Was hab ich noch nich so ganz verstanden! Natürlich is mir das klar gewesen, aber vielleicht hab ich mich nicht klar genug ausgedrückt!
Fakt is die Federn sind richtig rum drinn da muss auch nix mehr um 180° gedreht werden, jedenfalls is die Beschriftung wie gewohnt richtig rum bei allen Federn! Die Beschriftung ist schwarz und mit oder Blitz dennoch schwer zu lesen, bei Bild 2 aber zu erkennen! Und wenn ich das sage dann stimmt das auch! Wenn die Feder falsch rum drinne ist, müsste die Schrift wohl auf dem Kopf sein oder? Was bei allen nicht der Fall ist 
Bild 1 : müsste hinten links sein, rechts folgt
Bild 2 : hinten rechts
Bild 3 : vorne links
Bild 4 : vorne rechts
Allerdings hier das Ganze ins Lächerliche stellen find ich nich okay
les dir jedes noch so kleinste zeilchen in den papieren vom fahrwerk durch, es gibt ne menge fahrwerke, die wenn die eingebaut sind, wo dann die nummern auf dem kopf stehen! deswegen werden die inner werkstatt wohl auch so verbaut haben, weil so wie auf den bildern sind die eindeutig falschrum drin, vorne weiss ich nicht, aber hinten siehts voll so aus!
Ich will das hier nicht ins Lächerliche ziehen aber wenn du schreibst dass dein Fahwerk nicht gleich hoch auf beiden Seiten ist und wir nach den Bilder Diagnose stellen müssen können wir auch nur Vermutungen machen! Mir selber gehts um deine Sicherheit, du gehst davon aus dein Fahrwerk ist richtig eingebaut, dann fährst du zum teseten wie dein Auto nun auf der Strasse liegt bestimmt ein paar Runden fahren und nimmst die Kurven schneller wie früher! Wenn jetzt dein Fahrwerk nicht richtig eingebaut ist kann es zu Fehlfunktionen vom Fahrwerk führen und das Auto ist nicht mehr kontrollierbar! was dann?
Zurück zum Thema ich meine das die Feder hinten rechts falsch herum drin ist vergleich mal das Bild am Anfang HA rechts und dann das Bild von der HA links. Links schauts gut aus aber rechts mein ich, die Feder liegt nicht richtig im Federteller. (Theorie hinten rechts tiefer vorne links höher) Die Vorderen sehen auch gut aus!
Wenn die Feder richtig rum Eingebaut ist könnte es an der Nutenverstellung liegen falls dein Fahwerk es hat! --> Nutenverstellung überprüfen!
MfG Blauerflitzer
ok ok, nix für ungut...is ja auch völlig ok, wenn ihr mich warnt etc. sorry
Werde morgen direkt nochmal da hinfahren wo ich es habe einbauen lassen und das überprüfen lasse bevor ich dann den Besuch beim TÜV macht, is mir ja auch klar das ich da net durch komm wenn was nicht ganz stimmt. Nutenverstellung hat es meines Wissens nur für die HA! Aber das würde ja dann nach deiner Vermutung reichen und in dem Fall die Nutenverstellung an der hinteren Rechten nochmal verstellen! Naja dann trozdem erstmal thx für die hilfreichen Tips etc.
greetz
