weber bekommst nicht eingetragen
und ein 1.8er gehört nicht in polo. bleib beim 1.3er bau den wieder ein. ist mehr als ausreichend im 2F.
du solltest dir eher mal gedanken über ne andere bremse und andere räder machen.
wieso sollte ich mir gedanken über bremse u.räder machen ?
weil du ne größere bremse brauchst und dadruch dann neue räder. beim 1.8L ist z.b. der rahmen, G60 bremse und min 15zoll Pflicht. sonst keine eintragung, steht im gutachten drin. und du willst ja auch nicht nur 120ps fahren. und die G40 bremse ist mit den 113ps schon sehr überlastet. deswegen solltest du dir da wegen eine G60 bremse und 15zoll felgen gedanken machen.
felgen schüßel ich im winter eh auf 15 zoll um,u.das mit der bremse versteht sich ja von selbst u.wollte da auch eh was größeres einbauen u.ein waagebalkensystem.auch wenn der alte motor bleibt.ich bin mir auch noch nicht schlüßig was ich mache.neuer motor o.nur ein neuer block.
wenn du mehr hubraum willst würd ich aber eher zu nem 1.6er greifen also zum 1.8er. lässt sich einfach besser händeln in der kurve. mit dem 1,8l bekommst natürlich mehr leistung raus. aber ICH persönlich finde, das 200ps im polo einfach mehr als ausreichen. für alles was drüber geht würde ich eine andere basis wählen (golf oder ähnlich).
also ich würd dir empfehlen den 1.3l neu zu machen oder den 1.6er zu nehmen. den 1.3er aufzubohren ist meiner erachtens nach schwachsinn. wenn gleich den 1.6er rein und gut. aber dafür sollte der turbo und alles was mit motor zutun hat eingetragen sein.
es geht für mich nicht um hubraum,es geht für mich um haltbarkeit,power u.natürlich optik u.sound.der 1,3er g40 turbo ist für mich einfach zu überzüchtet u.überreizt.halt nicht viel aus,will ja nicht nur vorsichtig fahren.
warum halten die nichts aus? ich kenn leute die fahren bei 190ps schon mehrere jahre. es kommt halt nur auf die vorarbeiten an. du darfst halt keine billigsachen verbauen. ausserden tritt man ja nicht immer drauf.
solltest du den 1.6er einbauen, brauchst halt neue kolben mit brennraum und kürzere pleue. aber du hast dann halt mehr hubraum.
billig sachen habe ich ja nun wohl wirklich nicht verwendet u.verarbeitet wurde auch alles ordentlich u.genaustens.
kr oder pl geht schon in den polo. das is dann halt ein saftiger salzmann-umbau, aber das ist wenigstens legalisierbar. dann bietet sich allerdings auch gleich der 1,8t an, denn bei 827er-einbauten sollte geld ohnehin kein thema sein.
mehr leistung als mit g40t geht nicht im 86c mit 111er-blöcken. 1,6er einbauen bringt keine punkte, wenn es standfest sein soll. billiger als ein salzmann ist ein standfester 111er mit 200ps jedenfalls nicht.
bin grad am überlegen habe grad ein richtig geilen motor angeboten bekommen.einen Oettinger 16S 16V Motor
Durch Kurbelwelle&Kolben auf 2,0Liter aufgemacht und knappe 200 Power PS.was haltet ihr davon?wäre das machbar?
Ui Jui Jui....
Únd was soll der Spaß kosten?
wird noch nicht verraten........
erst wenn das teil bei mir drinen hängt.
