Schlagen und knacken beim Fahren 6n AJV

@ Karli,

Der Stabi ist beim 6N abhängig von der Motorisierung. Wurde nur bei 75, 101 und 120PS mit verschiedenen Durchmessern verbaut.

Dann brauch man ja gar nicht nen teureren h&r kaufen und kann direkt nen schmaleren nehmen vom 75 PS oder so ?

Falsch!

Stabi von H&R sind anders geformt, dass bei Tieferlegung nicht an die Karosserie berührt.

vorallem weil der gti 21 oder 22mm hat und die schmaleren 17 oder 18mm

die 3-4mm unterschied im durchmesser machen dann 1.5-2mm zur karosse aus

DAS WIRD ES SICHER BRINGEN

So, teile sind gewechselt. Nach einer Probefahrt ist das bollern zwar besser geworden, aber bei kurven tritt es noch etwas auf. Das Klackern vorne liks ist zu einem leichten quitschen geworden. Alles in allem ne Verbesserung zu 90%. Beim abbremsen hat es ja kurz vor dem völligen Stillstand richtig geknarzt. Das ist weg. Laut werke soll ich ihn höher drehen..aber ich hab so Höhenangst :/. Wie teuer ist son h&r stabi kit?

200€+

dreh ihn mal hoch und guck ob es dann weg ist

Ich müsste eh mal Spur und stürzt einstellen lassen .

hat vilt.jemand nen Link zum h&r stabi für den ajv? Auf der Homepage finde ich es nicht.

Von H&R findet am Homepage nix, nur in elektronische Kataloge:[Dieser Link ist nur für Mitglieder sichtbar

Okay viele Dank fürs raussuchen. Muss ich mir dann mal überlegen und ggf.bestellen. hat das teil denn noch andere Vorteile ausser die andere form? Schmaler ist der stabi ja auch nicht?...nur 1mm.

Mit hr stabi hast du nen kikometer Luft zur karosse.ist ganz anders geformt

Okay, muss dann mal schauen, wann ich mir den mal gönne. Ist ja auch nen stolzer preis.

Kurze Rückmeldung: Lager wurden getauscht und ich hab den Polo ganze 3mm (!) hoch gedreht und es ist alles Tutti. Der Stabi schlägt nicht mehr an. . Lg