grade auch ein bischen an der Elektrik zugange und mir fehlt auch quasi das "Schaltplus" vom Radio.
Ich fasse mal zusammen, schaut mal ob ich das richtig verstanden habe:
Wenn ich meinen Zündanlassschalter (5-polig) gegen einen 6-poligen tausche, dann kann ich den zusätzlichen Pol als Schaltplus fürs Radio benutzen. Somit bin ich nicht an Zündungsplus oder Dauerstrom gebunden.
Schlüssel rein, Radio geht an. Radio geht erst wieder aus wenn ich den Schlüssel abziehe und nicht bereits wenn ich die Zündung ausschalte.
Ist das so richtig?
Mich nervt nämlich tierisch dass jedesmal sofort das Radio ausgeht wenn ich den Motor abstelle (Schaltung über Zünd+) und auf Dauerstrom will ich das auch nicht, zuviel Abnutzung am Power-knopf 
Gruß
Philbert
