Servoleitung wie am besten wechseln?

Ca. 130 neu bei VW kommt hin.
Bei 190 greift er etwas arg viel Trinkgeld ab.

Hatte genau so eine (gebrauchte) im Keller (mit Sensor und Überwurfmutter), aber die fährt seit einem halben Jahr oder so in einem anderen Polo rum.

Hat aber echt noch gut ausgeschaut, hab sie selber ausgebaut beim Verwerter, seitdem weis ich dass es da mind. 3 verschiedene Versionen gibt ^^

Du brauchst wahrsch. o.g. mit Drucksensor (für die Leerlaufregelung beim 1,0er mit Servo) und mit Überwurfmutter bei der Pumpe (Version ohne Klimaanlage, bei denen mit Klimaanlage ist das Endstück etwas anders und wird mit Hohlschraube angeschlossen).

Alle Angaben bitte aber nochmal überprüfen ob ich richtig lieg, bevor du Geld ausgibst

Danke für die feedback`s....ich war heute nochmal bei VW und hab den Endpreis.....193€ :( und das nur fürs Teil.....
Es ist das Teil mit Drucksensor, also der Sensor ist in Ordnung aber den Anschluss brauch ich halt dafür....
Wenn ich jetzt zum Verwerter fahre, woher bekomm ich dann neue passende Dichtungen? Die sollte man ja wohl auswechseln....?!?

Wenn du die zwei Dichtringe für die Hohlschraube meinst, die bekommst auch bei VW. Da kostet einer 0,50 €, würde die Hohlschraube auch gleich neu holen (5 € )

Wenn du eh selber schraubst, würd ich auch eine vom Verwerter empfehlen.

Mach die Dichtungen auf jeden Fall neu (nach jedem mal aufschrauben gehören die gewechselt, weil die sich verformen und sonst nicht mehr dicht halten könnten. Ich spar an allem, aber die Dichtungen würd ich immer neu kaufen

Wären bei dir (ohne Klima) dann glaub ich eh nur die zwei kupferfarbigen Metallscheiben beim Lenkgetriebe, bei der Pumpe den Gummiring kannst wieder verwenden (hast ja dann zwei zur Auswahl, deinen alten und den mit ausgebauten).

Sollten Gummiring spröde/fahl und/oder Hohlschraube ranzig ausschauen, kannst die ja auch noch neu kaufen.

Ich hab damals beinah meine alte Schraube wieder verwendet, hatte aber die neue schon gekauft gehabt.

Zitat:

feedback`s

Kann mir jemand ne anleitung geben wie ich die Servodruckleitung (die am Kühler vorbei läuft) ausbaue und welches Werkzeug ich brauche. Ich möchte gleich aufn Schrottplatz fahren und mir die ausbauen. Bitte um schnelle hilfe! VIELEN DANK Habe nen Polo 1,0, BJ. 97, ohne Klima mit Abs

Die zwischen Pumpe und Lenkung?
Kurz: abschrauben an beiden Enden, ausclipsen, Akkuhalter weg bauen, raus fädeln.
Einbau umgekehrt mit neuen Dichtungen.

Am meisten wirst du dich mit der Hohlschraube am Lenkgetriebe ärgern

1,0er = Drucksensor (verfolg einfach die Leitung ob du einene sensor senkrecht dran siehst von dem Kabel weg gehen).
Ohne Klima = Überwurfmutter bei der Pumpe (Leitung geht "rein" statt "ran")

Schönen guten morgen.... Danke für die antwort (leider was spät). Ich war gestern beim Schrottplatz und kann euch nun eine beschreibung abgeben wie man die Servodruckleitung am besten ausbaut.

Werkzeug: 17er Maulschlüssel, 13 Maulschlüssel + Knarre mit verlängerung und 19er Nuss. (Ölwanne + Radkreuz + Wagenheber)

Also zunächst Auto aufbocken (absichern wie immer !)
1. mit dem 13er Schlüssel die halterung der Druckleitung an der Servopumpe lösen
2. mit dem 17er Schlüssel nun (ein bisschen fummelig) die leitung vom der Servopumpe abschrauben und das Öl ablaufen lassen (Wanne unterstellen)
3. Rad abmontieren (fahrerseite)
4. 19er Nuß aufsetzten und mit der Verlängerung die Holschraube hinterm Radlauf lösen (geht nur wenn man vorher die Nuß aufsetzt da es ein bisschen verwinkelt ist! )
5. Sensor und klippverbindungen lösen
6. vorsichtig die Leitung aus dem Motoraum nach vorne ausfädeln. (hat am längsten gedauert)

Zeitaufwand: 1 1/2 Stunde, Kosten 20 €

Einbau wie ausbau nur andersrum (geiler Satz) doch der einbau steht mit noch bevor.... jedoch muss ich vorher bei mir das ding auch nochmal ausbauen

Habe provesorisch die Servoleitung abgedichtet mit nem Stück Gartenschlauch und ner Rohrschelle.... Ist bis auf 1-2 Tropfen dicht Für den Aus- u. Einbau der leitung nehme ich mir 2-3 Stunden vor.

Hoffe das diese Erklärung jemand in der Zunkunft hilfreich sein wird. Ich würde mich freuen wenn häufiger so beschreibungen zu finden wären

Zitat:

Danke für die antwort (leider was spät).

draus

Ja kann ich gerne machen. Ich suche nämlich immer nach anleitungen und muss mich stundenlang durch irgenwelche für mich "Sinnfreien" texte lesen

Moin zusammen,

also wie haben de Leitung ausgebaut und festgestellt, das ein kleines Loch in der Metallleitung ist (direkt unter dem Kühler) dort haben wir einen Schweißpunkt gesetzt, die Leitung wieder eingebaut, Servo-Öl aufgefüllt und siehe da....alles dicht

Jetzt ist halt die große Frage wie das Loch da rein kommt
Materialfehler?

also das loch war komischerweise unter der isolierung...... ich denke das wort wasser drin gestanden hat