nein choke habe ich keinen bekomme aber bald einen 
die für denn vergaser. die fürs luft bezin gemisch hab ich gefunden habe sie ein stk. gegen uhrzeigersinn gedreht und er dreht jetzt ein bisschen höher
Jao du hast nen 1B3 vergaser.. wie ichs mir dachte auch das auf dem Bild ist ein 1B3 vergaser.. aber.... warum zum teufel ist der denn so komisch rötlich wenn ich fragen darf?!? ist das etwa deiner? die CO und Standgas schrauben beim 1B3 sind natürlich woanders als die auf den Bildern von Amok...
dementsprechend hast du keinen Choke sondern ne Startautomatik... Das ist das Teil wo die beiden Wasserschläuche drangehen wenn du davorstehst rechts... die kannst du nachstellen indem die 3 schrauben leich löst an dem ring mit dem sie gehalten wird und sie dann drehst. Das stellt man normalerweise halt ein wenn man Probleme in der Kalt bzw. Warmlaufphase hat...
warum steht dann nur 1 b auf dem vergaser. nein das foto hab ich aus i-net habes auch nur an diesem filter erkannt das das meiner ist.
ah ok dann komm ich mit deien tipps weiter
Das 1B steht wohl nur auf dem Vergaseroberteil.. und das Oberteil wurde vermutlich auch auf verschiedenen Vergasern benutzt (wie z.B. dem 1B1 Vergaser im Opel Ascona oder so) im Polo gabs aber nur den 1B3...
Leider findet man recht wenig über den 1B3im Internet.. ich werd mal schaunen, ich meine ich hab hier auch noch irgendwo einen rumliegen, aber frag mich nicht wo... wenn ich ihn Finde mach ich mal ein Paar Bilder für dich, aber könnt auch sein dass es erst nach Weihnachten was wird, weil das Teil auch bei meinem Opa in der Garage liegen könnte...
An deiner stelle würde ich zunächst mal nicht an der CO und Standgas schraube rumdrehen, weil wenn man sowas Pi mal Daumen macht dann kommt da meistens (mangels Erfahrung) recht wenig bei rum...
Versuchs erstmal mit der Startautomatik, den Benzinfilter und dem Sieb in der Pumpe etc... das kann sowieso nicht verkehrt sein... wenn du Teile die du brauchst bei VW bestellst sind sie meist schon am Nächsten morgen da, und teuer sollte das auch nicht werden son Filter und sone Dichtung...
ne werde jetzt erst mal warten da er heute keine zicken gemacht hat bis jetzt
Na das hört sich ja schonmal gut an 
was hastn bis jetzt alles gemacht?
nichts wollte bis nach weihnachten warten.hab mir heute nur mal denn vergaßer angeschaut spitzwasser nachgefüllt und geschaut warum es beim zahnriehmen so klappert und dabei festgestellt das der zahnriehmen zu locker sitzt und der an der plastikverkleidung schlägt
oha.. pass bloß auf mit sowas... wenn der dir um nen paar Zähne verrutscht dann könnte das übel enden für die Maschine...
aber wenn man den Technisch ein bisschen in Schuß hält kann man den HZ echt kaum kaputtkrigen...
ne so locker sitzt er nicht muss eh nur bis donnerstag halten dann kommt er in die werkstatt dann kann man denn gleich mitmachen
hmm könnte dann aber auch ein bisschen teurer werden... also zahnriemen nachspannen allein ist nicht unbedingt so dolle, weil dann nicht grad selten die Wasserpumpe undicht wird... wenn diese undicht wird, müsste man sie neu abdichten.. wenn man se schonmal raus hat kann man auch gleich ne neue nehmen und wenn man schonmal den Riemen runter hat kann man auch gleich nen neuen draufmachen.. also inner Werkstatt wird das wohl schon locker ins 3 stellige gehen... nicht wegen Teilen eher wegen der Arbeit...
is ein bekannter das ist dann so ne nach feierabend sache verstehst du
