hab das mit abgescherrten zähnen schon oft genug gesehen, gutes beispiel ist der einspritzpumpenriemen vom passat 3b(g) 2,5 tdi. pumpe fit, nix fest, zähne weg ...
viele achten ja leider nur auf die kilometerangaben zwischen den wechselintervallen, das grad die hochbelasteten riemen nach 5 jahren TOT sind, daran denkt keiner :( schaut euch bei gelegenheit nen gebrauchten zahnriemen der ersten generation der pumpe-düsen-motoren an, nach 60tkm fragt man sich wie man das auto noch heil in die werkstatt bekommen hat!
bei diesem motor werden sicher auch die ventilführungen platt sein, das treffen von kolben mit ventilen überleben ventilführungen bei 8 ventilern schon eher.
Zitat:
also wissen was alles kaputt war und warum.
. Weil der Zahnriemen gerissen ist .
