Danke für die Infos.
Konnte mir nun drei Gebrauchte holen, damit komme ich erst mal über die Runden.
Dann kann ich mir immer noch Gedanken machen, ob ich 185/60er Semislicks anschaffe und versuche, die eintragen zu lassen.
Das Problem hatte ich auch und bin auf 15" gewechselt. Hat ohne Karosseriearbeiten aber auch nicht gepasst.
Semislicks hatte ich auch überlegt aber nichts passendes gefunden, vor allem weil ich hinten 9x14 hatte.
Moin,
aber ich habe keine Lust und will nicht noch Unmengen in neue Felgen investieren.
Wer weiß, wie lange das dann noch geht.
Die Polo V fahren ja schon mit 16 Zöllern und die Reise geht zu noch größeren Größen.
Ich hatte aber bei den Semislicks auch 225er gefunden. Das wäre ja was für die 9*14.
Zunächst habe ich jetzt erst mal Ruhe. Vllt kommt noch ne Charge auf den Markt zum Frühjahr. Dann würde ich noch mal bunkern.
Die Alternative mit den 185/60er Semis fand ich sehr charmant, wobei die abschließende Frage noch zu klären wäre, was der TüV dazu sagt. Die BCW bzw. Maxxwheels habe ja nur ein Gutachten für die 195-45er. und Reifenfreigaben habe ich auch nur dafür.
I'd talk to the TÜV before buying anything. Whatever you pick needs to be on paper for that rim, and since your report only lists the 195s, you'd probably need an individual approval anyway.
Like Kai said, I wouldn't go below 195 on an 8" rim. Check the tire maker's approved rim-width range for each candidate (it's in the datasheet). Anything with a 175 or 185 width will be way outside it, so the Nankang is probably a no-go, and I doubt an inspector would sign off on it.
If you can find 195/50 R14 in V, that's the closest realistic swap, and the circumference is only a few percent bigger. Since you've already rolled and pulled the arches, ask whether it would clear, but it's worth asking the TÜV about. Maybe also ask your garage to check with a tire wholesaler for 195/45 rather than relying on the usual dealer.
wie bereits geschrieben, habe ich noch mal zwei finden können.
Von der Seite werde ich das jetzt etwas entspannt begutachten, was sich da tut.
Breiter als 195 wird hinten auch nicht gehen. Ich wollte zuerst die 9*14 mit 225er hinten reinsetzen, aber da sind es noch mehr als drei Zentimeter, die da weg müssten. Da muss das gesamte hintere Radhaus aufgeschnitten, verstärkt und etwas angeschweisst werden.
Wir reden bei mir über einen Steilheck.
