also dann will ich mal vorbildlich sein...
unrunder motorlauf kann folgende ursachen haben...
mechanischer unterschied der zylinder (kompression)
extrem scharfe nockenwelle
zündkerzen locker oder verschlissen
zündung allgemein
falschluft generell
fehlerhafte elektrische signale von oder zum motorsteuergerät
und noch viele andere dinge aber sehr unwarscheinlich dass eine lima was damit zu tun hat... wenn dir der strom ausgeht säuft die karre simpel ab und das wars...
Die Lima kann entweder zu viel oder zu wenig Spannung liefern.
Liefert sie zu wenig, wird die Batterie immer leerer bis irgendwann das Steuergerät aussteigt oder wichtige Relais nicht mehr anziehen und das Auto deshalb ausgeht.
Liefert sie zu hohe Spannung, wird diese zunächst durch die Batterie abgedämpft, bis die Energie nicht mehr in Ladung umgesetzt werden kann. Dann fängt die Batterie an Wasser in Wasserstoff und Sauerstoff zu spalten, das dann aus der Batterie heraussprudelt, wenn es kann. Den Wasserverlust kann man bei vielen Batterien durch den Kunststoff sehen. Kann man auffüllen und fertig. Tut man das nicht, steigt die Säurekonzentration an. Das hat dann den Nachteil dass die Bleiplatten zersetzt werden.
Wenn die Batterie irgendwann gar nichts mehr abdämpfen kann, geht die volle Spannung auf die Bordelektronik. Die kann das zum Teil noch durch Spannungsregler wegregeln, aber die werden dabei auch ordentlich warm, bis sie halt irgendwann durchbrennen.
und trotzdem läuft der motor erst mal rund und dann garnicht mehr 
